Collettori che ne dite??? - Pagina 2

12/11/12, 12:21

Gli unici collettori differenti sono i leovinci che hanno un diametro differente

*enzocycle* · 12/11/12, 12:47

L'unica cosa che cambia con i collettori aftermarket è che sono più corti degli originali (hanno una curvatura meno pronunciata). Questo si traduce in un guadagno fluidodinamico riducendo le perdite di carico ed aumentando la velocità dei gas di scarico in uscita (minor contropressione allo scarico). Per contro necessiterebbero (per ottimizzarne il rendimento) addirittura di rivedere l'incrocio delle valvole aspirazione-scarico al fine di migliorare il rimpimento del cilindro e non smagrire troppo la carburazione. Per la resa che si può ottenere fai prima a cambiare moto

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*hunbert* · 12/11/12, 13:36

Io ho montato un annetto fa i collettori Arrow e ne sono felice!
Senza modificare centralina ne' nulla, mi hanno eliminato un buco di carburazione che avevo attorno a 3000 rpm e in piu' mi hanno regalato un allungo quasi da quattro cilindri. Io avevo gia' uno scarico aftermarket G&G, ma sono i collettori a fare la differenza.
Consigliatissimi!!!!

*jack74* · 12/11/12, 22:46

ehm i mod ci fucileranno ma quanto ti fa' a palla ???

*hunbert* · 12/11/12, 22:51

Siamo salvi! Non ho potuto provare...

13/11/12, 09:09

qualcuno l'ha messa sul banco?

*mcguolo* · 13/11/12, 12:20

Eliminare il buco di carburazione interessa anche a me... tra i 3000 e i 4000 borbotta un po' troppo e anche ad andatura regolare ha dei "singhiozzi" (tanto che pensavo di fare la mox1).
Ma che vuol dire allungo quasi da quattro cilindri? Accelera molto anche dopo i 10.000 giri?

13/11/12, 12:27

Sicuramente non oltre gli 11.000 rpm, perche' li' entra il limitatore

Io con il terminale, il filtro in cotone e la centralina avevo la moto che girava bene fino ai 10.500 rpm circa mentre prima dopo i 9.000/9.500 era meglio cambiare.

*mcguolo* · 13/11/12, 14:27

Ma la sfida stava proprio li!

Fino a 11.000 sono capaci di arrivare tutti.

Comunque hai risposto alla mia domanda alla fine, anche se per il momento i 9500 mi bastano, è già tanto se posso arrivarci in 2a.

*hunbert* · 15/11/12, 20:57

La differenza grossa e sensibile e' nel come si arriva agli 11000. Prima, passati i 9500, aumentavano tanto le vibrazioni e il contagiri saliva piano, adesso in seconda e' facile sbattere sul limitatore. Cambia, credetemi!

12/11/12, 12:21	#11
MannX Visitatore Messaggi: n/a	Re: Collettori che ne dite??? Gli unici collettori differenti sono i leovinci che hanno un diametro differente

12/11/12, 12:47	#12
enzocycle Registrato Registrato dal: Aug 2010 Ubicazione: montaldo scarampi Moto: Ex ER-6n Pearl Wildfire Orange, ora cbr600 rr rossa e nera Auto: Peugeot 206 1.6 16v XS nera Sesso: Messaggi: 313	Re: Collettori che ne dite??? L'unica cosa che cambia con i collettori aftermarket è che sono più corti degli originali (hanno una curvatura meno pronunciata). Questo si traduce in un guadagno fluidodinamico riducendo le perdite di carico ed aumentando la velocità dei gas di scarico in uscita (minor contropressione allo scarico). Per contro necessiterebbero (per ottimizzarne il rendimento) addirittura di rivedere l'incrocio delle valvole aspirazione-scarico al fine di migliorare il rimpimento del cilindro e non smagrire troppo la carburazione. Per la resa che si può ottenere fai prima a cambiare moto . __________________ Ciò che la gente chiama destino è, per lo più, soltanto l’insieme delle sciocchezze che essa commette. Arthur Schopenhauer *Beato chi sa ridere di se stesso, perché non finirà mai di divertirsi* Sant’Agostino 8° Raduno Nazionale - 5 - 6 - 7 luglio 2013 Pianoro (BO)

