Nuova Kawasaki Ninja 250 2013

[cts]

Altre info della 300 tratte da motoblog.it.

In termini di nuovi modelli, nel 2013 Per poter vedere il link devi essere Registrato sarà senza dubbio uno dei costruttori più attivi: insieme alle nuove Per poter vedere il link devi essere Registrato (con cilindrata che torna a 636 cc) e Per poter vedere il link devi essere Registrato (che sostituirà la gloriosa Per poter vedere il link devi essere Registrato) arrivarà sul mercato anche la nuova Per poter vedere il link devi essere Registrato, che andrà a rimpiazzere la Per poter vedere il link devi essere Registrato. Tre nuove moto quindi con cilindrata maggiorata rispetto ai modelli che andranno a sostituire: è questo il trend su cui punta Kawasaki per rafforzare la sua posizione sui mercati internazionali
La nuova Ninja 300 è l’arma con la quale Kawasaki intende affermare la propria supremazia nel segmento delle piccole sportive: aumento di cilidrata (a 296 cc) e conseguenti benefici in termini di potenza e coppia a parte, il propulsore rimane fondamentalmente lo stesso della 250, cioè un bicilidrico parallelo 4T e iniezione con doppie valvole a farfalla. La maggiore capacità comunque garantirà un sensibile miglioramento delle prestazioni rispetto al modello uscente.
L’esperienza maturata in pista invece trova applicazione nelle soluzioni adottate per la ciclistica del nuovo modello: il telaio è stato disegnato per aumentare la stabilità della moto, mentre la frizione antisaltellamento con servoassistenza FCC è stata introdotta per dare un carattere più sportivo alla sua guida. La Ninja 300 inoltre sarà dotata dello stesso ABS delle sorelle maggiori, ed al posteriore avrà una gomma da 140, a tutto vantaggio della guidabilità.
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L’aggiunta del pneumatico posteriore maggiorato si inquadra inoltre in una ben precisa scelta strategica di Kawasaki, ossia quella di dare alla nuova Ninja 300 l’aspetto di una moto di cilidrata maggiore: in questo senso vanno anche interpretate la scelta di una carenatura più estesa e l’introduzione di alcuni elementi chiaramente ispirati dalle Ninja più grandi (ad esempio le pedane sportive in alluminio, il silenziatore a foggia irregolare, il doppio faro, il disegno della coda ed il plexiglass del cupolino).

Mi dite con che coraggio me la compro se poi mi sentirei un idiota a montarci le borse laterali?
Dovevano farla per forza ultrasportiva (o pseudotale)?
E il monodisco anteriore? Un bel doppio disco no, eh?

Anche se la nonna era semplicemente super SEXY!!!

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Quoto! Bella davvero!

[lacky]

Bella in tutte le motorizzazioni,ma la nonna rimane per me un mito!

[hansvongrobel]

Cavolo, quant'è bella!!!
Devo dire che ci sono rimasto un pò male, forse avrei proprio preso questa della mia errina! (anche perchè la mia è depotenziata!)
L'unica cosa che non mi convince è il posteriore, che se non sbaglio monta il 130 (come il mio 50cc sportivo yamaha tzr). Per il resto è BELLISSIMA a dir poco

[Barza]

Estetica decisamente migliorata. Ma ho una domanda: è così difficile mettere un motore 250/300 in una ciclistica simil cagiva mito?!?

[cts]

Prova su strada della 300 (ha un impianto di ABS semplice, a richiesta):
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[Did80]

Sarebbe un prodotto assai interessante. Certo i cv non sono tanti, ma ci si può divertire assai pure così. Purtroppo 5000€ non sono pochi, ma con la nuova estetica potrebbe avere un discreto successo.

[spartan343]

io provai il vecchio modello e non era niente male, per uno che non cerca prestazioni, ma una moto da citta' e qualche viaggetto e' perfetta, tenendo conto di consumi e manutenzione, con questa estetica avra' un bel successo...

[hansvongrobel]

Più che altro sono 34 cavalli distribuiti su una moto di 180 kg, considerando poi che la ciclista è da 50ino (provare per credere). Il prezzo sarà anche buono, ma rimarrà sempre un'ottima scelta SOLO per neofiti.