Marmitte

Da quanto so io l'omologazione non serve a niente se non è aggiornato il libretto. O perlomeno serve solo a sviare gli agenti ignoranti...
Se trovate qualcuno pignolo (ce ne sono pochi, ma ci sono) vi porta la moto in officina e sono caxxi amari...
Se proprio dovessi cambiare terminale non mi preoccuperei tanto dell'omologazione, quanto di non farmi prendere

[War10ck]

Quello che dici è così marginale e relativo che addirittura, le moto nuove escono di serie con scarichi aftermarket senza darti neanche quelli di serie (il libretto non riporta nulla)...Esempio, gsx-r Yoshimura, R1 con scarichi Akrapovic, stessa cosa MT-03, stessa cosa Ninja 1000, ecc ecc....

Sax, non e' assolutamente vero che devi aggiornare il libretto di circolazione se cambi il terminale.
A meno che tu lo metta senza catalizzatore (omologato solo per il rumore, sempre se con il cambio di terminale venga tolto il catalizzatore......alcune moto hanno il catalizzatore nel collettore e non nel terminale come e' invece sulla nostra).

Se lo scarico e' dotato di omologazione suono e inquinamento non bisogna aggiornare il libretto semplicemente perche' rispecchia le caratteristiche di serie della moto.
Come per tutte le componenti soggette ad usura non si e' obbligati a montare parti prodotte dalla casa di origine, l'importante e' che l'omologazione sia per quel rispettivo modello di moto.

Diversamente se lo scarico e' omologato solo per il suono, allora, visto che cambiano le caratteristiche di inquinamento della moto (non piu' euro 3 ) bisognerebbe far aggiornare il libretto di circolazione.

[War10ck]

Quoto....
Precisamente è proprio così.....

Quando ti si buca la marmitta alla macchina chi è che rimonta quella originale a 400-500euro?
Mica bisogna aggiornare il libretto????......

[Fabiet']

Comunque che si usi o no l'importante è averlo dietro ed il DBK montato, e dopo saranno in pochi a dirti su....unica cosa è che ribadisco senza è inusabile (si dice o me lo sono inventato ora questo termine??)
Senza ho visto uscire fiammate di due spanne....rendo l'idea di quanto sia esagerato? Riuscissi a fare una foto con il multi scatto forse renderei meglio l'idea

Comunque mi pare che l'omologazione ora che ci penso deve essere di norma un qualcosa di adesivo da applicare al libretto...nessuno lo fa ma è così che dovrebbe essere considerato come aggiornamento del libretto.

Ovviamente sono ignorante in materia, quindi non prendetelo per sicuro.
Ho in compenso parecchia gente che conosco (tra cui un mio compagno di giri in moto), che lavora presso la municipale.
Non pensavo fossero così tanti, appena ne ho l'occasione mi informo e magari rilascio un qualche appunto più dettagliato.

Quelei adesive sono quelle omologazioni da riportare a libretto (ovvero quelle che alterano le caratteristiche della moto)

Quando uno cambia gli specchietti mica deve aggiornare il libretto



Poi, a livello teorico, basta togliere una sola volta il dbkiller x rendere per sempre non omologata una marmitta!!!
Anche se poi lo si rimette si perde per sempre l'omologazione

[ER CAPO]

State buono che ora vi provo a spiegare le regole del gioco! Quando viene acquistato uno scarico, nella confezione tra le istruzioni c'e' un foglietto 8x12 circa di carta oleosa con attaccati 1 o 2 rettsngolini grigi con su scritto CE ..... Ed il numero di omologazione! Troverete un rettangolino per lo scarico e un secondo rettangolino con codice diverso per in catalizzatore se esistente. Questi rettangoli andrebbere attaccati alla carta di circolazione (libretto). La fregatura sta nel fatto che se li hai attaccati e vuoi vendere lo scarico, chi compra non puo' dimostrare l'omologazione e chi li ha venduti e per caso ha anche acquistato un nuovo scarico si trova il libretto pieno di certificati. Per questo motivo molti non incollano i certificati, ma se li portano dietro pinzati al libretto! Nel caso in cui le FdO pignole volessero infierire, non possono multarti!!!!

Io non li ho questi rettangolini...........tu li hai ???

Originariamente inviata da War10ck

Quello che dici è così marginale e relativo che addirittura, le moto nuove escono di serie con scarichi aftermarket senza darti neanche quelli di serie (il libretto non riporta nulla)...Esempio, gsx-r Yoshimura, R1 con scarichi Akrapovic, stessa cosa MT-03, stessa cosa Ninja 1000, ecc ecc....

Non so che dirti, so con certezza che molti hanno avuto problemi a riguardo.
Di sicuro gli scarichi che dici tu rispettano la normativa EURO (almeno credo) che altri non rispettano, soprattutto con la nostra moto

[ER CAPO]

Si ne ho due! L'ho presa usata e il vecchio proprietario non sapeva neppure dell'esistenza! Quei rettangolini grigio met scriitta nera (almeno per il mio Leo) mi salvano le ciap!!! Senza di quelli come dimostri che sei in regola? Sulla parola non basta!!!