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#11 |
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Meno male che la cosa è stata bocciata, altrimenti c'era veramente da mettersi a ridere anche perché: Con la Versys si sarebbe potuto girare con il giubbotto, ma per andare a giro con l'Er6 per un misero KW CI SAREBBE VOLUTA LA TUTA INTEGRALE!!!!
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#12 |
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I soliti politici che non conoscono una mazza di quello che legiferano...
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#13 | ||
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Ultima modifica di Simo; 02/04/10 a 12:26 |
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#14 |
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Diego è lo stesso articolo che ho copiato da motorsprint
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#15 |
Antani
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Sono d'accordo solo con il primo punto, ossia che fino agli 11kW e' obbligatorio l'uso del casco integrale.
I vari jet non servono ad una benemerita mazza in caso di caduta con faccia a terra. Mi sa' comunque che salvo grosse variazioni al testo, questa legge non passera'. I produttori HANNO la voce in capitolo checche' se ne possa pensare e dire. Immaginate gia' solo i produttori di caschi che dovranno eliminare i jet.... ed a questo punto anche i modulari? Essi', perche' un modulare aperto e' considerato appunto un jet. E la MOMO ad esempio dovrebbe proprio chiudere la commercializzazione di caschi visto che in giro si vedono solo (bei) jet.
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#16 |
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Ragazzi, io parlo da soccorritore di Croce Rossa. Mi è capitato (ahimè) di raccogliere qualche motociclista (anche in pista a Monza, alla superbike '09) o di sentire parlare da parte di colleghi di gravi incidenti in moto. Le protezioni servono e salvano la vita; nonostante questo anche a me questa legge sembra assurda, sopratutto per il discorso già emerso sul fatto che in città una moto va quanto uno scooter e il rischio è uguale.
Sottolineo inoltre il fatto che la caviglia è il punto più esposto ai traumi e il fatto che non si parla di protezioni a livello del piede-polpaccio nella legge, è indice di incompetenza da parte di coloro che hanno redatto questa assudrità. Quoto in pieno coloro che hanno scritto che i veri controlli vanno fatti sulle aziende produttrici di abbigliamento tecnico, rendendo più rigidi i test sui materiali. Nonostante tutto ciò che è stato detto mi sento di esprimere un concetto comune a tutti noi motociclisti: In moto ci si va prima di tutto con il cervello, tanto più al di fuori della pista dove sappiamo tutti che la maggior parte degli incidenti è provocato da altri veicoli/ostacoli; Parlo quindi di educazione stradale e corsi di guida sicura incentivati da parte delle istituzioni. Dita a V a tutti voi!
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Con il potere della mente, la determinazione, l'istinto e l'esperienza si può volare molto in alto. Ayrton Senna |
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#17 |
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d accordo sull uso del casco integrale, dei quanti e della giaccia tecnica, ma cavoli la tuta integrale mi pare una esagerazione... e poi mi piacerebbe che ci fossero anche più autodromi dove ci sono più corsi di guida sicura a prezzi umani, nulla togliendo a quelli che ci sono già ora...
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#18 |
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#19 |
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Ho appena sentito al radiogiornale di RTL che la legge è passata...hanno preso una cantonata o è così
![]() E ancora, oltre i 70 CV, in giro sempre e comunque vestiti INTEGRALMENTE con abbigliamento tecnico? Inoltre, sempre alla radio, "paraschiena integrale inserito nella giacca..." e chi, come penso la maggior parte degli iscritti a questo forum, ha già speso bei soldoni per il paraschiena indipendente (ma non si era sempre detto che è il migliore?) e, magari, per delle ottime giacche tecniche che non prevedono, però, la tasca per il paraschiena? Dovrà gettare tutto nel ![]() ![]() Ultima modifica di Alhem; 11/04/10 a 00:35 |
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#20 |
Antani
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Calma............. state calmi............
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