Gomma posteriore, quanta ne lasciate "inutilizzata"

Tornando IT... a me rimangono 2 cm - 2.5 cm... ma ho ampi margini di miglioramento

Io più o meno consumo la gomma come nelle foto del canarino, il che significa una piega quasi discreta credo. Il fatto è che non me ne accorgo neanche, anzi mi pare di piegare proprio pochino .
Potenza dell'errina ...

Originariamente inviata da ricky_poeta

Scusate l'ultimo OT...
NON bisogna avere paura, ma PRUDENZA.
La paura costante fa innescare le cosiddette "Survival Reactions", ovvero reazioni automatiche, che sono una delle prime cause d'incidente.

Ne enumero alcune:
#1: Panic Stop anche quando il pericolo NON e' da panico, e caduta sicura
#2: Roll Off dell'acceleratore in curva per i motivi piu' disparati, e trazione che va a puttXXe
#3: Braccia rigide sul manubrio in curva e in frenata, con irregolarita' dell'avantreno che si trasmettono al posteriore, e instabilita' della moto aumentata in maniera esponenziale
#4: (chi piu' ne ha piu' ne metta!)

Grazie ricky.

Originariamente inviata da maucbro

A me sembra che spinga meglio dai 6500 a 9000. come fai a dire che non ha coppia dopo 7000

Boh, sono impressioni individuali...

Considera che io vengo da un quadricilindrico (il GSF 600) che cominciava a spingere SOLO dopo i 6000... e incrementava il tiro fino a 10500-12000 anche perche' la coppia max l'aveva a 9500 o giu' di li'

Va beh magari dicendo 7000 ho sotto-esagerato, ma da 8000 a 11000 l'er6 non mi da' piu' nulla rispetto ai 7-8000... del resto non ha la coppia max a 6800 giri? cosa vuoi che dia a 10-12000?

Per l'amor del cielo, a me sta benissimo cosi'... era giusto per spiegare meglio la natura della nostra moto, che e' piu' "turistica" che sportiva (io l'ho scelta anche per questo)...

Magari con le marce un po' piu' lunghe... visto che il cambio e' estraibile, spero in un bell'aftermarket

[SCINTILLA]

Secondo me. la vera spinta è tra i 6500 e i 9000.
Anche io vengo da un 4 cilindri (CBR900) Mi aveva solo stupito che dicessi che a 7000 smette quando sulla mia sento che inizia ad andare...
Stessa senzazione che ha provato mio fratello quando l' ho portato con me e ho aperto prima in terza e poi in quarta.

Originariamente inviata da maucbro

Secondo me. la vera spinta è tra i 6500 e i 9000.
Anche io vengo da un 4 cilindri (CBR900) Mi aveva solo stupito che dicessi che a 7000 smette quando sulla mia sento che inizia ad andare...
Stessa senzazione che ha provato mio fratello quando l' ho portato con me e ho aperto prima in terza e poi in quarta.

Davvero...?

Pero'... dai ci faro' piu' caso...

Cmq si tratta, ovviamente, di impressioni individuali... col bandit piu' aprivo il gas e piu' la moto prendeva velocita'... il CBR dove aveva la coppia massima???

Mi piacerebbe pero' vedere la curva della coppia della nostra amata moto!!! Te ce l'hai???

Bè, io verrò pure da un mono, ma tra i 6.000-9000 la sento davvero urlare di furia!

[SCINTILLA]

ricky_poeta, Per i grafici hai già provveduto, Bravo. E ti rispondo di la per non andare OT

Il CBR non so dove avesse la coppia massima, non ho il grafico. Penso attorno ai 7000.

Comunque non aveva una erogazione lineare dovuta ai carburatori (i miei amati carburatori...) e allo scarico artigianale....

A 4000 giri cominciava ad andare bene, a 6000 già spingeva (più dell' ER) e a 8000 ti mandava nell' iperspazio fino all' ultima botta dei 10000!!!
Tirava tranquillamente fino a 12000 anche se la zona rossa era a 11000 e mi sono spinto poche volte oltre

Io, sabato, ho fatto il mio primo allungo a 8mila giri in seconda. Caspita, da dopo i 6500-7000 ha iniziato davvero a fare sul serio tanto che mi sono spaventato e a 8mila ho messo in terza

Raga state uscendo fuori tema... almeno ripigliatevi con una postilla sulle pieghe