MotoMorini il ritorno !?

[Huskysta]

Originariamente inviata da dado71

La campagna pubblicitaria è simile a quello dell'huskwarna Nuda. Un tassello del puzzle al giorno.
Il codone alto (leggendo un pò in giro) è dovuto alla presenza del meccanismo elettrico per trasformere la sella da mono posto a biposto.

Meccanismo elettrico?

Da motociclismo.it
"Ma c'è un motivo: il posteriore nasconde infatti il dispositivo di regolazione elettrica della sella, che permette di passare dalla configurazione monoposto a quella per due, col solo tocco di un pulsante."

[Urano]

Originariamente inviata da MannX

Ma avete visto le offerte???

al di là delle offerte in termini monetari (tanto poi devi saldare il resto...) il vero problema è che loro volevano fare una cosa esclusiva, "solo 20 coupon al giorno!!", sperando che ci fosse la fila...

invece si stanno ritrovando con giorni in cui hanno 3 offerte, 5 offerte...

o gli ultimi pezzi del puzzle fanno vedere una moto stupenda (che al momento proprio non sembra...) e tutti di colpo la vogliono, o la vedo molto epic fail...

Il problema e'.........la corsaro costava 2000 € in meno.

Bisogna poi vedere che chi fa' le offerte poi se la prenda......

[Psycho]

Boooohh...però secondo me hai il suo perchè, anche se per completare il giudizio meglio aspettare tutti i tasselli del puzzle

Finalmente si vede integralmente.
Non la avrei comunque mai comprata perchè di cilindrata esagerata per i miei gusti, ho tifato comunque per la morini sperando nella riuscita del suo rilancio.
Vista così mi ricorda vagamente la Buell, ma in versione brutta e vecchia.
Interessante il codino e lo scarico, ma il serbatoio non si può vedere.
A proposito del codino, ma la sella non vi sembra dura??

[Urano]

il codino elettrico (l'hanno pure brevettato ) è francamente una fesseria.
la sella dev'essere piatto per permettere lo scorrimento, che peraltro toglierà spazio all'interno di quella specie di "bauletto"...
che senso ha? estetico?

lo scarico è copiaterrimo dalla honda cb1000.
a quel punto facevano prima a rimaneggiare la corsaro, che era una moto splendida.

ma il problema è che, come ha finalmente capito anche l'mv, tu puoi, anzi DEVI, fare la moto premium che caratterizza il marchio, ma devi fare anche un prodotto da volumi.
se hai solo un 1200 e caschi male anche sul 1200...

[Tia]

Voglio dare fudicia alla morini, aspetto di vederla per bene prima di giudicare.
Sinceramente anche a me una 1200 naked di questi tempi mi sembra un azzardo....

[Urano]

certo il fatto che abbiano cambiato in corsa il regolamento lascia capire piuttosto chiaramente che le cose non stavano andando come pensavano.
dovevano fare 15 marzo - 14 aprile ed invece hanno "rimodulato" 2 - 30 aprile.
era senza offerta minima ed ora invece hanno messo il minimo di 500 euro, dopo le offerte da 10, 50 e così via che gli erano arrivate...

questo è di per sè un segno che l'analisi di mercato fatta prima di partire con l'operazione non è stata delle più "accurate"...
d'altra parte allo stesso identico prezzo c'è: la brutale 1090 r se vuoi stile italiano e moto nuda e grintosa, la griso 1100 costa 1000 euro in meno se vuoi una moto italiana grintosa ma con un marchio storico e più adatta a qualche chilometro, a 2000 euro meno la mana 850 gt se vuoi la moto innovativa, alternativa e "strana", truxton 900 a 3000 euro in meno e thunderbird 1600 a 500 euro in più se ti piacciono le inglesi retrò, per non parlare del fatto che se vuoi una bella nuda comoda e divertente con 1000 euro in più ti prendi il k1300r che è un assegno circolare invece di un salto nel buio ed esattamente allo stesso prezzo hai l'r1200 r se proprio non puoi vedere più di 2 cilindri.
solo parlando di europee e senza nemmeno prendere in considerazione le bistrattatissime giappo.

insomma, posizionamento rischiosissimo, senza basi tecniche particolari (fanno passare come grande innovazione lo scarico sotto pancia... ), design affidato ad un uomo ex kymco, e senza soldi da mettere in r&d.

davvero s'aspettavano il tutto esaurito??

Originariamente inviata da Urano

d'altra parte allo stesso identico prezzo c'è: la brutale 1090 r se vuoi stile italiano e moto nuda e grintosa, la griso 1100 costa 1000 euro in meno se vuoi una moto italiana grintosa ma con un marchio storico e più adatta a qualche chilometro, a 2000 euro meno la mana 850 gt se vuoi la moto innovativa, alternativa e "strana", truxton 900 a 3000 euro in meno e thunderbird 1600 a 500 euro in più se ti piacciono le inglesi retrò, per non parlare del fatto che se vuoi una bella nuda comoda e divertente con 1000 euro in più ti prendi il k1300r che è un assegno circolare invece di un salto nel buio ed esattamente allo stesso prezzo hai l'r1200 r se proprio non puoi vedere più di 2 cilindri.
solo parlando di europee e senza nemmeno prendere in considerazione le bistrattatissime giappo.

Urano, aggiungerei, a 1300 € in meno, la Streetfigher 848 (giusto per restare sui bicilindrici 4V raffreddati a liquido e con telaio a traliccio), stessa potenza, seppure con 350 cc mancanti, un bel pò di peso in meno e, sul piano estetico, un altro pianeta (ma qui, come si dice, de gustibus non disputandum est, anche se, ho visto la gallery di stà rebello e... ...quant'erano belle le corsaro, le 1200 sport ecc , e poi che obbrobrio quell'idiozia del codone semovente con quello scatolone posteriore che ti porti sempre appresso )...

P.s.) ah, già, dimenticavo, Urano, come certi tori , non può vedere il rosso ( Urà, la streetfighter c'è anche gialla )...toglimi una curiosità: ma che, per caso, i tuoi corregionali t'hanno rifiutato un posto da collaudatore ???