![]() |
![]() |
|
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
#11 | |
Registrato
Registrato dal: Jan 2009
Ubicazione: Pesaro (IT)
Moto: Versys
Messaggi: 50
|
![]() Quote:
Come sei drastico!!! ![]() Inoltre il Versys ha rapporti piu' corti rispetto la ER6-N/F quindi...... chi ha sbagliato? La Kawasaki a fare due moto dello stesso segmento con rapporti diversi?? Boh ![]() Comunque ognuno è libero di avere le proprie opinioni.... e la propria moto, personalizzata come vuole! ![]() ![]()
__________________
Lampz Fabio |
|
![]() |
![]() |
Sponsored Links |
![]() |
#12 | |
Registrato
Registrato dal: May 2008
Ubicazione: Tortona
Età : 54
Moto: Versys black
Auto: Terios
Sesso: ![]()
Messaggi: 37
|
![]() Quote:
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
Visitatore
Messaggi: n/a
|
![]() Quote:
Comunque io parto dal presupposto che la moto perfetta nn esiste, ma che ognuno debba "aggiustarsela" da solo a forza di macinarci Km e con piccole modifiche di assestamento. Ovvio che se uno si compra la Versys e dice: "Mi piacerebbe avere una 20 di cv in+" oppure "Nn capisco perché questa moto nn arrivi a 250 Km/h" di sicuro farebbe meglio a cambiare modello. Io mi sono innamorato fin da subito di questa motoretta (sia come estetica che come caratteristiche tecniche) poi attraverso qualche piccolo modifica (scarico GPR, Pilot Road II, abbassamento avantreno specchietti ecc...) me la sto cucendo sempre+ addosso, quindi al cambio della distribuzioni di sicuro le monterò (sulla mia moto le mani ce le metto solo io) un bel pignone con un dente in+.... |
|
![]() |