Blocco tappo serbatoio - Pagina 2

11/07/06, 21:33

bravo scintilla... renditi utile va....

*SCINTILLA* · 11/07/06, 21:45

Mi sembra di essere già stato abbastanza utile: ricordi quella storia della firma

?

11/07/06, 22:00

Ciao..
un consiglio spassionato (poi vedete voi)... proprio usato per sbloccare la serratura del sottosella...
io lo uso da tempo in vari meccanismi e serrature
si tratta di un olio per armi
lo trovate solo nelle migliori armerie
CLP BREAK FREE (NATO code 5758)
ha un altissimo potere penetrante, protegge dalla ruggine, dall'acqua, dalla polvere ed è ovviamente sbloccante. progettato per meccanismi ad alta ripetione di ciclo e per proteggere anche parti elettriche, ovviamente ottimo per proteggere serrature e relativi meccanismi...

11/07/06, 22:24

:O

Ma chi sei?

12/07/06, 00:42

Sulla mia per aprire e chiudere il tappo del carburante è necessario premere con una discreta forza sul tappo stesso, credo dipenda dal non perfetto allineamento nel sistema di chiusura (in questo caso non c'è lubrificante che tenga...)

*SCINTILLA* · 12/07/06, 17:35

Non ho capito se intendete la serratura o tutto il meccanismo...
Su in Sella di luglio 2006 pag 48 spiega come fare con le serrature dei lucchetti:

Cosa NON fare:
-Non usare sbloccanti generici
-Non usare grassi.

Questi due possono favorire l' accumulo di polvere che per il 90% dei casi blocca la serratura.
In più lo sbloccante può, a lungo, corrodere l' ottone di cui sono fatti i meccanismi, il quale perderebbe il pregio di non arrugginirsi.

Cosa fare:
-Sistema migliore è l' aria compressa.
-Se proprio dovete usare uno sbloccante\lubrificante:
PS 88 dell' abus, costo 9€

E in più ricordate di non forzare mai la chiave!

12/07/06, 20:11

Anche io faccio fatica a chiudere il tappo ma non ho mai avuto particolari problemia con la serratura....

12/07/06, 22:18

Raga aiuto.... sto bestemmiando pure in esperanto.....
da oggi il problema è degenerato.. (ma in effetti è degenerato in questi ultimissimi giorni...)
praticamente non apro piu il serbatoio...

sto avvelenato che non immaginate con gli impegni prossimi che ho...

ho sentito ora il conce di anzio... domattina chiamo roma dove ho comprato la moto e se no anzio...
la sfiga mostruosa è che siccome sti giorni sto usando la moto... m'è venuta la brillantissima

idea di trovare un estremo rimedio: portarmi dietro una chiave a brugola. però prima intelligentemente provo a vedere se nell'estremo caso rimanessi col tappo bloccato la corona attorno mi si svita...
provo a svitare e due delle 5 viti... vengono via tranquillamente.. le altre tre sono strette a morte

morale della favola...quando vado a richiudere...
quelle che si sono svitate facilmente si rivelano... spanate... li mortacci loro...

cosi mi sono pure inculato da solo se domani il conce mi dice che sono stato io a manomettere il tutto...

12/07/06, 23:08

E' successo anche a me quando ho messo le viti in ergal...

3 sono vere e più lunghe e le 2 corte sono finte e si sono spanate anche a me...
Figurati che ne ho persa una perchè probabilmente mi era rimasta attaccata alla borsa serbatoio.

12/07/06, 23:44

bè almeno lo so, grazie malfe

11/07/06, 21:45	#12
SCINTILLA Registrato Registrato dal: Feb 2006 Ubicazione: Roma, cioè, non proprio Roma centro, più verso a periferia, periferia nord. Zona Varese Età : 40 Moto: per viaggi lunghi, non per lunghi viaggi. Auto: Mini Cooper (old style) Elizabeth Sesso: Messaggi: 5478	Mi sembra di essere già stato abbastanza utile: ricordi quella storia della firma ? __________________ Raduno Nazionale ER6Italia - Barcuzzi -

