|
|
11/12/16, 13:17 | #141 |
Registrato
Registrato dal: Nov 2007
Ubicazione: Puglia (pendolare)
Moto: Una piccola giapponese (per sempre)
Auto: Una grande tedesca (per sempre)
Sesso:
Messaggi: 4611
|
Re: INTERMOT Köln
Kawasaki Ninja 650 2017: nuovo video ufficiale:
Per poter vedere il link devi essere Registrato
__________________
FORUM PEUGEOT SCOOTERS CLUB ITALIANO Portale commerciale: http://www.gasparromoto.com/ BAT - I migliori componenti aggiuntivi per Mozilla Thunderbird Quello che leggo io Siti oscurati o irraggiungibili: come risolvere e perché. |
Sponsored Links |
11/12/16, 14:51 | #142 |
Registrato
Registrato dal: Aug 2013
Ubicazione: verona
Età : 68
Moto: kawasaki er6n 08
Auto: volvo
Sesso:
Messaggi: 2097
|
Re: INTERMOT Köln
Ciao, io non non mi considero uno "stradista" però una forcellina rovrsciata, nel 2017 la potevano mettere...
|
12/12/16, 15:11 | #143 |
Registrato
Registrato dal: Oct 2016
Ubicazione: montichiari
Moto: er6f
Sesso:
Messaggi: 18
|
Re: INTERMOT Köln
È sempre lo stesso video 😂😂😂
C'è ne sono 2 in tutto, e fanno girare sempre gli stessi Come promozione e divulgazione devo dire che kawasaki è molto deludente Sembra un prodotto buttato cosi , chi lo vuole lo prenda sennò non me ne frega nulla mah! |
14/12/16, 21:37 | #144 |
Registrato
Registrato dal: Nov 2007
Ubicazione: Puglia (pendolare)
Moto: Una piccola giapponese (per sempre)
Auto: Una grande tedesca (per sempre)
Sesso:
Messaggi: 4611
|
Re: INTERMOT Köln
Impressioni di guida della Z650 (sostituisce la ER-6 N):
Per poter vedere il link devi essere Registrato
__________________
FORUM PEUGEOT SCOOTERS CLUB ITALIANO Portale commerciale: http://www.gasparromoto.com/ BAT - I migliori componenti aggiuntivi per Mozilla Thunderbird Quello che leggo io Siti oscurati o irraggiungibili: come risolvere e perché. |
15/12/16, 09:18 | #145 |
Registrato
Registrato dal: Feb 2011
Ubicazione: Treviso
Età : 42
Moto: ER-6n 2006 "Lemonhead", Pegaso 650 '95
Auto: Clio 1.2 16v "Le Iene"
Sesso:
Messaggi: 1290
|
Re: INTERMOT Köln
In sostanza bella moto, bel giocattolino, che al contempo ha un po' di più (ciclistica e peso) ed un po' di meno (motore) rispetto alla er6n, anche se sulla ciclistica da quello che leggo nell'articolo ho qualche dubbio: forcella che affonda molto, moto un po' scomposta in frenata, in crisi quando si arriva alla frusta, come la er6n insomma. I miglioramenti arrivano, ma con il contagocce.
__________________
Er-6n "Lemonhead" - filtro aria lavabile BMC e mox1... L'abs? Non serve a niente! Faccio il becchino ed ho bisogno di clienti. Principe Brutto, Safe riding - guida sicura Principe Brutto, Breaking point - frenare meglio si può Sharp Helmets - Programma di valutazione e test della sicurezza dei caschi |
16/12/16, 14:43 | #146 |
Registrato
Registrato dal: Apr 2016
Ubicazione: Genova
Età : 37
Moto: ER6N 2016
Auto: 500 Abarth
Sesso:
Messaggi: 433
|
Re: INTERMOT Köln
praticamente è una er che ha cambiato il nome e null'altro
|
16/12/16, 15:02 | #147 |
Registrato
Registrato dal: Oct 2016
Ubicazione: montichiari
Moto: er6f
Sesso:
Messaggi: 18
|
Re: INTERMOT Köln
In sostanza si
Però cosa vuol dire che ha un po meno motore? Non ha più coppia? Perché ha la stessa coppia di un cbr 650 4 cilindri solo a un numero di giri più basso Ciò dovrebbe significare più prontezza in partenza , poi 210 o 230 in velocità se non vai in pista non ha tanto significato no? Ditemi se sproloquio |
16/12/16, 16:47 | #148 |
Registrato
Registrato dal: Feb 2011
Ubicazione: Treviso
Età : 42
Moto: ER-6n 2006 "Lemonhead", Pegaso 650 '95
Auto: Clio 1.2 16v "Le Iene"
Sesso:
Messaggi: 1290
|
Re: INTERMOT Köln
E' più pronto più in basso, ma avendo meno cavalleria è anche meno performante in senso assoluto, ovvero se devo riprendere a 50 km/h in 3a meglio avere tanta coppia in basso, ma se devo riprendere ad 80 km/h se ho più cavalli la differenza si vede. Mi sono spiegato in maniera un po' rozza e semplicistica, ma spero si capisca.
Poi, detto tra noi, non saranno quei 4 cavalli di differenza a farti divertire meno, perché per strada non si fanno le gare sui centesimi, però la sensazione è quella di un'economica rimappatura del motore per stare nei limiti dell'EURO 4, piuttosto che un raffinamento dell'intera unità. Giusto per fare un paragone, la duke 690 ha più coppia e più cavalli, oltre ad essere più pronta sempre essendo una mono-cilindrica.
__________________
Er-6n "Lemonhead" - filtro aria lavabile BMC e mox1... L'abs? Non serve a niente! Faccio il becchino ed ho bisogno di clienti. Principe Brutto, Safe riding - guida sicura Principe Brutto, Breaking point - frenare meglio si può Sharp Helmets - Programma di valutazione e test della sicurezza dei caschi |
19/12/16, 18:57 | #149 |
Registrato
Registrato dal: Oct 2016
Ubicazione: montichiari
Moto: er6f
Sesso:
Messaggi: 18
|
Re: INTERMOT Köln
😂😂😂😂
ok co s i si è capito ---------- Post added at 18:57 ---------- Previous post was at 18:56 ---------- Perché le letture delle potenze e delle coppie sono interpretate dalle persone un po a seconda di ciò che hanno capito |
06/02/17, 17:48 | #150 |
Registrato
Registrato dal: Oct 2016
Ubicazione: montichiari
Moto: er6f
Sesso:
Messaggi: 18
|
Re: INTERMOT Köln
Oggi,dopo mesi di attesa ho visto la ninja 650 krt dal vivo, una delusione totale, a parte che sembra un giocattolo a prima vista,
Ha le dimensioni di una 125/250 , una moto sportiva che non cammina e che di turistico non ha nulla, 85% optero' per la nuova cbr 650 F che tra l'altro tutti mi consigliano |