Moto Morini offerte incredibili

[Urano]

guardate che non abbiamo perso una mazza.
la morini se l'è comprata berlusconi, quindi non credo ci possano essere particolari difficoltà nel futuro...

[wyder78]

Io sapevo che avevano rifiutato l'offerta di berlusconi e si era aperta la procedura fallimentare.
comunque.. giusto per sapere parlando col mio amico meccanico.
qualcuno di voi sà se per caso i motori di queste moto sono "derivati" da altri... tipo ducati aprilia bmw.. ecc?
o se li facevano completamente in casa?

[Danilo]

no dovrebbe essere di loro totale produzione
P.S. la scrittura sms è vietata dal regolamento

[Supermack3]

si io anche sapevo che i "soliti" sindacalisti si erano impuntati contro la proposta del fratello di silvio berlusconi, pardon ma non ricordo il nome... che offriva un piano aziendale un po' più magro ecc ecc con ovvi ridimensionamenti...
beh, se sono finiti in liquidazione direi che è la conferma del rifiuto di quella proposta!

[Urano]

oh, non sapevo della rinuncia...


il motore se lo facevano tutto in casa, motivo principale del fallimento, ma caspita, che motore che avevano tirato fuori!!!

Come Benelli anche Morini faceva motoroni. Se vuoi campare devi fare anche dei mezzi più umani vedi aprilia e ducati

[Urano]

beh, dado, non confondiamo la cacca con la cioccolata...

il triplo delle benelli era (ed è) una mezza ciofeca: pesante, poco efficiente e poco affidabile, con i perni di fusione a vista di fianco alla testa, tubi e fili mollati qua e là... loro se la menavano col 3 cilindri, ma la verità è che la triumph per fare il il loro c'ha smenato transatlantici di sterline ed alla fine gli investimenti sono stati ripagati con un gioiellino, mentre la benelli ha fatto le cose all'italiana ed i risultati si vedevano...

il V2 della morini l'aveva progettato da zero Lambertini, che non è mica un pisquano che passava di lì per caso, con un carter integrale, assetto superquadro e 140 cavalli messi lì così, come se fosse una cosuccia da nulla...
avessero derivato un 750, come aveva fatto ducati con la 748, avrei venduto buona parte dei miei parenti per comprarlo...
la morini, incredibilmente e da zero, si era messa a fare moto di altissimo livello, ben al pari di aprilia e ducati, ed in alcuni casi anche superiori.
forse il fatto che abbiano spinto troppo sull'acceleratore senza avere massa critica gli è stato fatale, ma è anche la triste dimostrazione che la gente non premia la qualità, basta vedere quante cb 1000 fz1 ed anche z1000 ci sono in giro che sono di gran lunga peggiori a quello che la gamma morini offriva...

eppoi c'era la gran passo, che se la giocava ben bene con il gs1200, ma aveva 10 cavalli in più...

Ho una bella comparativa tra la tnt la corsaro e la cb1000 e la corsaro era quella che ne usciva peggio (come dire qual'è la peggiore tra porsche ferrari e lamorghini)
A parte questo, intendevo che rimanere a galla nel mercato lo risolvi solo:
- o sei 'fig@ e ti comprano qualsiasi sia il tuo prezzo
- o accanto alle bombe tiri su soldini vendendo anche cilindrate 'minori'

[wyder78]

Scusa Urano. sto cercando di fare l'abitudine e ancora mi scappa qualche parola.
non voglio sostituirmi agli amministratori della Moto Morini. ne entro nel merito tecnico perchè non sono un esperto. ma i consumatori medi, diciamo la massa che poi porta soldi a una casa produttrice di moto, hanno scelte irrazionali che vengono condizionate dal marketing, dal brand, da qualche numero messo li.. potenza velocità ecc... alla fin fine i prezzi delle moto morini non erano tanto più alti delle concorrenti giapponesi, ma mentre di Z750 se ne vendono a iosa e quindi fanno aumentare molto il fatturato, i pochi pezzi venduti della Morini non permettevano, probabilmente, di raggiungere gli obiettivi minimi di sopravvivenza. questo perchè magari non si è delocalizzata la produzione (cosa che del resto è SBAGLIATISSIMA) non si è investito in pubblicizzazione del brand o non si sono cercati metodi per abbattere costi aumentare ricavi. Alcuni amici mi raccontarono la storia della Triumph, ora non lho verificata ma praticamente anzi.. era proprio fallita. un imprenditore che comprò i capannoni ci buttò Petroliere di soldi per rilanciarla perdendo per non so quanti anni consecutivi una vagonata di soldi. Mi hanno raccontato che i motori sono giapponesi, il livello di difettosità delle triumph è bassisimo non è più una casa "artigianale" almeno non nel senso stretto del termine, e ha aumentato tantissimo le sue vendite. putroppo avere il genio ingegnere, decine o centinaia di operaio specializzati bravissimi non è sufficiente a decretare il successo di una società. Servono imprenditori o Capital ventures (come dicono in america) disposti a perdere inizialmente un sacco di soldi che ci CREDONO nel progetto e amministratori che sappiano fare bene il loro lavoro. E soprattuto ci vogliono SOLDI... e purtroppo sappiamo come funzionano gli imprenditori (almeno la maggior parte) qui in italia e con quali soldi vanno avanti.
Detto ciò il fatto che le giapponesi non usino sempre materiali "nobili" per vestire o s-vestire le loro moto, o non usino tecniche particolari o ultra-innovative, permette di abbattere i costi di produzione, vendere più o meno a prezzi "normali" avere probabilmente un margine su singola moto molto più alta di quella che aveva la moto morini. non per ultimo il fatto che per esempio la kawasaki può sobbarcarsi il rientro di migliaia di telai difettosi senza spese per il cliente o la sostituzione o riparazione dei tubi del freno della nuova z1000 dà comunque i suoi effetti in termini di visibilità fidelizzazione e fiducia nel consumatore.
sarebbe comunque interessante studiare i bilanci della morini negli ultimi 10 anni e confrontarli per esempio con quelli della benelli della bimota della ducati, triumph e giapponesi.
Chairamente questi non sono "dati" ma solo mie opinioni personali.

Quoto le osservazioni di Dado & Wider circa cilindrate poco umane ed errate scelte di marketing. Mio papá ne ha avuti 2 da giovane. Col tempo peró ha criticato la Morini per via di scelte di mercato sbagliate, prima su tutte le cilindrate ultra-proibitive..Non puoi fare una gamma dove -esempio- 8 moto su 10 hanno 1200cc...
Questi sono i risultati.