Nitro x er6n

[frankye]

Guarda è un gioco da ragazzi il tutto!

Per quanto riguarda il bullone io ho lasciato la sonda attaccata mettendo il cavetto nel coperchio del carter a riparo.
Il bullone è difficile da trovare in giro... io l'ho trovato qui:
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però per 20€ di bullone ho preferito fare il sistema che ti ho detto... :-)

---------- Post added at 17:55 ---------- Previous post was at 17:54 ----------

Originariamente inviata da Valvoline

L'ho messa in serie come hai postato tu la foto, cioè con interruttore. Il 25% è stato solo per prova per sentire se cambiava, ora giro con il 10%.

ah ok.... perchè 25% in serie è già abbastanza e rischi che i consumi si impennino tanto a girar sempre così!

[enghira]

Se vai in qualche ferramenta ben fornito il bullone per la lambda lo trovi, eventualmente lo puoi prendere qui Per poter vedere il link devi essere Registrato oppure qui Per poter vedere il link devi essere Registrato
Costa molto meno dei 20 euro del venditore italiano

[Danilo]

se non sbaglio dovrebbe essere un raccordo per idraulica

[Valvoline]

Ora ho ordinato anche il filtro aria bmc, contando che ho già lo scarico e i cornetti dell'airbox tagliati a quanto è ottimale settare in percentuale la nitrox? A un 15% o 20% dovrebbe avere il rapporto più ottimale?

[jack74]

ragazzi ma tutto questo per togliere l'effetto on/off
oppure per guadagnare cv ???

[Passa151184]

Perfetto già domani andrò a fare un giretto per cercare qualcosina, vi faccio sapere! Frankye se trovo qualcosa a poco prezzo te lo spedisco

[frankye]

Magari Passa!! Te ne sarei infinitamente grato!!

---------- Post added at 18:03 ---------- Previous post was at 18:01 ----------

Originariamente inviata da Valvoline

Ora ho ordinato anche il filtro aria bmc, contando che ho già lo scarico e i cornetti dell'airbox tagliati a quanto è ottimale settare in percentuale la nitrox? A un 15% o 20% dovrebbe avere il rapporto più ottimale?

io in città giro sempre a +5%, non scoppia più ma al massimo borbotta!

Poi quando vado in montagna la tengo al 10% max 15% e già mi basta, anche io ho il filtro BMC

A 20% quasi mai perchè a bassi regimi è troppo nervosetta....

---------- Post added at 18:06 ---------- Previous post was at 18:03 ----------

Originariamente inviata da jack74

ragazzi ma tutto questo per togliere l'effetto on/off
oppure per guadagnare cv ???

Jack se va bene si guadagna un somaro! Non è una centralina che ottimizza curva e guadagni cv...

Hai una risposta più pronta di acceleratore, chi monta lo scarico after evita i botti pesanti che non fanno bene ed è più aggressiva su tutta la curva perchè ingrassa di una % fissa.

L'effetto on/off lo levi con Mox1 e eliminando il sistema di induzione aria!

La mia ora va alla grande!

[jack74]

raga non voglio fare il saputello , non faccio accuse , non me ne vogliate
ma un mio amico che gira in pista con le iper sportive
da 20 anni mi ha insegnato a non fare l'effetto on/off
non lo sapevo ma non togliendo completamente gas
quando si vuol rallentare l'effetto non si presenta
quindi basterebbe imparare a gestire il giri motore
invece di far modifiche

[Valvoline]

Io cosi adesso mi trovo bene, quando arrivo in curva voglio lasciare il gas senza cercare di gestirlo mantenendolo aperto un poco, per me è mooolto meglio.

[frankye]

Perdonami Jack.. ma il tuo amico non è che ha scoperto chissà che cosa... è d'uso normale che quando scali, se non vuoi avere la botta del freno motore o vuoi uscire meglio da una curva, non rilasci del tutto il gas tenendo la moto in tiro.
Qui si parla non solo di limare l' on/off ma sopratutto di avere una risposta più pronta del gas e un po' più di aggressività quando la desideri!

Poi dipende se vuoi andare tranquillamente in moto per goderti il panorama e non te ne frega nulla di altro ti dò ragione (io quando vado con la moglie dietro disattivo tutto per esempio), se vuoi una moto un po' più "appuntita" allora ti consiglierei di provare la moto di un tuo amico che ha montato su qualcosa di simile... vedi come cambia!!!