Alla ricerca di una moto d'epoca

Bella

...e chissà che sound

[SCINTILLA]

Eh già, chissà che bella che deve essere da guidare

Quando avevo 10 anni giravamo nei prati di casa mia con un 50ino 40 marce vecchio non so dirti il modello..... ma che belle sensazioni

Originariamente inviata da SCINTILLA

Quando avevo 10 anni giravamo nei prati di casa mia con un 50ino 40 marce vecchio

Questa finisce nelle pirle di saggezza ...

Complimenti, rappy, si vede che la tua è una passione ...

Originariamente inviata da iraton

Bella

...e chissà che sound

Originariamente inviata da SCINTILLA

Eh già, chissà che bella che deve essere da guidare

Il sound è molto bello, posterò un bel filmatino tra qualche tempo, più che altro da guidare è una bella impostazione: ha il manubrio parecchio largo, dagli specchietti ci si vede che è una favola, l'impostazione è abbastanza turistica e comoda. La geometria del telaio è abbastanza sportiva con un ridotto interasse ed un'inclinazione ridotta del cannotto dello sterzo. Il risultato è una maneggevolezza estrema dell'anteriore. Per contro il posteriore è un po' "ballerino", il forcellone infatti sembra più quello di una bici che quello di una moto. Già la Honda 500 presentava dei miglioramenti rispetto alle prime quadricilindriche giapponesi, ma non a caso le giap dei primi anni Settanta si guadagnarono il tristemente famoso soprannome di "bare volanti" (coniato in realtà per la Kawasaki 500 3 cilindri a 2 tempi H2)...

La moto si guida che è una favola, certo le accelerazioni non sono brucianti, in più per ottenere uno spunto davvero sportivo bisogna assolutamente tirare le marce intorno agli 8 mila, ed anche la coppia ai bassi è praticamente se non inesistente diciamo assai bassa, niente a che vedere con la ER6!!!

Cmq una moto per fare le passeggiate alla grande. In autostrada regge benissimo la velocità di codice, oltre ci si affatica parecchio, così mi è stato detto, io in autostrada non ci sono ancora andato.

[SCINTILLA]

hehehehe quando parlavo di piacere di guida, non parlavo del lato tecnico

Messaggio aggiunto alle 14:06.

Originariamente inviata da VFRMacs

Questa finisce nelle pirle di saggezza ...

Complimenti, rappy, si vede che la tua è una passione ...

Ho sbagliato.... erano solo 4 marce... ma tu sei sicuro di aver fatto tutto giusto e di non aver confuso gli avatar?

P.S. La cosa che mi rode di più, è che te ne sei accorto tu che non capisci un razzo di moto

Ho postato un filmatino della Honda CB 500 Four sul mio spazio YT. Niente di che, però la moto si vede bene e anche se non mi si vede ci sono anche io...

Ecco il risultato finale del restauro



I 15 mila km sono originali, così assicura il meccanico che ha smontato il motore. Dentro era tutto un po' incrostato, ma quasi come nuovo.
Sono stato molto fortunato a riuscire a trovare la moto in condizioni tali che il proprietario la trascurava ed ha deciso di venderla... Un colpo di fortuna veramente grande. Certo, io ho curato la moto ed il suo restauro in ogni particolare, ma senza questo presupposto non avrei potuto realizzare questo sogno.

Splendida splendente e rombosa... bravo Zio, ottimo lavoro!

[cts]

Complimenti per avere realizzato il tuo sogno, sono felicissimo per te!

Mi sembra che non te l'ho chiesto: posso farti due domande?

1) Come fai con il rifornimento di benzina super, che non esiste più?
2) Come farai con il cambio degli pneumatici, ché non li fanno più?

[Streettissimo]

@cts, ti rispondo io, ho un mio collega che ha una four500 completamente originale (in allegato foto) e con il quale sono andato a farmi spesso dei bei giretti (futa-raticosa, passo rolle-s.pellegrino-valles-manghen, ecc..). Lui monta dei pneumatici Metzeler, solo perchè sono gli unici ad essere fatti con "look vintage", ma altrimenti ne trovi di tutte le marche. Per qaunto riguarda invece la benzina, se non sbaglio lui non ha problemi, ma non saprei se ha fatto qualche modifica o meno...

Con la Benzina Super non ci sono problemi, questi motori giapponesi nacquero a suo tempo allo stato dell'arte in fatto di tecnologia e una delle prime cose che ho saputo è che con la benzina verde non ci sono problemi, anche se si consiglia di mettere la V Power o equivalente. Io non la metto però e la moto va bene lo stesso...

QUanto alle gomme si trovano eccome, con la misura originale in pollici, si trovano ai mercatini delle moto d'epoca ed anche ordinandole. Io ho montato su delle gomme tedesche (manco a dirlo...) si chiamano Heidenau e vanno benissimo...

QUanto all'originalità di queste moto, sono tutte originali e non... nel senso che anche la mia è tutta originale, perché i pezzi che ho dovuto sostituire sono originali Honda...

Vedo che anche il tuo amico non ha la maniglia dietro che non si trova più... E' un K2 come la mia... Complimenti

La mia prossima mossa sarà durante l'inverno di mettere il secondo disco anteriore, per il quale la moto è già predisposta.
Infatti così non frena una ceppa...