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SEZIONE TECNICA Discussioni tecniche sull'ER-6n/f di natura meccanica ma anche elettronica.
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Vecchio 17/10/17, 11:54   #1251
Fabiulus
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... si, ma tutti quegli errori???
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Vecchio 17/10/17, 12:21   #1252
ulquiorra
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quali errori??no.hai franteso non e' la schermata della mia moto e' solo una demo che mi ha mandato il produttore x farmi fare un idea migliore del funzionamento dello scanner e io l ho postato per farvi vedere le funzionalita' che hae se tutti quei test possono essere utili per trovare un problema del tipo che ho io,credo di si ovviamente ma come ho gia detto anche se non fosse cosi comunque e' un bel software che potra' sempre tornarmi utile in futuro e che potra' farmi risparmiare tanti soldi in caso di errori o malfunzionamenti sull elettronica ecc
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Vecchio 17/10/17, 13:46   #1253
blbio
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Fantastico, è molto meglio di un meccanico bravo.
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Vecchio 17/10/17, 17:09   #1254
Fabiulus
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quali errori??no.hai franteso non e' la schermata della mia moto e' solo una demo che mi ha mandato il produttore x farmi fare un idea migliore del funzionamento dello scanner e io l ho postato per farvi vedere le funzionalita' che hae se tutti quei test possono essere utili per trovare un problema del tipo che ho io,credo di si ovviamente ma come ho gia detto anche se non fosse cosi comunque e' un bel software che potra' sempre tornarmi utile in futuro e che potra' farmi risparmiare tanti soldi in caso di errori o malfunzionamenti sull elettronica ecc
Ahhhhh ...
mi ero spaventato ...
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Vecchio 17/10/17, 18:05   #1255
ulquiorra
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vabbe' fabri non esageriamo!ti trova una gran parte di problemi che possono crearsi su una moto ma a riparare ripara solo i problemi della centralina e i codici di errore ma se ce' qualcosa di rotto a livello meccanico sempre dal mecco devi andare,certo una volta che sai con esattezza dove sta il problema puoi comprare il pezzo da sostituire e farlo da te,pero' comunque non credo che un bravo meccanico possa essere sostituito cosi facilmente

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Vecchio 17/10/17, 18:25   #1256
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Gli altri hanno messo le mani sulle mie moto solo per farmi forcelle e mono! Adesso che poi ho tanto tempo....

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Con un macchinario del genere sarebbe il massimo
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Vecchio 17/10/17, 23:26   #1257
ulquiorra
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si effettivamente e' uno spettacolo,infatti mi sembra assurdo che non lo conosce nessuno,io stupidamente ho acquistato un clone cinese che sarebbe praticamente quasi la stessa cosa ma con qualche funzione in meno(non so quale sinceramente ma spero qualcosa di superfluo)da quanto dice la healtech e' il clone del loro obd e anche il software e' il clone del loro e visto che la mia moto e' vecchia non e' tipo un mod 2016/2017 non mi importava del fatto che il software fosse una versione precedente tanto la mia moto ci rientrava ora sto aspettando la consegna,non vedo l ora di provarlo,certo se tornassi indietro comprerei l originale che qualsiasi cosa succede puoi parlare col reparto tecnico e ti sanno dire tutto,in piu ci sono 2 anni di garanzia e aggiornamenti illimitati a vita,cosi che se tu dovessi acquistare un modello nuovo di kawasaki l'anno prossimo basta che aggiorni il software ed e' fatta,quello che ho preso io l ho pagato 60 euro compreso di valigetta rigida adattatori e software,appena mi arriva ti faccio sapere come va
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Vecchio 18/10/17, 10:06   #1258
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oppure si ritorna all ipotesi precedente che sarebbe grave,ovvero che nella benzina c'e' un tasso elevato di umidita e quindi di acqua,
La benzina non e' igroscopica, ma idrorepellente, cio' significa che se ci fosse acqua, si andrebbe a depositare nella parte inferiore del serbatoio.
In questo caso la moto si spegnerebbe .
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Beati coloro i quali sanno ridere di se stessi, non finiranno mai di divertirsi
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Vecchio 18/10/17, 11:29   #1259
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no,ho visto un filmato a riguardo,la benzina puo trasportare benissimo particelle d'acqua nella camera di scoppio,se nella benzina ce' un alto livello di sporcizia e di umidita', la sporcizia e parte dell acqua si va a depositare sul fondo del serbatoio mentre delle microparticelle di acqua riescono a passare formando nel tempo della ruggine all'interno dello stesso fino ad ostruire l'intero sistema,non riesco piu a trovare quel video che spiegava anche la differenza tra il vecchio carburante con il piombo e quello nuovo ma nella ricerca ne ho trovato uno analogo che spiega piu o meno quello che succede.in ogni caso rimane comunque il dubbio,allora la rugine sulla filettatura e sulla candela stessa come si e' formata senza acqua?e' impossibile con la sola benzina..e rimane sempre il fatto anche se questa ipotesi ervalida,potrebbe giustificare tali consumi??la cosa piu assurda sapete qual'e'?che con l'esclusore sonda lambda e il sensore dell ossigeno scollegato la moto sembra fare qualche km in piu,non sono sicuro,puo essere un caso ma e' gia la seconda volta che lo fa,oggi sono entrato in riserva a 92km quando la mia soglia massima ormai e' diventata 78/80 e il bello che la moto va meglio con il sensore o2 montato(almeno per i miei gusti)non riesco proprio a farmela piacere cosi e' troppo scorbutica,e poco fluida rispetto a quando ho il sensore attaccato e poi sempre con il sensore mi da la sensazione di sfruttare al meglio ogni singola parte dell accellerazione ad ogni num di giri
questo e' un altro video simile a quello che ho visto io.

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Ultima modifica di ulquiorra; 18/10/17 a 11:51
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Vecchio 22/10/17, 12:45   #1260
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c'e' qualcosa che non mi torna,guardando nei post precedenti ho notato che la moto nel primo set up ovvero scarico power commander e ingannatore sonda lambda con la mappatura fatta su banco prova consumava molto merispetto ad ora,sicuramente c'entra il fatto che era estate ma non so se possa influire cosi tanto,oggi ho notato che sono andato in riserva dopo aver fatto 108 km in confronto ai 90 km che di solito ci faccio,questa volta il pieno l ho fatto da un altro benzinaio anche se penso non sia questa la causa di tale miglioramento,di questi 108 km 30 sono stati fatti con eliminatore di sonda lambda ma siccome dopo la mox 3 andava peggio di prima ho deciso di togliere l'eliminatore e rimettere il sensore ossigeno perche era inguidabile x qualche motivo quando metto il sensore dell ossigeno la moto mi va molto meglio quando dovrebbe essere il contrario,fatto sta che a 30 km rimetto il sensore dopo di che ne ho fatti 78 in autostrada quindi suppongo che sia questa la causa del miglioramento dei consumi,quindi e' da escludere il benzinaio,io non ci capisco piu niente!va male quando dovrebbe andare bene e va bene quando dovrebbe andare peggio!non vedo l'ora che arriva quello scanner sperando che possa aiutarmi a capire qualcosa
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