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28/03/12, 15:21 | #151 |
Antani
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Re: Pignone corona e catena
e poi come la mettiamo in allungo? Mica ti basta lo scarico aperto ed il filtro. Ci vuole almeno una centralina con una mappatura super pompata, alberi a camme modificati, possibilmente un piccolo turbo. Altrimenti ti batte in allungo. Ah non scordiamoci di adeguare l'impianto frenante altrimenti quando ti fermi? Con questa configurazione potrai non solo impennare, ma potrai farti tutta via caracciolo sulla gomma di dietro. Sinceramente non condivido questo fatto di voler impennare ed ingarellare su strada. Non è nella filosofia del nostro forum oltre che trasgredire il nostro regolamento, che ti invito a leggere.
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28/03/12, 15:23 | #152 |
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Re: Pignone corona e catena
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28/03/12, 15:32 | #153 |
Antani
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Re: Pignone corona e catena
poi ti trovi col tachimetro sballato
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28/03/12, 16:19 | #154 | |
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Re: Pignone corona e catena
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28/03/12, 16:34 | #155 |
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Re: Pignone corona e catena
Lo so pero la moto mo lo scatto nn lo tiene proprio...
e una er6n senza scatto nn e lei e sopratutto non e la mia ciccia sempre scattante e piena di grinta se nn metto quella corona sono spacciatooooo.....
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Peppema |
28/03/12, 16:36 | #156 |
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Re: Pignone corona e catena
centralina con selettore di mappatura al manubrio..
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28/03/12, 16:42 | #157 |
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Re: Pignone corona e catena
In questo forum ci sta qualche discusione che fa vedere un po i pezzi per questa centralina con selettore sul manubrio?????ce come fare per comperare il tutto
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Peppema |
28/03/12, 16:46 | #158 |
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Re: Pignone corona e catena
peppe ma se vuoiu una er che va come un ninja,non fai prima a comprarti un ninja?
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28/03/12, 16:57 | #159 |
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Re: Pignone corona e catena
vero Per poter vedere il link devi essere Registrato è anche più bello di er6italia
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28/03/12, 17:54 | #160 |
Antani
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Re: Pignone corona e catena
Prova a leggerti con calma tutto il topic sulle centraline cosi' da farti un'idea.
Alla fine molti che hanno i componenti che hai tu l'hanno resa usufruibile in tutto l'arco di utilizzo del motore, magari attuando altre modifiche tipo l'induzione dell'aria, mox1 e mox2 (tutte nel topic apposito). Tralascia il fatto della corona, preche' veramente ti sballa il tachimetro ed in allungo perdi parecchio.
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