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#11 |
Visitatore
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Meccanico fai date?!? No Meccanitour?!? Ahi ahi ahiai!
Per poter vedere il link devi essere Registrato Scherzo, anche io faccio "da me"... ora però presterò attenzione quando sento i rumori di pezzi che si staccano! |
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#12 |
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Registrato dal: Nov 2007
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Complimenti, Per poter vedere il link devi essere Registrato !
Anche io, come Dexter, se mi mettessi a fare bricolage sulla mia moto i risultati sarebbero quelli dell'immagine allegata!
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#13 |
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Messaggi: 540
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Purtroppo nella sezione fai da te non c'è lo spurgo dei freni... almeno io non l' ho trovato.
Comunque non preoccuparti è abbastanza semplice...soprattutto se eviti di svuotare l' impianto e riempirlo, ma usi la tecnica mediante la quale mentre tiri via il vecchio olio lo aggiungi nella vaschetta...così sostituisci l' olio vecchio ma mantieni sempre l' impianto frenante in pressione e vitando la formazione di bolle. So youtube trovi alcuni vido che lo spiegano. Anche io mi lancerò in questa operazione, ma solo in primavera...fin quando la moto è ferma non ha molto senso. |
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#14 |
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Moto: Aprilia 1000 - ex Camilla - ER 6N
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Pero' ricordati di mettere nel finale dello spurgo un tubicino trasparente in modo da vedere l'olio vecchio che scende fino a quando non vedrai il nuov..
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nino k ![]() |
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#15 |
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Moto: Kawasaki ER-6F ABS - BMW F800R
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Grazie ragazzi per i complimenti, quello che fino ad ora ho fatto e' comunque cio' che chiunque potrebbe fare con qualche attrezzo ed un poco di manualita', nulla di troppo complesso, altrimenti non mi cimenterei.....
Per il cambio olio freni e relativo spurgo ho acquistato una pistola manuale apposita, questa dovrebbe aiutarmi molto...... spero ![]() ![]() hannible, la moto non la parcheggio piu' li' dopo le ultime 2 multe ![]() Ciao |
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#16 |
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Moto: ER-6F ABS 2010 Ebony Phantom Silver
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Messaggi: 209
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oltre ai miei auguri di natale,
ti faccio un milione di complimenti! io gia e' tanto che sono capace di accenderla la moto.... ![]() se hai voglia di fare qualche guida, qualche foto, quello che ti pare, puo' sempre essere utile, soprattutto per gli incapaci come me (anche se mi affido comunque sempre al meccanico) ciaooo |
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#17 |
Registrato
Registrato dal: Jun 2009
Ubicazione: Milano / Bottanuco
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Moto: Kawasaki ER-6F ABS - BMW F800R
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Messaggi: 251
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Riprendo questo topic per aggiornare, oggi ho fatto il cambio olio, filtro olio, candele, pulizia filtro BMG, sostituzione pastiglie anteriori e posteriori.
Sono partito con il cambio olio, rapidissimo, in una quindicina di minuti lo avevo gia' fatto, mentre l'olio vecchio sendeva ho smontato le pinze freno, ho smontato le pastiglie ed ho visto che erano ancora a meta'...... pensavo di doverle cambiare con circa 17.000Km, invece aspettero' ancora un po'..... quindi ho messo il filtro olio nuovo e l'olio, rimontate le pastiglie e quindi le pinze sui dischi.... totale una trentina di minuti, al massimo quaranta..... Sono poi passato al cambio candele, ho svuotato e poi smontato il serbatoio, rimosso il filtro aria e l'air box arrivato alle candele le ho sostituite una per volta. La candela destra pero' si e' svitata senza il minimo sforzo, era praticamente gia' svitata...... la cosa non mi e' piaciuta molto..... comunque cambiate le candele, rimontato tutto, totale circa 1 altra ora..... Riassumendo in circa 2 ore e mezza ho fatto tutto, ora devo "solo" pulire il box........ ![]() Ciao |
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#18 |
Registrato
Registrato dal: Mar 2011
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Messaggi: 75
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Ciao IK2VOV, nel tuo primissimo post avevi scritto che saresti dovuto andare da un meccanico per serrare il canotto di sterzo e per ricaricare l'ammortizzatore posteriore che credevi scarico.
A tal proposito ti chiedo come hai risolto alla fine, se ti ricordi. Anche io sono solito farmi i tagliandi da me, ma dovrei andare da un meccanico per il canotto di sterzo. Tu avevi risolto in qualche altra maniera? Per l'ammortizzatore non trovo informazioni da nessuna parte se sia possibile ricaricarlo o no. Tu l'hai fatto? Quanto è costato più o meno? Grazie mille delle info. |
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#19 |
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Auto: punto evo
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Ciao anchio sono uno di quelli che si fà il tagliando da solo!poi la nostra fortuna è che come moto è più semplice fare manutenzione rispetto altre!per l'ammortizzatore posteriore non mi sembra che si possa ricaricare,se pensi che io ho 35000 km e monto ancora l'originale.La soluzione migliore secondo mè è cambiare la molla con una progressiva come sto per fare anchio!ciao
Ultima modifica di ama; 18/03/12 a 19:12 |
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#20 |
Registrato
Registrato dal: Sep 2010
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L'ammortizzatore della nostra moto non è ricaricabile in nessun modo,non è concepito per fare modifiche di questo genere.Una molla non risolve il problema in quanto l'idraulica è quello che è(economicissima).Ed un mono a 35000 km è già arrivato. L'unica soluzione purtroppo è la sostituzione.
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