Regolazione minimo

[blbio]

Ciao, il minimo lo tiene bene nel senso costante o perde colpi?
Intendi tirata la leva della frizione penso.

[army7cos]

Si è quello il problema, che a leva tirata (o a folle, senza marcia) perde colpi come se si volesse spegnere, e a volte accade. Non riesce a mantenere il minimo costantemente.

Me ne accorgo soprattutto dal fatto che il motore fa un rumore strano, come fosse debole.

[blbio]

Ciao, quanto ha la moto di km e di età, il minimo riesci a portarlo a 1300 giri? Il rumore lo senti al minimo o anche su di giri? Il passaggio dal minimo ai giri alti è lineare o borbotta?

[army7cos]

Ciao blbio,
la moto e dell' 08/12 e ha 18000km.

il minimo , da quando ho mosso un po la vite, è aumentato leggermente ma di poco dopra i 1000, al momento non riesco a dirti con la precisione.

Fortunatamente è sono un broblema quando è al minimo. Ovvero se aumenti i giri, sia a folle che in marcia non mi da nessun problema, il motore gira alla normalità. Il problema reale mi si presenta quando sono al semaforo o accendo la moto (anche a motore caldo).

[blbio]

Ciao, con la vite io posso portarlo anche a 2000giri, ha parecchia regolazione, non ha mai regolato qualcuno il passo delle farfalle che tu sai? 18000km praticamente nuova.

[army7cos]

Ciao, si penso di poterla portare anche io a 2000giri con la vite. Nonostante abbia stretto un po ne aveva ancora.
Posso provare così per vedere se anche alzando il numero di giri perde di potenza.

Per quanto riguarda le farfalle non ti saprei dire. So di sicuro che a breve la porterò a fare il taglindo e svelerò tutto ciò che c'è di marcio dietro.

Effettivamente la moto è nuovissima

[kawadav]

Batteria?? Ha un buono spunto?
oppure: cambio candele ai 12000 km è stato fatto?

[army7cos]

Ciao,
se fosse la batteria non dovrei avere il problema anche ad un numero alto di giri?

Per le candele chiederò....magari fosse quello...le cambio e non se ne parla più!

[kawadav]

Io i primi segnali di morte della batteria (quella in dotazione! E' durata 7 anni!!!) li avvertivo proprio così. Non riusciva a tenere il minimo (a volte anche a motore a caldo) e quando riaccendevo la moto si azzerava il contachilometri digitale e tutte e due i Trip A e B. Anche al semaforo a volte mi è successo che sgasando un pò la moto si spegneva quando l'acceleratore ritornava e il motore scendeva ai 1000 giri. Tossiva un pò.. ora invece dopo aver scaldato il motore tutto ok. Naturalmente cambiando la batteria. Magari è altro.. sto solo dando un mio parere sia chiaro.

[army7cos]

Speriamo sia quello...o comunque qualcosa di identificabile è sostituibile semplicemente.

Però il fatto che sintomi del genere sono comuni mi tranquillizza

Grazie