Pompa radiale + frizione Accossato + tubi Goodridge + piega bassa Valter moto

[sandrinix]

Ant una curiosità,col manubrio della walter moto le vibrazioni a destra sono molto fastidiose?
Visto che io,come altri,montando il pbr abbiamo il problema molto accentuato

[hansvongrobel]

Io ho appena avuti un incidente e devo cambiare manubrio, e ovviamente resterò ancor su valtetmoto prenderó lo stesso identico manubrio

[Peppekawa]

Ciao la tua moto è bellissima!!!
Hai ancora i Terminali Lightech?

[ulquiorra]

salve a tutti,mi ritrovo con un piccolo dilemma.ho acquistato una pompa radiale per la mia errina,il fatto e' che ho le leve originali color argento e quella della pompa radiale e' nera,nessun problema!ho pensato..le sostituisco entrambe con leve aftermarket,poi mi sono accorto che le leve after market non hanno l alloggio per il pistoncino della pompa radiale e quindi nn si puo sostituire,a meno che nn compri un set brembo per pompa radiale che mi costa piu di 100 euro(che nn posso permettermi ovviamente) cosi ho pensato di sostituire solo la leva della frizione con una nera ma il problema e' che nn ci sono leve uguali a quella montata sul freno quindi non vorrei girare con 2 leve differenti,qualcuno di voi ha una soluzione?o sapete se ce qualche set aftermarket con l alloggio per il pistoncino della pompa radiale?grazie

[ulquiorra]

nessuno puo aiutarmi??

[ulquiorra]

Chiedo scusa ai moderatori,incollo una domanda fatta in un altro post con la speranza di ricevere una risposta in breve tempo.Ciao ragazzi,chiedo un informazione,qualcuno di voi monta una pompa radiale sulla er6n?se si come avete fatto?io ho il problema del banjo bolt dove vanno attaccati i tubi del freno,che essendo sporgente viene bloccato da i cavi dell accelleratore impedendomi di fissare correttamente la pompa al manubrio,come posso fare?

[estro]

dipende anche da che tubi freno hai, se hai i due tubi diretti alle pompe o come l'originale. E soprattutto se l'attacco dei tubi è per radiale oppure no. Io sinceramente tutto sto problema non l'ho avuto. Forse anche perchè ho ruotato il blocchetto e la pompa diversamente rispetto all'originale

[ulquiorra]

no,il problema non e' il tubo,per ipotesi immagina di non avere i tubi dei freni e avviti il banjo bolt(ovvero il bullone che tiene attaccati i tubi alla pompa freno)ora,quel bullone mi tocca sui cavi dell accelleratore impedendomi mettere la pompa in posizione,l'unico modo e' tenere la pompa freno invece che orizzontale diretta verso l'alto ma cosi sarebbe impossibile guidare,perche' avrei la leva freno talmente tanto rivolta verso l'alto che sarei costretto a guidare con il polso completamente girato e sarebbe solo questione di tempo prima di prendermi una tendinite,domani provo a fare qualche foto per rendere meglio l'idea

---------- Post added at 17:42 ---------- Previous post was at 17:39 ----------

ah!!scusa non avevo ben capito la parte del blocchetto,quindi tu per farla entrare correttamente in posizione hai dovuto ruotare il blocchetto d'accensione giusto?sarebbe stato l'unico modo per me ma siccome sul blocchetto c'e' un piccolo perno che si va ad infilare su un buco del manubrio per tenerlo in posizione ho scartato subito questa idea,anche perche se quel perno non entra in quel buco il blocchetto non puo essere chiuso correttamente

[Roc91]

io ho limato il perno e ruotato il blocchetto, rimane fisso anche senza perno

[blbio]

Ciao, il buco si puo' rifare, 5mm mi sembra.