Er-6 Vs Cbr 954

[Pol]

vuffy lo so...
infatti poi ho specificato che non è un confronto tra le due moto
Michele ha ragione.. beh oddio.. sicuramente non li fai in scioltezza come sull'errina.. però il fatto che sia io a fare fatica sullo stretto è scontato

[SteKW88]

beh ma è ovvio che non possa essere agile come una 600...
cmq io mi sarei orientato su altro. infatto ho già scelto la mia prossima moto xD (fra 1 anno e mezzo)
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[mad929]

Originariamente inviata da VFRMacs

Minchi@ che bella ...

E maneggevolezza ?
E consumi ?


Quella moto è un portento ... e spero di vederla presto ... ma avrà qualche punto di debolezza ...
La mia scalda e beve ... e la tua ?

permettete che mi intrometta??
Allora.. complimenti a pol per l'acquisto... ora ti si aspetta sul sito dedicato.. così potrai scialaquare un sacco di soldi per "azzizzarla" come si conviene....
punti deboli???.... uno solo... il cambio.... occhio alla 2° alla 3° ... è il punto piu cagionevole...
poi..... beh... la prima cosa che devi farci è una bella revisione alle forcelle(cambi olio... e magari pompanti , molle e lamelle)ed un mono "serio"(evita il ttx... prxls46 o wp 4618).. poi... se vuoi ti puoi sbizzarrire... un bel radiatore supplementare(purtroppo quello della serie 929\954 è piccolino)... togli immediatamente la valvola allo scarico(tev)elimina la valvola pair....montaci un bel filtro bmc(o k&n)una bella centralina(io ti consiglio la rapid ), 4 bei cornetti d'aspirazione corti,una bella trasmissione 520 con 2 denti in piu di corona..... e la vita ti sorriderà a 58 denti!!!..
p.s. elimina quelle gommacce.....racetech è la gomma giusta
l'ultima cosa... di cui mi sono reso conto ora.......... togli i piolini sotto le pedane....


Messaggio aggiunto alle 05:55.

Originariamente inviata da SteKW88

beh ma è ovvio che non possa essere agile come una 600...

non ci metterei le mani sul fuoco sai????

Bella! Sulle differenze dinamiche sarei stato sorpreso se non ci fossero state ...e sono convinto che per godertela al 100% ti tocca andare in pista

mad929, ok per il tuning al 954... ma per il pilota non si può proprio fare niente?

[mad929]

Originariamente inviata da iraton

ti tocca andare in pista

è il minimo che si deve fare.....quella è la sua strada
per il pilota....... eheheh... io non lo conosco...però..... con qualche corso serio in pista.. e una decina di uscite(sempre in pista s'intende)........ si può fare

[ViP3R87]

Volevo sapere, a quanti giri si inizia a sentire il motore che tira???

[mad929]

dipende dalla configurazione della moto...... se non mi sbaglio però...dai 7000 in avanti ti arriva una pedata nella schiena non indifferente...in prima marcia il monoruota è assicurato....e pure in seconda... esclusivamente di motore, ciò però non vuol dire che sotto sia morta.... anzi.. tutt'altro

[Phos]

Caspita ma vendono moto o missili?

Missili....ti confermo che le mille su strada sono impossibili da sfruttare al 100%, anche la mia Zetona preferisco tenerla quasi sempre sottocoppia, altrimenti è un continuo monoruota, e le velocità diventano veramente impegnative...

[mad929]

Originariamente inviata da Phos

Caspita ma vendono moto o missili?

e questa è del 2003........
dal 2004 i cavalli veri sono diventati almeno 150 alla ruota(dichiarati 170)
e dallla versione 2008.. ancora peggio..... 5 cavalli in piu ma un'erogazione stratosferica....
Inoltre la 954 è universalmente riconosciuta come la fireblade meno "honda" di tutte.... piu nervosa....(infatti molti consigliano di montarci un bell ammortizzatore di sterzo)piu rabbiosa.... ma forse per questo piu eccitante di tutte.... cosa che è stata ripresa dalla versione 2008, infatti le versioni 2004 e 2006 sono, come comportamento genarale, piu tranquille e meno "imprevedibili" della 2002