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#1661 |
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Ehi Ciao Danilo! Come stai? In effetti il meccanico mi ha detto che non a caso esistono le centraline tipo power commander che ti permettono di fare molte regolazioni, però, con moto al banco possono comunque intervenire qualcosina sulla scheda originale via pc per migliorare la carburazione con uno scarico non originale senza catalizzatore.
E comunque, sempre a detta di questo meccanico, non è detto che sia necessario intervenire sulla scheda elettronica. Lui mi monterà lo scarico HP Hydroform (senza cat) poi mette la moto al banco, ci collega un pc con un suo programma, e verifica varie cose. Solo se necessario interverrà con qualche regolazione. Mi dice che se mantengo il filtro aria originale e il db killer sullo scarico HP la carburazione non varia di molto pertanto non c'è nessun problema e anche solo con le regolazioni limitate della scheda originale si reisce a compensare l'assenza del catalizzatore per una buona carburazione. Ciao! |
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#1662 | |
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#1663 |
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Grazie Topix del consiglio, in effetti gli avevo dato già uno sguardo e adesso ho postato anche la la questione (dato che qui siamo un po' OT). Il problema resta comuque quello che non ci capisco nulla e quello che io sto cercando di fare è montare un terminale nuovo (HP Hydroform) per una questione di sound ed estetica. Non voglio più cavalli o più coppia. Voglio solo essere sicuro che montando questo terminale non avrò problemi e non rovinerò la moto.
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#1664 | |
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#1665 |
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Bhè dai problemi? Intanto devono capire se lo scarico è cat o meno (non ho mai conosciuto un motociclista a cui le fdo abbiano smontato lo scarico per vedere se c'era il cat). Male che vada ti mandano alla revisione e in quel caso si rimonta lo scarico originale!
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#1666 |
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Che manca il Cat si vede dall'omologazione (il libretto) che riporta il codice di solo quella acustica....
Diciamo, quale FDO và a fare caso alla mancanza di uno dei 2 codici? E' raro, molto raro.....
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#1667 |
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War ok, però prima si devono accorgere che la marmitta non è quella orginale (per chiederti l'omologazione dello scarico)
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#1668 |
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ragazzi ma allora possono romperti le ***** anche con il raccordo catalizzato, si sa. perchè dovrebbe comparire la modifica a libretto. quindi bisognerebbe andare in motorizzazione ecc. ecc... ma devi proprio avere una brutta faccia per farti fare la multa per lo scarico aftermarket da un vigile... a meno che tu non vada in giro senza db-killer sgasando ai semafori.
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"Premesso che, ovviamente, la prima cosa da fare su una Errrina è dare fuoco alle gomme di serie intonando inni di ringraziamento,...." [cit.] chiunque tu sia, parole sante ![]() |
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#1669 |
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A me in un anno che ho la moto e non mi hanno mai fermato
![]() Io ho un arrow in titanio non catalizzato naturalmente se faccio la revisione devo rimontare lo scarico originale? O potrei passare il controllo delle emissioni?
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Non correre mai più veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare ![]() ![]() ![]() |
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#1670 |
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Ribadisco, che se si monta uno scarico Omologato per emissioni e suono, che rispetta le omologazioni dello scarico della nostra moto, non si deve aggiornare il libretto di circolazione della moto..
Se si monta uno scarico invece che non rispecchia al 100% le omologazioni della moto, bisogna aggiornare il libreto, se non si fa si rischiano sanzioni.. e non è detto che un vigile o chi per esso vi ferma vi obbliga poi a presentarvi alla motorizzazione, può anche sequestrarvi il mezzo preventivamente per un controllo sulla regolarità di marmitta e quant'altro. ![]() P.S.Simo1276 ma l'hydroform gia lo hai comprato? quanto hai pagato? |
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