INTERMOT Köln

[cts]

Uhm... bene, il peso è stato ridotto di ben 19 kg rispetto alla ER-6f, scendendo a 192 kg con il pieno.
Poi ha di serie l'indicatore della marcia inserita.
Bene, ma non vedo l'ABS o sbaglio io?



Sono perplesso sul telaio a traliccio, ma ben venga se serve a risparmiare peso.... però speravo in qualcosa molto più pratico lato fruibilità della moto (tamponi paratelaio di serie, tubi in treccia, maggiore spazio sotto la sella, sella più ampia per il passeggero, maniglioni passeggero, predisposizione per borse e bauletto*... insomma, qualcosa anche di tourer e non solo sport!)



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* Come non detto per alcune cose.
SI'



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[vin_v]

la ninja 650 mi piace molto, ma la z650 no, sembra uguale a tante altre mentre la er-6n era molto originale

---------- Post added at 22:42 ---------- Previous post was at 22:35 ----------

Originariamente inviata da cts

Uhm... bene, il peso è stato ridotto di ben 19 kg rispetto alla ER-6f, scendendo a 192 kg con il pieno.

Poi ha di serie l'indicatore della marcia inserita.
Bene, ma non vedo l'ABS o sbaglio io?

ABS ho letto da qualche parte di serie, ma alcuni siti riportano peso con e senza ABS (190/193)



applausi per lo spazio sotto sella e l'accendisigari

---------- Post added at 22:44 ---------- Previous post was at 22:42 ----------

OT innamorato della Ducati supersport che a occhio e croce dovrebbe costare quasi il doppio della Ninja650

[dakar80]

l'abs c'è, si vedono la ruota fonica e il tubicino in foto

E quindi?!? Il forum cambia nome?!?

[white lady]

Interessante la ninja 650, soprattutto anche per quanto riguarda il discorso peso: la nostra errina non è esattamente un peso piuma e lo si sente parecchio negli spostamenti da ferma

[cts]

Originariamente inviata da dakar80

l'abs c'è, si vedono la ruota fonica e il tubicino in foto

Hai ragione, è una mia svista (c'è la scritta pure sul parafango)...
Sono freni Brembo (sulla Z900 sono Nissin) e c'è pure la frizione antisaltellamento.

Originariamente inviata da Eichi Okabe

E quindi?!? Il forum cambia nome?!?

Non credo, ma certo che 'sto stravolgimento non è bello per niente...

[LeoVGki]

Dopo aver visto le foto dell'anteprima della nuova ER6-N, devo dire che la ninja 650 mi piace molto, mentre per la z condivido il parere di chi dice che ha perso in originalità.
Il corpo della moto mi piace, ma il fanale anteriore molto simile alle z250 e 300 proprio no... Attendo quando sarà presentata all'EICMA però, dal vivo potrebbe dare altre sensazioni vediamo se riesco ad andarci quest'anno!

[Re Nero]

Alla nuova Er6F avrebbero dovuto montare i semimanubri e forcelle "up side down" o come diavolo si scrive, e prima ancora di cambiarle il nome in Ninja 650 magari regalarle qualche cavalluccio in più arrivando magari a 82 cv a fronte del bel tentativo riuscitissimo di dimagrimento. Per ora nulla di nuovo sotto il sole a parte il cambio nome per attirare gli smanettoni appassionati di sbk che però purtroppo si ritrovano con una sportiva solo in apparenza.

P.S.
La Z650 si commenta da sola, 10 anni fa la Z750 di mio cugino aveva già se ricordo bene 106 cv alla ruota o qualche cosa di più, non era una moto per tutti, tant'è che per il mio acquisto di moto optai per una Er6N molto più docile e utilizzabile un pò per tutto. L'anno scorso ho riconsacrato la mia scelta con una Er6N 2016 "finalmente anche io ho l'ABS"

[supermario75]

Bella, ma sono sparite le maniglie per il passeggero, quindi meno pensata per il passeggero no?

---------- Post added at 14:54 ---------- Previous post was at 12:15 ----------

Ma ha anche meno cavalli!

[Darklay]

Ma ha più coppia, un po' come la Versys e la Vulcan-S, stesso motore, ma una manciata di cavalli un meno e poco più coppia.
Anche il serbatoio è più piccolo di 1 L.

Per il resto bisogna provarla per vedere come risponde nella ciclistica, visto il telaio diverso.