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#11 |
Registrato
Registrato dal: Oct 2007
Ubicazione: Milano / Basiglio
Età : 62
Moto: Kawalletta
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Messaggi: 895
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Ebbravo Urano, aggiungo un paio di osservazioni che mi sono venute in mente ieri, mentre ghiacciavo in moto e rizzavo i capelli sotto il casco.
Neve permettendo, ho intenzione di tenere duro tutto l'inverno. La prima: i guanti invernali che ho inaugurato tengono sì più caldo dei precedenti, ma non evitano l'intirizzimento delle dita, per cui la sensibilità è vermante modesta. Soprattutto il maggior volume dell'imbottitura fa sì che l'eccesso di tessuto sulle punte delle dita intercetta le leve, soprattutto quella del freno. Sono perciò costretto a tenere sempre almeno indice e medio sulla leva, così che dopo una mezzoretta i legamenti del polso, dal lato volare (cioè il lato del palmo della mano), iniziano a far male. La seconda: le scalate. Ovvio stare attenti all'aderenza, scarsissima in curva ed in frenata, ma anche le semplici scalate fanno pattinare la ruota posteriore facendo sculettare la belvetta. Occhio. Ne aggiungo un'ultima: la nebbia (non vale per i sudisti, credo). Non c'è nulla da fare per evitare la condensa sulla visiera dal lato ESTERNO. Io rimedio tenendo uno straccio o un telo di carta (le salviette di carta vanno benone) tra manubrio e strumentazione, in modo da averne la disponibilità immediata per asciugare la visiera. Non so voi, ma la visiera bagnata dalla nebbia mi acceca letteralmente.
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La pioggia mi bagna ![]() ![]() Mi spezzo, ma non piego |
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#12 |
Registrato
Registrato dal: Oct 2009
Ubicazione: Bologna
Età : 54
Moto: Er6 f 2009
Messaggi: 58
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Grande Urano, ottimi e preziosi consigli.
![]() ![]() L'unico aspetto positivo dell'inverno è che mi fa amare la cosa che più odio d'estate......il casco!! ![]() |
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#13 |
Visitatore
Messaggi: n/a
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![]() ![]() ![]() ![]() Se posso ![]() ![]() ![]() Percorrevo, di mattina presto, una strada in leggera discesa alla fine della quale iniziava una salita quindi nella conca si era formato un bel laghetto; Nel senso contrario sopraggiungeva una macchina la quale affrontando la pozza poco prima di me a forte velocità ha alzato un'onda d'acqua a mò di fuoribordo: io per istinto (capita anche in auto di ritrarsi anche se siamo protetti dal parabrezza) mi sono attaccato ai freni. Conseguenza: la ruota davanti ha bloccato (strada umida) e son sciviolato per diversi metri (sul dritto) battendo primo il costato fratturandomi due costole ![]() Morale: è naturale ed istintivo reagire di scatto difronte ad un'onda d'acqua sollevata verso di noi......anticipare l'evento ![]() Ciao e buon inverno a tutti....spero però che la bella stagione arrivi presto sopra tutto per partecipare a delle belle uscite di gruppo ![]() |
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#14 |
Registrato
Registrato dal: Nov 2007
Ubicazione: Puglia (pendolare)
Moto: Una piccola giapponese (per sempre)
Auto: Una grande tedesca (per sempre)
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Messaggi: 4603
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Grande post, Urano, grande!
Posso utilizzarlo sul Forum di Peugeotscooter.devil.it? Naturalmente come in passato (consigli per essere più visibili) riporterò l'autore e il Forum di provenienza. Ciao.
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FORUM PEUGEOT SCOOTERS CLUB ITALIANO Portale commerciale: http://www.gasparromoto.com/ BAT - I migliori componenti aggiuntivi per Mozilla Thunderbird Quello che leggo io Siti oscurati o irraggiungibili: come risolvere e perché. |
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#15 | |
Registrato
Registrato dal: May 2009
Moto: Ninja ZX10R mod. 2009 nera
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Messaggi: 194
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![]() Se trovo una tabella migliore sulla temperatura percepita la posterò...sarebbe curioso vedere ai 200 Km/h quanto segna la tabella ![]() |
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#16 |
Registrato
Registrato dal: Mar 2008
Ubicazione: Milano
Età : 44
Moto: CBR500RA (ER-6f ABS; X9 500 evo)
Auto: CI Elliot 5
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mauro l'abbigliamento tecnico non fa miracoli: ma fa!
Per le gambe puoi utilizzare i pantaloni tecnici (che fanno molto), i pantaloni antipioggia (che aiutano per freddo e nebbia-umidità) oppure le ginocchiere (che aiutano a tener calde le ginocchia). Per le moto dotate di abs il consiglio è sempre quello di rallentare/frenare con la moto dritta, magari razionalizzate il freno motore che può essere molto più incisivo dei freni: siate delicati nelle scalate, frenate e poi scalate lasciando la frizione dolcemente. ![]() Se in frenata mentre scalate interviene l'abs vuol dire che la scalata è troppo brusca: rimandate l'innesto del motore ![]() PS: cts credo che la tua domanda vada posta nella sezione "Richieste di assistenza ed aiuto"
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#17 | ||
Registrato
Registrato dal: Feb 2008
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Messaggi: 3647
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![]() Quote:
![]() ho sempre usato il ditone col guanto per "asciugare" la visiera... Quote:
ma la cosa più efficace è il "modo" in cui ci si veste. il link che ho messo nel primo post ti porta nella discussione sull'abbigliamento. in breve ti posso dire di fare più strati: io con MOLTO freddo vado con sottotuta tecnico (lidl, poca spesa tanta resa), lupetto in cotone, gilet di lana e pile antivento (decathlon, 30 euro), giacca tecnica imbottita, sottocasco in windstopper con sotto il collo del lupetto e sopra quello dell'antivento, guanti ovviamente imbottiti. sotto ho il sottotuta lidl ed i pantaloni tecnici invernali con imbottitura termica (quella in alluminio), calzette tecniche e calzettoni di lana. in questo modo non ho grossi problemi... ![]() in città giro spesso in jeans e sottotuta tecnico, perchè comunque non faccio abbastanza strada per raffreddarmi troppo... naturalmente ![]() |
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#18 |
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ragazzi ma come fate invece per la condensa che si crea all'interno della visiera? c'è qualche materiale in particolare da usare per rendere antiappannamento? O devo soltanto rimediare al mio alito pesante?
![]() La mia ragazza mi ha regalato i pantaloni termici della tucano e devo dire che non so più stare senza, ho preso anche l'abitudine di usare gli stivali che oltre alla protezione tengono più caldi i piedi! Urano grazie ancora per i consigli! ![]() |
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#19 |
Visitatore
Messaggi: n/a
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Ciao Hannible,
per l'appannamento della visiera una soluzione c'è qui: Per poter vedere il link devi essere Registrato I vari spry o prodotti cosmetici antiappannamento sono praticamente inutili. Lamp's Ultima modifica di Spiffero; 18/12/09 a 13:25 |
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#20 |
Visitatore
Messaggi: n/a
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Per pulire la visiera dall'umidità della nebbia uso il guanto perchè ha di lato a un pezzettino di tessuto proprio per questo utilizzo e per la condensa invece apro un po' la visiera tanto con il passamontagna non ho freddo.
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