Yamaha T-Max

[Pol]

CH.. l'angolo di sterzo non è l'angolo di inclinazione del cannotto

[Phos]

Ma Per poter vedere il link devi essere Registrato diventa indubbiamente più comodo dell'errina...

[Pol]

Originariamente inviata da Phos

Pol credo che angolo di sterzata, interasse ed ingombri influiscono nell'agilità nel traffico.
A questo si aggiunge il peso: se troppo pesante ti dissuade da sgattaiolare tra le macchine, se troppo leggero... pianti i piedi e lo sposti dove ti serve

Q8... infatti i grossi Spooter pesano quanto le moto "piccole"

ad auto ferme, per passare a destra e sinistra fra di loro, più hai angolo di sterzo, più riesci facilmente a farlo.. lo fai anche con l'errima.. ma se io ci metto 2 minuti a salire in cima ad una coda con lo scooter, e 5 minuti con la moto... quale sarà quella da considerarsi più agile???

ok ci hai convinti.....quando prendi l'MP3????

[crazyhead]

Originariamente inviata da Pol

CH.. l'angolo di sterzo non è l'angolo di inclinazione del cannotto

E perche' lo dici a me?
Io ho parlato di raggio di sterzata, che e' direttamente connesso all'angolo di sterzata.
L'angolo di sterzata e' l'angolo che il manubrio compie da posizione dritta fino al fondocorsa destro e sinistro.
Maggiore e' l'angolo di sterzata maggiore e' la possibilita' di infilarsi nel traffico.
L'angolo del cannotto di sterzo non e' altro che l'inclinazione rispetto alla perpendicolare del piano di appoggio della moto del cannotto di sterzo.

Ma forse non era a me che lo volevi dire.

[Urano]

Originariamente inviata da Urano

quindi, per il mezzo "scooter" non ho obiezioni, tranne quelle relative alla sicurezza, ma sono il primo a dire che sono un pippaiolo.
però il primo nella classifica di vendita non è il satelis, o il liberty.
è 'sto coso, ed è su questo che ho obiezioni...

ed invece no!
ultimo aggiornamento, il motociclo più venduto è l'honda sh 125.
Honda SH 125 I 3115 €

99 in più del tmax, 2°
a sua volta solo 4 in più dell'sh 150.

toh, uno scooter con pedana piatta, ruote alte, i cc appena sufficienti ad andare in tangenziale, e che costa 3.000 euro.
...sta a vedere che con la crisi alla gente evapora il brodo che aveva nel cervello e gli resta un po' di sale?....

Originariamente inviata da SCINTILLA

Giusto, ma nelle manovre a basse velocità, un baricentro basso aiuta, e di molto.
...
... un nostro utente fa ESATTAMENTE la stessa cosa BANNIAMOLO
...
Se invece non sei un padre di famiglia, e vuoi prendere qualcosa che, oltre che utile, ti piaccia anche, ti compri un Timmy.

scin ed allora? quando ce la fai vedere il tuo nuovo gs 1200, visto che ti fai problemi di baricentro alto?
per il resto, il vostro utente fa MOOLTO di peggio
e se entri nel discorso "qualcosa che piaccia" mi fermo subito, perchè se siamo al "mi piace" può andar bene qualunque cosa...

Originariamente inviata da Phos

Ma kittando il T-Max diventa indubbiamente più comodo dell'errina...

Originariamente inviata da Pol

Q8... infatti i grossi Spooter pesano quanto le moto "piccole"

e "tencs to de dic" come dicono in america!!!
la maggior parte della massa di un due ruote è il motore, i maxi scooter sono dei 4-500 cc le moto "grosse" sono dei 1200, è ovvio che uno scooter "grosso" che è un 400 pesi quanto una moto "piccola" che magari è un 600...
però vediamola tutta sta differenza:

atlantic 500 > 200kg
shiver 750 > 190kg.

nexus 500 > 200kg
gp800 > 245kg
tdm 900 > 190kg
z750 > 207kg

tmax >221 kg
fz1 fazer gt > 204kg

burgman 400 > 200kg
gsxr 1000 > 175 kg
tiger 1050 >200kg

ora prendiamo due mezzi pari cilindrata:

scarabeo 250 > 170 kg
ninja 250 > 170kg

a me sembra che gli scooter pesino uguale uguale ad una moto, ed anzi, se proprio vogliamo essere pignoli (e bsastardi ) a me sembra che uno scooter 400-500 pesi più o meno quanto una moto 1000.

