"Depotenziare" si avete capito bene

100 euro per una vite e un filo che fa da ponte è esagerato che ne dite ? però se non si può fare a meno si paga con silenzio . comunque la strada migliore è quella di andare dal concessionario kawa. con la moto più originale possibile poi tramite loro fare tutte le procedure burocratiche . bollo e assicurazione si paga meno ? 25 kw ? penso di si .

[Phos]

[ERmellino]

col cavolo si paga di meno...

[Simo]

Il bollo si ma l'assicurazione no...

[mvassall]

anche la mia è usata. Comunque il concessionario si prende almeno 100 euro in più per il depo quindi scelsi un agenzia

[chribeggar]

Salve ragazzi, io non possedendo ancora una kawa ne sto cercando una, cmq andai a vedere al concessionario kawa (unico) qui a padova cosa avessero per farmi un idea, siccome io adoro le kawa... Insomma io gli esposi la mia situazione, avendo avuto 18 anni mi serviva una depo, insomma gli chiesi se si potesse depo un'usata, lui mi rispose categoricamente NO! O la prendevo depo dalla nascita o niente. Ora io nn so se mi disse così perchè ovviamente ci dovevano guadagnare, ma teoricamente come sopra citato te la potresti depo da solo, poi andare in motorizzazione e mettere in regola il libretto, qualkuno ha delle novità più recenti dell'ultimo post, ve ne sarei grato
Inoltre cosa intendete con usare un agenzia per il depotenziamento ???

@Chribeggar, Agenzia, s'intende appoggiarsi ad esempio ad un autoscuola privata,loro spesso si occupano anche di queste cose, ovviamente paghi ,ma in cambio tu non perdi tempo alla motorizzazione , e loro inoltre riescono ad accellerare i tempi

[nuZz]

Salve Ragazzi.
Mi accodo a questo post sperando di non OffTopicZzare. Ho da pochissimi mesi, preso una er-6n (Per poter vedere il link devi essere Registrato).
Siccome sono un po paranoico, vorrei capire come faccio a vedere se la mia moto è una depo o meno. Sapete, non mi fido molto dei venditori. Cosa devo guardare? Libretto?
Quello che posso dire è che non la sento velocissima, mi sembra sempre che stia soffrendo... mi chiede di continuo marce!
Spero che non mi abbiano bidonato...
Fatemi sapere.
Grazie.

[Roc91]

per capire se è depotenziata basta accellerare: se la manopole compie una rotazione di quasi 80 gradi allora è normale, se si blocca a 30° allora è depotenziata....

se vuoi essere più tecnico: guarda nella parte destra della moto se, quando ruoti l'acceleratore, la rotella che gira si blocca contro una vite posizionata sopra alla rotella stessa.
poi cerca un contatto nel sottosella che finisce in un relais con un filo che entra e esce nello stesso relais.

mi sono spiegato come un bambino ma in questo momento non riesco a fare altro

comunque se accelerando in seconda raggiunge i 10000 giri entro 5 secondi non è depotenziata

[nuZz]

Grazie 1000 Roc91. Vado a controllare queste cose che mi hai detto e rientro per riscrivere.
A dopo.
... che ansia...

EDIT: già che c'ero ho fatto delle foto. Eccole, una del vano sottosella e una del cosetto dell'accelleratore.