Gomme: quali marche, quali modelli, info tecniche

Qualcuno di voi ha montato le nuove Michelin Pilot Road 2 bimescola (2CT)?

Sandroer6,

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Raga, non so che fare.

Io ho l'errina con una coppia di avon viper dove il davanti è ancora nuovo e il dietro finito.

Ho nel box le gomme originali ancora nuove (1000km).

Io la moto la uso in modo turistico/tartaruga quando sono zavorrato.

Vado intorno ai 130 da solo quando prendo l'autostrada per andare ai laghi lombardi.

Quando mi diverto sui tornanti e in città vado veramente a C A N N O N E E E ! ! ! !

Che cosa faccio?

Mi prendo ancora un posteriore Avon e intanto ci penso (così non esagero con le spese)?

Oppure, subito o + avanti quando avrò finito anche l'anteriore, che marca/modello mi consigliate?

H E L P !

Originariamente inviata da Luke

Quando mi diverto sui tornanti e in città vado veramente a C A N N O N E E E ! ! ! !

Che cosa faccio?

Beh.. se continui così forse non avrai bisogno di cambiare le gomme..
A "CANNONE" in città e sui tornati, secondo me, è come fare un roulette russa..
Scusate l'OT, ma queste cose mi fanno un po'paura..

Non volevo spaventare nessuno, era solo per sapere quanto è differente una diablo supercorsa (anche se non c'è la misura) da una diablo strada.

Mi scoccerebbe uscire da una curva e avere la moto che se ne va dappertutto con paurosi ondeggi in mentre apro il gas per uscire dalla curva.

P.S. Generalmente la moto la spremo solo con asfalto asciutto, col bagnato "cammino" piano piano come un gatto, quando gironzola sospetto per la casa.

oggi ho cambiato le scarpe alla mia belva

siccome non sono esperto ho lasciato fare al gommista che mi ha montato le METZELER SPORTECH M3

per ora ho fatto solo una decina di km e poche curve, e prma d'ora ho guidato solo con quelle originali..........

immediata è l'impressione che la moto "preferisca" le curve al dritto

mi spiego meglio:
appena accennata l'impostazione della curva la moto tende a scendere subito in piega anticipando la manovra rispetto a quanto ero abituato...............

immagino sia dovuto al profilo del pneumatico meno "rotondo" di quelli originali.

costo della sostituzione € 220 eurozzi (glie ne ho dati 200 ) ma credo sia un trattamento di favore

inkia adesso prendo le saponette............... per i gomiti

Una domanda: quanti km hai fatto tu con il treno di gomme originale? Te lo chiedo perché anche io sono agli sgoccioli e più o meno abbiamo gli stessi km.

11000

fatti i primi 200 km con le Metzeler m3:

asfalto asciutto, ma giornata senza sole.........

le scarpine son andate benissimo, non ho spinto troppo anche perchè portavo la Ila, ma mi hanno dato subito sensazioni + che buone, sia in curva che in frenata..... chissà quest'estate

speriamo che durino qualche km

Originariamente inviata da malfe

Le Michelin Pilot Raod le ho pagate 340 eurozzi con montaggio incluso.

La sensazione è quella di grande manovrabilità e di grande grip.

Sul bagnato ancora non so dirvi però, vedendo il disegno delle gomme, sono sicuro che avranno un grip impressionante.

Dal punto di vista del confort, posso dire che l'errina ha guadagnato 1 milione di punti.

L'anteriore alle alte velocità risulta un filo meno leggero.

A questo punto la domanda sorge spontanea (Lubrano docet): la Michelin ha creato un pneumatico perfetto, o le Dunlop montate di serie fanno proprio ??? Io propenderei per la seconda ipotesi (qui invece Elio docet).

beh se le pilot road sono manovrabili e con grip le altre cosa sono ? colla ?

le road sono datate e fra le peggiori in quanto a tenuta, sono dure e super turistiche