Motore

[crazyhead]

Morga190, un warning per quello che hai scritto? Il nobel ti darei io

sarracino5, visto? era solo questione di tempo e qualcuno ti rispondeva. Spero che la risposta data da Morga sia stata esauriente per te.

Nobel?

non esageriamo, è soltanto il mio lavoro

Consiglio caldamente agli interessati di procurarsi una copia del libro "Motori ad alta potenza specifica", Giorgio Nada Editore (ISBN 88-7911-135-3). E' un libro di facile comprensione e molto illuminante.

Morga molto interessante complimenti.
Morga mi spieghi invece intervenendo sulla rimappatura della centralina originale che incremento si potrebbe avere e quali potrebbero essere gli eventuali rischi.
Naturalmente andando a modificare iniezione e anticipo ?
Sul limitatore no perchè già so che si potrebbe andare incontro allo sbiellamento ?
E cmq visto che lavori nel campo mi consiglieresti di rimappare l'originale o prendere una centralina aggiuntiva ?

Il mio campo non è propriamente quello dell'elettronica, quindi non posso darti indicazioni precise.

Morga190, grazie della spiegazione...sei un grande....

sarracino5, se riesci nel tuo intendo di creare dal nulla una special con motore dell'errina .....tanto di cappello!...

[sarracino5]

morga.... vuoi veramente un nobel....

ora quanto vuoi per farmi tutto questo ambaradan???

a parte tutto la spiegazione l'ho capita molto bene (cosa strana avendo fatto io studi classici)

da quello che ho capito il priblema principale sta nellla fragilità intrinseca degli organi in movimento!
per questo vi chiedevo se qualche ditta seria, io ipotizzavo wilber o carrillo, per fare 2 nomi, avesse prodotto componenti specifiche per tale moto!

p.s. cmq morga un lavoro di questo tipo sarebbe il non plus ultra... se puoi contattami in pvt cosi smettiamo di annoiare gli altri e vediamo di metterci d'accordo! mè?

Bisogna anche mettere inconto che esiste materiale forgiato. La forgiatura comporta una resistenza meccanica superiore.

Comunque devi mettere in conto lo studio della fluidodinamica dei condotti di scarico e della fluidodinamica della testata in toto. Devi anche ricalcolare il raffreddamento, ed in caso di grossiincrementi avresticomunque problemi con la portata delle pompe.

Sarebbe più facile istallarci un turbocompressore! Che oltretutto per funzionare richiederebbe una diminuzione della compressione.


Comunque se nonintendi usare ne condotti di scarico ne air box originale della Er, ti conviene prima lavorare di centralina, scarico e airbox ( magari che vada in pressione come nelle moderne supersportive)

Buona l'idea del turbo ma ho paura che pistoni e manovellismi così come l'impianto di raffreddamento vadano in tilt...

Si, sicuramente ci sarebbero problemidi raffreddamento

[sarracino5]

l'importante è sapere che qualcosa si puo fare....
va bè il problema sono i costi finali che sto mettendo in conto per la mia special!!!