150 Km/h in autostrada, qualcosa si muove

[crazyhead]

Si pero' cosi' com'e' ora neanche va' bene, perche' chi si puo' permettere di pagare per non dichiarare chi era alla guida per la relativa decurtazione dei punti, al momento se ne sbatte ampiamente dei limiti.
Per non parlare di chi ha le auto intestate a societa' fantasma a persone irreperibili o peggio a defunti...

[Bero0571]

Mah.. concordo con crazy e son d'accordo anche per innalzare il limite portandolo a 150 : ma alla fine si avrebbe tutto sto vantaggio?
Io sinceramente se il limite è 130 mi guardo bene ad andare a 130 , massimo vado a 120... se me lo alzano a 150 , idem non andrei mai a 150.A sto punto togliere i limiti come in alcuni tratti in Germania , poi non è detto che uno vada a 200...
Troverei piu' giusto togliere il limite dei 50 in alcuni tratti di extraurbane a due corsie.

[Danilo]

una persona con la testa sulle spalle sa da solo qual è il limite dell'insieme auto, guidatore, strada...come io non mi permetterei mai di andare a 150 con la mia saxò perchè perderei gli sportelli...così c'è tanta gente che ci va già adesso a 150 nonostante non si possa....
è tutta una questione di responsabilità..
una persona intelligente sa a quanto andare per restare in sicurezza....mentre una persona stupida anche se il limite è a 50 andrà comunque a 150...e magari non pagherà nemmeno le multe...
però una cosa c'è da dire....il limite a 130 c'è già da parecchio e le auto da allora ad oggi hanno dimezzato gli spazi di frenata ecc..quindi....

[Zaier]

Non sono granchè d'accordo, sinceramente la macchina che ho adesso mi permette tranquillamente di superare il limite dell'autostrada senza affaticarla e soprattutto senza comprometterene minimamente la stabilità, ma giusto ieri sono stati sia nell'A1 che nell'A11 e, nonostante la seconda invogli a superare il limite, con il traffico normale secondo me la cosa non è fattibile, è vero che la strada era a due corsie ma comunque non ci sono le condizioni di sicurezza per farlo, morale della favola, mi sono fatto tutto il viaggio tranquillo a 130.
La proposta poi di dividere le auto in quelle che possono andare a 150 e quelle no, mi sembra ridicola, vorrei vedere con che mezzi verrebbe stabilita, vorrei ricordarvi il putiferio che venne fuori con la proposta della limitazione potenza/tara per i neopatentati.

In ultimo leggete nella mia firma, troverete qualcosa che vi farà riflettere sull'aumento della velocità, anche se sono solo 3 anni che guido, mi rendo perfettamente conto del gran numero di persone che non sà guidare, figuratevi la gente che sà quella considerazione.

[crazyhead]

Io ribadisco una cosa : se mi omologhi l'auto per raggiungere quella velocita' si presume che fino a prova contraria la possa raggiungere in sicurezza, d'altra parte la revisione serve anche a controllare che tutto sia in regola no?
Per cui, se la mia auto e' omologata per i 150 per quale motivo non potrei andarci?

[Simo]

Anche le 205 gti erano omologate per quelle velocità peccato che se per sfìga ti schiantavi ci rimanevi secco ergo...

[Urano]

a 130 se ti schianti contro un muro non so come ne esci anche se sei su un q7.

la gente semplicemente non si rende conto delle energie in gioco: ricordatevi che i crash test sono fatti simulando due auto che cozzano a 25 kmh ciascuna...

[Zaier]

No, dunque lo scontro frontale avviene a 64km/h... che è comunque molto meno della metà, se poi aggiungiamo che l'energia cinetica aumenta con il QUADRATO della velocità del corpo...

[dibudabu]

mm....sono contrastato, da un lato le osservazioni che ho letto sono incriticabili, non ha senso guadagnare, 7 minuti su un viaggio di due ore, inoltre si aumentano consumi e inquinamento....

d'altro canto su alcune autostrade il limite a 130 è forse troppo basso e il limite a 150 non cambierebbe di molto le cose, ci vorrebbe piuttosto un no-limit tipo germania, ma conoscendo il popolo degli automobilisti/motociclisti italiani la cosa risulterebbe alquanto pericolosa...
giungo alla conclusione che:

150 è troppo per gli italiani, e troppo poco per alcune tratte...quindi o si impara a guidare o e meglio che le cose rimangano così come sono, tanto chi vuole correre corre lo stesso.

e su quest'ultima affermazione aggiungo un asterisco:
con l'introduzione del tutor il tasso di mortalità su quelle tratte si è ridotto tantissimo, indi per cui deduco che il problema dei morti non è causato dall'eccessiva velocità concessa dai limiti, ma di chi li infrange....
giungo così ad una conclusione opposta alla precedente, se alzo il limite a 150/170 e questo viene rispettato grazie al tutor, aumentano i morti? a mio parere gli incidenti accadono quando si corre troppo, ma senza la coscienza di farlo...il fatto che ci sia un limite, seppur alto, obbliga l'autista a rendersi conto e fare attenzione alla velocità a cui và....poi ovviamente i deficenti ci sono sempre

[Urano]

Originariamente inviata da Zaier

No, dunque lo scontro frontale avviene a 64km/h...

appunto.
che significa due auto a 32 kmh ciascuna.
ricordavo appena meno, ma da 25 a 32 la sostanza non cambia: pensate a due auto che in citta fanno i 50 all'ora, e poi pensate pure a quanti in città fanno i 50...

Originariamente inviata da dibudabu

7 minuti su un viaggio di due ore,

di un ora.