ER6N 2012\13: Sostituzione lampade fari

[Yure]

Quello che possono darti assieme agli xeno al massimo è un foglio di conformità europeo, poco più di carta straccia.

Sulle auto per montare gli xeno devi installare un kit per l'autolivellamento e i lavafari, e puoi farlo solo se hai i fari lenticolari. Se hai tutte e tre queste cose puoi provare a farti fare l'omologazione (tanti eurini). Sulle moto credo sia lo stesso, di certo se le monti sei a rischio

[Paolo_2013]

Ragazzi mi sono letto tutte le risposte e alla fine, tra tutti i messaggi di attenzione che se ti beccano... è illegale .. non è omologato ... ", nessuno che ha detto che tipo di lampadina monta il faro anteriore!

Anche a me serviva saperlo... ma lo andrò a cercare sul libretto...

[dakar80]

Ciao, per caso sei poi riuscito a capire che tipo di lampadina monta il my 2012?
Volevo cambiarla anche io con una più decente, ma sul libretto non ho trovato niente...
Grazie!

[enghira]

Originariamente inviata da dakar80

Ciao, per caso sei poi riuscito a capire che tipo di lampadina monta il my 2012?
Volevo cambiarla anche io con una più decente, ma sul libretto non ho trovato niente...
Grazie!

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[mstrvd]

Regolateli bene quei fanali, anzi a giudicare dalle risposte, fateli regolare. Il faro dell'er6 illumina a sufficienza.
Apro una piccola parentesi per spiegare: i kit cinesi con bulbi "incastrati" su basi compatibili (h7, h11, h4) sono la peggior roba sul mercato, non esiste nessuna omologazione probabilmente neanche CE... le centraline poi lasciamo perdere, non ha neanche senso parlarne. Sappiate solo che le lampade allo xeno per automotive vengono prodotte solo in germania e giappone (non so se mi sono spiegato).
E no, non illuminano meglio, le gradazioni non sono affidabili e neanche verificate. La quantità e la qualità di sali nei bulbi (che insieme alla precisione di fabbricazione determinano l'elevatissimo standard di qualità per le lampade allo xeno legali) non sono neanche minimamente adeguate all'utilizzo stradale. Il vetro utilizzato non è al quarzo, non blocca la radiazione ultravioletta, ecc...

Comunque la questione è molto semplice, il faro è omologato per accettare un solo tipo di lampadina alogena, com'è stampigliato sul faro stesso. La si può sostituire solo con un'altra dello stesso tipo (base, wattaggio, voltaggio, colore) omologata per uso stradale da un ente europeo.
Lo stesso identico discorso vale per le auto.

L'unico uso che si può fare di quella roba (se avete il coraggio poi) è installarle su un veicolo o qualunque mezzo, per circolare su terreno privato o nelle competizioni.

Per il topic tutte le er6 che io sappia usano lampadine h11 per anabbaglianti e abbaglianti (se quelle vecchie usano una sola lampadina a doppio filamento probabilmente è h4). Qui trovate qualche informazione Per poter vedere il link devi essere Registrato

io lo xeno l'ho avuto per 4 anni mi hanno fermato decine di volte e non ho mai avuto problemi, avevo la lampadina 5000K e non lampadine blu..

Per i led metti quello che vuoi per le luci di posizione, nessuno ti dirà nulla, e non rischi 400€ di multa, tranquillo..

P.S. avevo anche le luci di posizione a LED ovviamente

[Did80]

Per le lampadine led di posizione confermo che difficilmente vi fanno storie se vi fermano (inoltre ci sono molte moto che cominciano a montarle di serie).
Per i xeno invece conosco casi di sanzioni, ed anche pesanti...

[gennaro87]

Originariamente inviata da enghira

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Ciao io ho un er6n 2012 e monta le H11 sia abbagliante che anabbagliante.

[Saven]

Le luci a led sono tutte illegali o dipende da quanti Lm hanno?

[crazyhead]

I lumen non c'entrano, se la moto e' posta in vendita con lampade ad incancescenza, si possono usare legalmente solo quelle. Se poi vogliamo parlare delle probabilita' che ti possano muovere delle obiezioni o meno, beh, se ne puo' parlare