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#11 |
Registrato
Registrato dal: Feb 2008
Ubicazione: Milano
Età : 37
Moto: Non ricordo più.. ne ho cosi tante...
Auto: Audi A3
Sesso: ![]()
Messaggi: 1282
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vuffy lo so...
![]() infatti poi ho specificato che non è un confronto tra le due moto ![]() Michele ha ragione.. beh oddio.. sicuramente non li fai in scioltezza come sull'errina.. però il fatto che sia io a fare fatica sullo stretto è scontato ![]()
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Dafne, la depotenziata + veloce del west ![]() "in ogni sua forma e manifestazione, è l'amore il vero motore del mondo" SO SEXY!! |
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#12 |
Registrato
Registrato dal: Apr 2009
Ubicazione: Bergamo
Età : 35
Moto: ER-6n Black/Gold
Sesso: ![]()
Messaggi: 67
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beh ma è ovvio che non possa essere agile come una 600...
cmq io mi sarei orientato su altro. infatto ho già scelto la mia prossima moto xD (fra 1 anno e mezzo) Per poter vedere il link devi essere Registrato |
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#13 | |
Utente Bannato
![]() Registrato dal: Jul 2007
Ubicazione: xxxx
Moto: x
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Messaggi: 248
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![]() Quote:
Allora.. complimenti a pol per l'acquisto... ora ti si aspetta sul sito dedicato.. così potrai scialaquare un sacco di soldi per "azzizzarla" come si conviene.... punti deboli???.... uno solo... il cambio.... occhio alla 2° alla 3° ... è il punto piu cagionevole... poi..... beh... la prima cosa che devi farci è una bella revisione alle forcelle(cambi olio... e magari pompanti , molle e lamelle)ed un mono "serio"(evita il ttx... prxls46 o wp 4618).. poi... se vuoi ti puoi sbizzarrire... un bel radiatore supplementare(purtroppo quello della serie 929\954 è piccolino)... togli immediatamente la valvola allo scarico(tev)elimina la valvola pair....montaci un bel filtro bmc(o k&n)una bella centralina(io ti consiglio la rapid ), 4 bei cornetti d'aspirazione corti,una bella trasmissione 520 con 2 denti in piu di corona..... e la vita ti sorriderà a 58 denti!!!.. p.s. elimina quelle gommacce.....racetech è la gomma giusta ![]() l'ultima cosa... di cui mi sono reso conto ora.......... togli i piolini sotto le pedane.... Messaggio aggiunto alle 05:55. non ci metterei le mani sul fuoco sai???? Ultima modifica di mad929; 09/06/09 a 16:16 |
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#14 |
Visitatore
Messaggi: n/a
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Bella! Sulle differenze dinamiche sarei stato sorpreso se non ci fossero state
![]() ![]() mad929, ok per il tuning al 954... ma per il pilota non si può proprio fare niente? ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#15 |
Utente Bannato
![]() Registrato dal: Jul 2007
Ubicazione: xxxx
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#16 |
Registrato
Registrato dal: Feb 2008
Ubicazione: Sansepolcro
Messaggi: 58
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Volevo sapere, a quanti giri si inizia a sentire il motore che tira???
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BOOOO |
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#17 |
Utente Bannato
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Messaggi: 248
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dipende dalla configurazione della moto...... se non mi sbaglio però...dai 7000 in avanti ti arriva una pedata nella schiena non indifferente...in prima marcia il monoruota è assicurato....e pure in seconda... esclusivamente di motore, ciò però non vuol dire che sotto sia morta.... anzi.. tutt'altro
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#18 |
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Moto: CBR500RA (ER-6f ABS; X9 500 evo)
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Caspita ma vendono moto o missili?
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#19 |
Visitatore
Messaggi: n/a
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Missili....ti confermo che le mille su strada sono impossibili da sfruttare al 100%, anche la mia Zetona preferisco tenerla quasi sempre sottocoppia, altrimenti è un continuo monoruota, e le velocità diventano veramente impegnative...
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#20 |
Utente Bannato
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e questa è del 2003........
dal 2004 i cavalli veri sono diventati almeno 150 alla ruota(dichiarati 170) e dallla versione 2008.. ancora peggio..... 5 cavalli in piu ma un'erogazione stratosferica.... ![]() Inoltre la 954 è universalmente riconosciuta come la fireblade meno "honda" di tutte.... piu nervosa....(infatti molti consigliano di montarci un bell ammortizzatore di sterzo)piu rabbiosa.... ma forse per questo piu eccitante di tutte.... cosa che è stata ripresa dalla versione 2008, infatti le versioni 2004 e 2006 sono, come comportamento genarale, piu tranquille e meno "imprevedibili" della 2002 Ultima modifica di mad929; 09/06/09 a 13:32 |
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