12/07/06, 17:35	#16
SCINTILLA Registrato Registrato dal: Feb 2006 Ubicazione: Roma, cioè, non proprio Roma centro, più verso a periferia, periferia nord. Zona Varese Età : 40 Moto: per viaggi lunghi, non per lunghi viaggi. Auto: Mini Cooper (old style) Elizabeth Sesso: Messaggi: 5478	Non ho capito se intendete la serratura o tutto il meccanismo... Su in Sella di luglio 2006 pag 48 spiega come fare con le serrature dei lucchetti: Cosa NON fare: -Non usare sbloccanti generici -Non usare grassi. Questi due possono favorire l' accumulo di polvere che per il 90% dei casi blocca la serratura. In più lo sbloccante può, a lungo, corrodere l' ottone di cui sono fatti i meccanismi, il quale perderebbe il pregio di non arrugginirsi. Cosa fare: -Sistema migliore è l' aria compressa. -Se proprio dovete usare uno sbloccante\lubrificante: PS 88 dell' abus, costo 9€ E in più ricordate di non forzare mai la chiave! __________________ Raduno Nazionale ER6Italia - Barcuzzi -

11/07/06, 21:33	#11
ilcanarino Visitatore Messaggi: n/a	bravo scintilla... renditi utile va....

11/07/06, 22:00	#13
NemoNever Visitatore Messaggi: n/a	Ciao.. un consiglio spassionato (poi vedete voi)... proprio usato per sbloccare la serratura del sottosella... io lo uso da tempo in vari meccanismi e serrature si tratta di un olio per armi lo trovate solo nelle migliori armerie CLP BREAK FREE (NATO code 5758) ha un altissimo potere penetrante, protegge dalla ruggine, dall'acqua, dalla polvere ed è ovviamente sbloccante. progettato per meccanismi ad alta ripetione di ciclo e per proteggere anche parti elettriche, ovviamente ottimo per proteggere serrature e relativi meccanismi...

11/07/06, 22:24	#14
LtPitt Visitatore Messaggi: n/a	:O Ma chi sei?

12/07/06, 00:42	#15
sett64 Visitatore Messaggi: n/a	Sulla mia per aprire e chiudere il tappo del carburante è necessario premere con una discreta forza sul tappo stesso, credo dipenda dal non perfetto allineamento nel sistema di chiusura (in questo caso non c'è lubrificante che tenga...)

12/07/06, 20:11	#17
malfe Visitatore Messaggi: n/a	Anche io faccio fatica a chiudere il tappo ma non ho mai avuto particolari problemia con la serratura....

12/07/06, 22:18	#18
ilcanarino Visitatore Messaggi: n/a	Raga aiuto.... sto bestemmiando pure in esperanto..... da oggi il problema è degenerato.. (ma in effetti è degenerato in questi ultimissimi giorni...) praticamente non apro piu il serbatoio... sto avvelenato che non immaginate con gli impegni prossimi che ho... ho sentito ora il conce di anzio... domattina chiamo roma dove ho comprato la moto e se no anzio... la sfiga mostruosa è che siccome sti giorni sto usando la moto... m'è venuta la brillantissima idea di trovare un estremo rimedio: portarmi dietro una chiave a brugola. però prima intelligentemente provo a vedere se nell'estremo caso rimanessi col tappo bloccato la corona attorno mi si svita... provo a svitare e due delle 5 viti... vengono via tranquillamente.. le altre tre sono strette a morte morale della favola...quando vado a richiudere... quelle che si sono svitate facilmente si rivelano... spanate... li mortacci loro... cosi mi sono pure inculato da solo se domani il conce mi dice che sono stato io a manomettere il tutto...

12/07/06, 23:08	#19
malfe Visitatore Messaggi: n/a	E' successo anche a me quando ho messo le viti in ergal... 3 sono vere e più lunghe e le 2 corte sono finte e si sono spanate anche a me... Figurati che ne ho persa una perchè probabilmente mi era rimasta attaccata alla borsa serbatoio.

12/07/06, 23:44	#20
ilcanarino Visitatore Messaggi: n/a	bè almeno lo so, grazie malfe