![]() |
![]() |
|
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Registrato
Registrato dal: Aug 2009
Moto: versys my '08
Messaggi: 9
|
![]()
Ottima guida, ma vorrei ricordare, di svitare le candele a motore freddo, altrimenti può capitare di fare crack!!!!
ciao |
![]() |
![]() |
Sponsored Links |
![]() |
#12 |
Visitatore
Messaggi: n/a
|
![]()
Ho finito ora di leggerla... è molto interessante, grazie!
|
![]() |
![]() |
#13 |
Registrato
Registrato dal: Aug 2009
Ubicazione: Seregno(MB)
Età : 37
Moto: er6n "shine"
Sesso: ![]()
Messaggi: 792
|
![]()
Stupendo questo manuale, non vedo l'ora di poter metter in pratica il tutto!
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Registrato
![]() Registrato dal: Mar 2008
Ubicazione: Arezzo
Età : 35
Moto: Street Triple R 2014, ex. ER-6n Verde 2008
Auto: Clio Dci 85CV 2009
Sesso: ![]()
Messaggi: 1609
|
![]()
Aggiungo nella prossima revisione (a breve) Grazie, inoltre pensavo di scrivere, mettere un filo di grasso su metà della filettatura delal candela, come precauzione nella riavvitatura, io l'ho sempre fatto quando avviti due materiali diversi, come nella testa, alluminio e acciaio, che ne dite?
__________________
Sicchè...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Registrato
![]() Registrato dal: Mar 2008
Ubicazione: Arezzo
Età : 35
Moto: Street Triple R 2014, ex. ER-6n Verde 2008
Auto: Clio Dci 85CV 2009
Sesso: ![]()
Messaggi: 1609
|
![]()
Work in Porgress, stò cercando di rendere la guida più semplice e di spiegare meglio alcuni passaggi, oltre a integrare le modifiche da voi proposte.
Purtroppo la cosa scombussola tutta la precaria impaginazione, quindi finirò in settimana.
__________________
Sicchè...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Antani
![]() Registrato dal: Jul 2006
Ubicazione: Quarto (NA)
Età : 52
Moto: Kawa ER-6n Silver "Yuki"
Auto: Aston Martin One-77
Sesso: ![]()
Messaggi: 11009
|
![]()
Secondo me una difficolta' si ha con l'interruttore della benzina, quello rosso.
Io nel richiuderlo ci ho messo molto ![]()
__________________
DMAX lover
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Registrato
![]() Registrato dal: Mar 2008
Ubicazione: Arezzo
Età : 35
Moto: Street Triple R 2014, ex. ER-6n Verde 2008
Auto: Clio Dci 85CV 2009
Sesso: ![]()
Messaggi: 1609
|
![]()
Bhe è moooooolto difficile capire come si richiude, soprattutto dopo averlo aperto, e quindi aver visto come funziona
![]()
__________________
Sicchè...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Registrato
Registrato dal: Aug 2009
Ubicazione: Seregno(MB)
Età : 37
Moto: er6n "shine"
Sesso: ![]()
Messaggi: 792
|
![]()
Ok, lavoro eseguito, un gioco da ragazzi seguendo la guida, unico problema: ho litigato per sconnettere il cavo elettrico da sotto il serbatoio, ho usato le maniere cattive e ha deciso di staccarsi, per il resto è andato tutto via liscio! grazie di nuovo
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Antani
![]() Registrato dal: Jul 2006
Ubicazione: Quarto (NA)
Età : 52
Moto: Kawa ER-6n Silver "Yuki"
Auto: Aston Martin One-77
Sesso: ![]()
Messaggi: 11009
|
![]()
Ma a richiudere il connettore della benzina non hai avuto problemi? Io ci ho smadonnato parecchio.
__________________
DMAX lover
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Registrato
Registrato dal: Feb 2008
Moto: -
Sesso: ![]()
Messaggi: 3647
|
![]() ![]() uhmm.... crazy, sei sicuro di aver infilato il tubo della benzina FINO IN FONDO sull'ugello della pompa? perchè guarda che il tappino rosso si chiude con un click... Ultima modifica di Zaier; 07/10/09 a 17:19 Motivo: Errore di tasto |
![]() |
![]() |