12/11/12, 13:36	#13
hunbert Registrato Registrato dal: Oct 2008 Ubicazione: Torino Età : 66 Moto: ER 6nx-Kawasaki W800-Skipper 150 2t Auto: Mai avuta! Sesso: Messaggi: 233	Re: Collettori che ne dite??? Io ho montato un annetto fa i collettori Arrow e ne sono felice! Senza modificare centralina ne' nulla, mi hanno eliminato un buco di carburazione che avevo attorno a 3000 rpm e in piu' mi hanno regalato un allungo quasi da quattro cilindri. Io avevo gia' uno scarico aftermarket G&G, ma sono i collettori a fare la differenza. Consigliatissimi!!!! __________________ Hunbert

12/11/12, 22:46	#14
jack74 Registrato Registrato dal: Dec 2010 Ubicazione: montecatini terme Età : 50 Moto: kawasaki er-6n Sesso: Messaggi: 1133	Re: Collettori che ne dite??? ehm i mod ci fucileranno ma quanto ti fa' a palla ??? __________________ _________________________ " CAVALLIERE DI AKASHI "

12/11/12, 22:51	#15
hunbert Registrato Registrato dal: Oct 2008 Ubicazione: Torino Età : 66 Moto: ER 6nx-Kawasaki W800-Skipper 150 2t Auto: Mai avuta! Sesso: Messaggi: 233	Re: Collettori che ne dite??? Siamo salvi! Non ho potuto provare... __________________ Hunbert

13/11/12, 09:09	#16
Spidtrippa Visitatore Messaggi: n/a	Re: Collettori che ne dite??? qualcuno l'ha messa sul banco?

13/11/12, 12:20	#17
mcguolo Registrato Registrato dal: Feb 2011 Ubicazione: Treviso Età : 42 Moto: ER-6n 2006 "Lemonhead", Pegaso 650 '95 Auto: Clio 1.2 16v "Le Iene" Sesso: Messaggi: 1290	Re: Collettori che ne dite??? Eliminare il buco di carburazione interessa anche a me... tra i 3000 e i 4000 borbotta un po' troppo e anche ad andatura regolare ha dei "singhiozzi" (tanto che pensavo di fare la mox1). Ma che vuol dire allungo quasi da quattro cilindri? Accelera molto anche dopo i 10.000 giri? __________________ Er-6n "Lemonhead" - filtro aria lavabile BMC e mox1... L'abs? Non serve a niente! Faccio il becchino ed ho bisogno di clienti. Principe Brutto, Safe riding - guida sicura Principe Brutto, Breaking point - frenare meglio si può Sharp Helmets - Programma di valutazione e test della sicurezza dei caschi

13/11/12, 12:27	#18
MannX Visitatore Messaggi: n/a	Re: Collettori che ne dite??? Sicuramente non oltre gli 11.000 rpm, perche' li' entra il limitatore Io con il terminale, il filtro in cotone e la centralina avevo la moto che girava bene fino ai 10.500 rpm circa mentre prima dopo i 9.000/9.500 era meglio cambiare.

13/11/12, 14:27	#19
mcguolo Registrato Registrato dal: Feb 2011 Ubicazione: Treviso Età : 42 Moto: ER-6n 2006 "Lemonhead", Pegaso 650 '95 Auto: Clio 1.2 16v "Le Iene" Sesso: Messaggi: 1290	Re: Collettori che ne dite??? Ma la sfida stava proprio li! Fino a 11.000 sono capaci di arrivare tutti. Comunque hai risposto alla mia domanda alla fine, anche se per il momento i 9500 mi bastano, è già tanto se posso arrivarci in 2a. __________________ Er-6n "Lemonhead" - filtro aria lavabile BMC e mox1... L'abs? Non serve a niente! Faccio il becchino ed ho bisogno di clienti. Principe Brutto, Safe riding - guida sicura Principe Brutto, Breaking point - frenare meglio si può Sharp Helmets - Programma di valutazione e test della sicurezza dei caschi

15/11/12, 20:57	#20
hunbert Registrato Registrato dal: Oct 2008 Ubicazione: Torino Età : 66 Moto: ER 6nx-Kawasaki W800-Skipper 150 2t Auto: Mai avuta! Sesso: Messaggi: 233	Re: Collettori che ne dite??? La differenza grossa e sensibile e' nel come si arriva agli 11000. Prima, passati i 9500, aumentavano tanto le vibrazioni e il contagiri saliva piano, adesso in seconda e' facile sbattere sul limitatore. Cambia, credetemi! __________________ Hunbert