La mia "Black" finalmente su banco ^^

[SoundSpecial]

si, l'airbox chiuso e quel filtro con parete cromato per i vapori oliio

[Danilo]

ma quindi fammi capire...i vapori di olio che fuoriescono da quel filtro dove li raccogli?

[manuel1990]

Complimenti sarebbe il mio sogno avere una moto come la tua solo non capisco come hai messo i cornetti mi sembra che spuntino in fuori invece che essere dentro l'airbox

[SoundSpecial]

Originariamente inviata da manuel1990

Complimenti sarebbe il mio sogno avere una moto come la tua solo non capisco come hai messo i cornetti mi sembra che spuntino in fuori invece che essere dentro l'airbox

infatti spuntano fuori, quelli dentro li ho tenuti così perchè sono gia prestazionali.

Danilo: non li raccolgo, vengono trattenuti nel filtro olio/aria

mox: strano avevo visto parecchi grafici con er6 di serie da 62 cv, ma può essere che erano motori spompati o con tolleranze diverse.. ad ogni modo sono contento del risultato, perchè non avevo soldi per fare modifiche a testa e camme

[Giola]

bhe sound non si non dire che non hai fatto pochi miglioramenti alla moto io ovviamente rompirompi quale sono ho delle domande, quali:

-eliminatore sonda lambda, a che serve, blocca la centralina, o cosa?
-il volano come hai fatto ad alleggerirlo? e poi non dovresti avere problemi di freno motore oppure in discesa?
-modifica (rimozione) del sistema induzione allo scarico PAIR (dal condotto valvole) e la modifica (rimozione) al sistema recupero vapori olio VENT (filtro olio) sono quelle postate da mox sul forum?
- i cornetti in alluminio non sonno più pesanti di quelli di plastica?

[mox]

Ma sai che solo ora ho capito quali fossero i cornetti che avevi realizzato in alluminio...

Avevo sempre pensato quelli sui corpi farfallati

I cavalli originali alla ruota sono 68-69 circa nei vari grafici che girano on line. In ogni caso 5-6 cv, con modifiche così leggere, non sono affatto pochi. Anzi

[mox]

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mi rendo conto che un po' schifosetto... è uno dei primi usciti fuori con google.

Guarda che il tuo risultato è molto buono. Sarebbe assai improbabile tirare fuori di più con interventi che non tocchino la meccanica calda.

6 cv circa sono ad occhio un 8,5%, oltretutto, leggendo il grafico, mantenendo anche una decente uniformità della curva di erogazione. Hai di che essere soddisfatto

[SoundSpecial]

Originariamente inviata da mox

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mi rendo conto che un po' schifosetto... è uno dei primi usciti fuori con google.

Guarda che il tuo risultato è molto buono. Sarebbe assai improbabile tirare fuori di più con interventi che non tocchino la meccanica calda.

6 cv circa sono ad occhio un 8,5%, oltretutto, leggendo il grafico, mantenendo anche una decente uniformità della curva di erogazione. Hai di che essere soddisfatto

Io so che di solito si tirano via 10 cv dalla potenza motore e molte volte per attribuire piu cv agli scarichi tirano fuori il risultato all'albero anzichè alla ruota... ti posto un grafico anche io. Sono titubante anche io della cosa , ma se approfondiamo almeno si sa quanti cv sono veramente

Dunque questo è uno: (guarda caso potenza all'albero è 68 e alla ruota 62)

bravissimo, veramente!!!

[SoundSpecial]

qui altre due da 64 cv alla ruota (comunque sono soddisfattisimo, perchè cercavo coppia e non potenza)

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Originariamente inviata da Giola

bhe sound non si non dire che non hai fatto pochi miglioramenti alla moto io ovviamente rompirompi quale sono ho delle domande, quali:

-eliminatore sonda lambda, a che serve, blocca la centralina, o cosa?
-il volano come hai fatto ad alleggerirlo? e poi non dovresti avere problemi di freno motore oppure in discesa?
-modifica (rimozione) del sistema induzione allo scarico PAIR (dal condotto valvole) e la modifica (rimozione) al sistema recupero vapori olio VENT (filtro olio) sono quelle postate da mox sul forum?
- i cornetti in alluminio non sonno più pesanti di quelli di plastica?

blocca la centralina ai bassi giri, e non fa andare in recovery la centralina.. sempre ai bassi giri si ha un miglior rapporto miscela aria / benzina se la mappa è fatta correttamente

Il volano è stato tornito al bordo di un centimetro, per il freno motore devo ancora provare, ma tieni conto che non è così pesante come modifica, non cambia di molto.

si, il saggio mox

no, sono stati fatti molto bene, anzi tengono meglio il calore e non si piegano...inoltre l'entrata è molto piu grande della sezione del buco della rimozione cornetti, oltre a questo sono appunto venturi