Originariamente inviata da crazyhead

E perche' lo dici a me?
Io ho parlato di raggio di sterzata, che e' direttamente connesso all'angolo di sterzata.
...
Ma forse non era a me che lo volevi dire.

pol non ti far ipnotizzare dalla riga "angolo di sterzo" nelle caratteristiche tecniche dei mezzi.
mi suggeriscono dalla regia ( ), a ragione, che l'angolo di sterzo conta fino a mezzogiorno.
altrettanto conta l'inclinazione del cannotto, che come dici giustamente tu è una cosa diversa ma conta eccome!!
se, esagerando, ho un angolo di sterzo di 45° ma ho il cannotto alla easy rider me ne faccio poco.
e difatti il dato reale da guardare è quello del raggio di sterzata, che come visto nel caso er6 vs. tmax è inferiore per l'errina...

guardiamo un po':

er6f (e ti ricordo che l'f l'ha più inclinato...) 25°
zx6r 24°
gsxr 23,8°

silverwing 400 28°
majesty 400 27°

sul timmy non ho trovato il dato...

[Sssilvia]

Originariamente inviata da Pol

oltre ad essere maneggevoli, e fidatevi che lo sono, fare lo slalom tra le auto ferme al semaforo, è molto più semplice se non hai la frizione.. ma moooooolto più semplice.. e soprattutto hanno un angolo di sterzo molto più ampio!
provare per credere!

TI RINGRAZIO PER AVERLO DETTO!!!!
io prima dell'errina avevo un berverly 250 (certo già meglio del t-max) e svicolavo mille volte meglio, senza frizione e con un raggio di curvatura ben più ampio, ma leggendo questo thred mi stavo cominciando a sentire imbecille... (EHM!!! )

s

p.s. finisco di leggere la discussione e vedo che è diventata molto più tecnica... vabbè magari ho scritto una castroneria, però la mia percezione rimane la stessa... e quindi? boh, magari è solo che sono una schiappa colla motina

dovevo arrivare io a spiegare il perche' con lo scooter si sterza meglio......


e' molto semplice........i nani come me toccano con tutti e due i piedi (tranne che con il burgman 400 ultimo modello.......quello si che era veramente peggio dell'errina .....con un piede a fatica toccavo )

[Pol]

Originariamente inviata da crazyhead

No, non e' l'angolo del cannotto di sterzo che ti fa' acquisire agilita' nel traffico ma come diceva Urano il raggio di sterzata

hai Q8 i miei dati dell'angolo di sterzo... e hai risp cosi...

Messaggio aggiunto alle 20:01.

Originariamente inviata da Sssilvia

TI RINGRAZIO PER AVERLO DETTO!!!!
io prima dell'errina avevo un berverly 250 (certo già meglio del t-max) e svicolavo mille volte meglio, senza frizione e con un raggio di curvatura ben più ampio, ma leggendo questo thred mi stavo cominciando a sentire imbecille... (EHM!!! )

s

p.s. finisco di leggere la discussione e vedo che è diventata molto più tecnica... vabbè magari ho scritto una castroneria, però la mia percezione rimane la stessa... e quindi? boh, magari è solo che sono una schiappa colla motina

FINALMENTE QUALCUNO CHE CAPISCE COSA VOGLIO DIRE!!!!!
ragazzi.. i paragoni si fanno provandoli i mezzi.. urano.. tutti gli scooter che ho guidato, piccoli e grandi, sterzi molto più facilmente che con qualsiasi moto.. ripeto.. provare per credere