Differenze prestazionali tra ER6N 2006 e versione successiva

[matte8900]

Secondo proprietario, l'ha presa usata in concessionario..
18.000 Km
Non va il link se no la vedevi ..

[icreatore]

Secondo me se gli inserisci anche il passaggio nel prezzo non è male!

[matte8900]

Ci provo speriamo!


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[sandrinix]

Beh anche secondo me il prezzo non è male, la mia 2007 20000 km portatarga con frecce piccole rosse specchi simil carbonio più originali tenuta da un'amico 2000 euro

[matte8900]

Anche io sono andato a vederne una 2006 e mi piaceva solo che a 2.300.. Gli ho offerto 2.000 ma non ha accettato..

300€ poteva calare...e adesso si sarebbe ritrovato con 2000€ in tasca

Tu pensa che io ho attualmente in vendita la mia Er6F del 2007 a 2200€ compreso il tris di valigie Givi, e ci sono degli sciacalli (a cui non rispondo) che mi propongono di venderla a 1200€ perché "è la loro proposta" come se stessimo contrattando il pesce al mercato. Ok che il mio prezzo è leggermente trattabile ma se devo regalarla a questo punto la do al concessionario che me ne da 1500€....

[matte8900]

Ci sono persone come quelle che pretendono di portartela via a 1.200 e ci sono persone che mettono annunci di modelli del 2006/2007 a 3500€ !!

[Fabiulus]

ho letto con "interesse" () la discussione ... ed ancora, nonostante i miei 2 post iniziali (prime 5 pagine), e quelli di altri utenti mi domando dove stanno le differenze ... minime fra i 2 modelli e sicuramente non significative per un neofita ...

Una moto che con meno cavalli e meno coppia, va più delle sue sorelle ...
Una moto che perde 0,5 secondi in accelerazione che basta un asfalto meno performante o gomme un po' che hai capito dove è rimasto quel mezzo secondo.
Parliamo di impressioni e fatti soggettivi e trascuriamo i dati oggettivi.
A questo punto il consiglio più naturale che mi viene da dire; è: PROVALA!

Io quando acquistai il my 2010 mica lo feci perchè era più performante del mod. 2009 e precedenti: le prove le han fatte mesi dopo ed il concessionario mi ha assicurato che erano la stessa identica moto con la colorazione differente.

Ripeto, ho provato una veccia F e non ho notato assolutamente tali differenze ... perchè a meno di essere dei TESTER superesperti non ci si accorge di differenze così risicate.
... e poi anche sui TESTER bisognerebbe aprire un capitolo perchè collaudatori differenti vanno meglio o peggio su moto uguali ... altrimenti nei test multipli in cui si scambiano le moto dovremmo ottenere gli stessi identici tempi

Detto questo: pensa a cosa vuoi dalla moto!
se vuoi fare il motobarista la ER NON fa per te ... un Ducati da 15.000 euro invece potrebbe fare comodo.
Se vuoi correre ti consiglio una moto del 2000, magari SS e magari senza targhe ... e poi vai in pista!!!
Se vuoi una moto da capire che motociclista sarai, senza pretese o manie di grandezza, allora la ER è una moto papabile, che ti permette di imparare,di divertirti ora e magari divertirti anche un domani (Actarus ce l'ha ancora affiancata ad un CBR 1000.... il che è tutto dire!)


Fabiulus

[Chry09]

aggiungo che per un neofita meglio un 4 cilindri... diamine di accelerazione sta er6n sta avanti ad una R6 e ad uno che e alle prime armi non so quasi sia buona come cosa.. ... O.o...

Originariamente inviata da Fabiulus

ho letto con "interesse" () la discussione ... ed ancora, nonostante i miei 2 post iniziali (prime 5 pagine), e quelli di altri utenti mi domando dove stanno le differenze ... minime fra i 2 modelli e sicuramente non significative per un neofita ...

...Infatti i forum fanno ridere proprio per queste cose: anzichè provare le moto, si preferisce parlare per 14 pagine se una moto ha mezzo cavallo in più e 0,32131 KGm di coppia in più...per cosa, poi??