Lubrificante catena

[errinasix]

Originariamente inviata da puppo

Q8 er6kign, anche a me arrivano gli schizzi di grasso fin sotto alla carena posteriore sinistra!
Ma il cerchio riuscite a tirarlo lucido? Io faccio una fatica bestia a pulirlo!
Uso uno straccio con dell'alcool e finchè si pulisce la parte esterna è semplice, ma quella interna che è porosa è un disastro! per non parlare delle razze!!!

Leggo una tua discussione di parecchio tempo fa , ma magari ti può sempre servire: per levare il grasso della catena dai cerchioni io uso la pasta lavamani: è vero che è solida ma ne prendo un pò con un calzino e la spalmo dove devo pulire..viene via che sembra una magia..poi ripasso un panno pulito per lucidare...

ciaooooooooooo
Ele.

Io per levare il grasso dai cerchi uso cillit bang...basta spruzzarlo su un panno, passarlo, e diventano splendidi splendenti...

[vare]

Originariamente inviata da sternocleidomastoideo

Io per levare il grasso dai cerchi uso cillit bang...basta spruzzarlo su un panno, passarlo, e diventano splendidi splendenti...

sìsì, confermo, per puro caso ieri sera lavando la moto mi son portato dietro il cillitbang, ha fatto tornare come nuova anche la marmitta, è bastata una spruzzata, sgrassa tutto da paura!

[errinasix]

Non mi resta che provare questo mitico cillit bang! :idea
e penso sia notevolmente più pratico!
Grazissime!
donna

[Banana]

Allora per pulire la catena utilizzo lo Chante-Clair.. marsiglia e panno..
Non succede nulla agli O-Ring... saranno oramai 10 anni che lo uso e la catena è sempre stata nuova e senza maglie incastrate (54.000 km mai cambiato la catena...)

Lubrificante... tanti i tipi, cercare quelli che sono compatibili con catene O-Ring, detto questo io uso quello al Bisolfuro di Molibdeno o quello Bianco al LITIO il tipo "Marino" della CFG che non si leva nemmeno durante un nubifragio.

OKKIO CHILLIT-BANG è troppo aggressivo !!! e poi non sgrassa perchè è più acido usato per le formazioni calcarose..... per sgrassare chante clair MARSIGLIA non lo batte nessuno...

Specifico Marsiglia perchè quello all'arancia non ha la stessa efficacia (provate 2 confezioni in Officina....)

P.S chiaramente avevamo provato anche il Chillit .... ma ripeto è Acido...

[gabrielegi]

io uso il petrolio bianco per la catena e lo chante clair per i cerchi...

[Banana]

Originariamente inviata da gabrielegi

io uso il petrolio bianco per la catena e lo chante clair per i cerchi...

Le catene O-RING hanno il grasso all'interno degli o-ring sigillato quindi la "lurificazione" della catena è soltanto per non far attaccare l'acqua le parti scoperte, non serve per farla andare meglio ...

La catena della moto o-ring non è la stessa della bicicletta... che ne è sprovvista... quindi togliere il grasso e ringrassarla serve solo per non farla arruginire all'esterno ... la O-RING è lubrificata interamente dal grasso, grasso che non potete aggiungere o togliere, il grasso nell'o-ring finisce se l' o-ring è danneggiato e se danneggiato meglio cambiare la catena

Okkio ad ingrassare corona e pignone... queste sono parti meccaniche che lavorano senza grasso.... la presenza di grasso permette di far attaccare sporcizia e pietrisco che alla fine lavorano come carta vetrata, consumando gli organi ....

Non iniziamo a spruzzare grasso avunque non serve a nulla....va bene pulirli e dare un leggero velo solo per preservarlo dall'acqua (grasso su di un panno e sfregare giusto per stendere un velo) .... ma niente di più altrimenti fate solo pastoni di grasso controproducente....

[pat67]

Originariamente inviata da Banana

Le catene O-RING hanno il grasso all'interno degli o-ring sigillato quindi la "lurificazione" della catena è soltanto per non far attaccare l'acqua le parti scoperte, non serve per farla andare meglio ...

La catena della moto o-ring non è la stessa della bicicletta... che ne è sprovvista... quindi togliere il grasso e ringrassarla serve solo per non farla arruginire all'esterno ... la O-RING è lubrificata interamente dal grasso, grasso che non potete aggiungere o togliere, il grasso nell'o-ring finisce se l' o-ring è danneggiato e se danneggiato meglio cambiare la catena

Okkio ad ingrassare corona e pignone... queste sono parti meccaniche che lavorano senza grasso.... la presenza di grasso permette di far attaccare sporcizia e pietrisco che alla fine lavorano come carta vetrata, consumando gli organi ....

Non iniziamo a spruzzare grasso avunque non serve a nulla....va bene pulirli e dare un leggero velo solo per preservarlo dall'acqua (grasso su di un panno e sfregare giusto per stendere un velo) .... ma niente di più altrimenti fate solo pastoni di grasso controproducente....

grazie dell informazione banana sai non avevo considerato o per lo meno non documentato sulle catene "o ring" e cmq non sono d accordo nemmeno io sull impastare catene corona e pignone si riempiono di polvere e sassolini i quali bene non fanno..
personalmente ogni 1000km lavo la catena con la nafta che sgrassa benessimo e lascia un velo lubrificato che pero non dura con la forza centrifuga della catena per cui passo un po di grasso al silicone bianco per evitare che acqua e insidie dell atmosfera la danneggi...che ne pensi banana o chi di voi a altre soluzioni...HELLO

[candrea]

quesito sciocco da un principiante per Banana: chante clair marsiglia, se ben ricordo, è un sapone liquido. Lo verso su un panno e sfrego la catena.
Dopodiché, come faccio a togliere il sapone che resta attaccato alla catena?
Dovrei lavare con acqua, asciugare e poi lubrificare?
Ciao Andrea

[@l3x]

Originariamente inviata da candrea

quesito sciocco da un principiante per Banana: chante clair marsiglia, se ben ricordo, è un sapone liquido. Lo verso su un panno e sfrego la catena.
Dopodiché, come faccio a togliere il sapone che resta attaccato alla catena?
Dovrei lavare con acqua, asciugare e poi lubrificare?
Ciao Andrea

Credo sia meglio usare dei prodotti apposta per la pulizia catena (o della nafta al limite), e poi un bel risciacquo con lancia ad alta pressione...