Caduta e grande rosicata..

[cts]

Non avevi i tamponi paratelaio, vero?

[Pollon]

Mi spiace zoom ma, al di là del tuo caso, in generale mi chiedo, com'è che questi 60 euro per i tamponi li spendono veramente in pochi, neofiti compresi?


Dovessi cambiare moto, non esce nemmeno dal concessionario finchè non sono montati

[Zoom]

Niente tamponi paratelaio ovviamente..
le gomme penso di cambiarle appena arriva la primavera.. poiche comunque in inverno usandola poco e non avendo il cavalletto centrale non mi va di rovinarle.. anche perche vorrei mettere le diablo da bagnato.. che costano un bel po...

appena riprendo la moto i paratelai saranno la prima cosa che compro.. già l'ho deciso.. hehe..
e per fortuna non sono uno che si abbatte.. non vedo l'ora di riprendere la motina e farmi un giro che non finisce più..
grazie a tutti

[diecidecimi]

Perchè devo essere sempre io quello che va controcorrente?
Io sono convinto del contrario, invece . Gomme di serie: a hanno fatto lo scherzo in questione ben quattro volte in due anni. tutti mi dite che vanno benissimo, che è colpa del pirla che è in sella, ecc ecc..... Sarà, ma ad un certo punto le ho cambiate, e guarda caso non sono mai più scivolato, ho percorso 10 volte più chilometri nello stesso lasso di tempo e guido molto più sereno.
Quindi, per me, il problema è lì. perdita di aderenza immediata e senza il minimo preavviso o progressione....panico, umiliazione, perdita del gusto della moto. risolto con 250€.
I tamponi. indispensabili, assolutamente, ma non possono salvare pedali e boomerang purtroppo i danni che hai avuto non sarebbero diversi dal punto di vista economico.
imho cambia le gomme, già penose alla nascita, ora sono solo un pericolo

[mox]

Hai sbagliato qualcosa? Sicuramente sì, altrimenti non saresti caduto.

Purtroppo la carriera di qualunque motociclista si fonda sull'esperienza. è un dazio da scontare. Non si cade mai per le gomme, la strada etc etc... Il senso è che una guida responsabile ed esperta tutti questi elementi li sconta. La strada non è una pista dove ci sono cose "garantite". Il motociclista esperto sa benissimo che "la strada" è fatta di buche improvvise, macchie di gasolio, imbecilli fermi con il caravan dietro le curve, cretini con supersport RRRRRR che sbucano come missili tagliando completamente le curve, macchine che escono dai garage ciechi a bordo strada, cani randagi etc etc...

Per questo in strada dovresti sempre adottare una condotta come se ti aspettassi che il peggio sta per accadere, e quindi stare sempre pronto a riprendere la situazione.

Purtroppo finchè non cadi il cervello non registra i veri limiti da usare come riferimento... Questa è l'esperienza del motociclista.

Diciamo che è il rovescio della medaglia di questa passione è non c'è modo di avere sconti. è un po' come l'esperienza nella guida altrui, cioè capire ad occhio quando hai un pirla che sta per girare, anche se non ha messo frecce etc etc.. L'occhio esperto intuisce le mosse del pirla e si comporta di conseguenza. Non c'è un manuale però dove imparare queste cose. Solo milioni di kilometri e situazioni da vivere, dove si impara a interpretare una miriade di segnali.

Come sapere che le strade cittadine dopo un lungo periodo asciutto, alla prima pioggia o con una forte umidità, divengono come lastroni di ghiaccio dove si può scivolare in un battibaleno. Lo smog si condensa a terra rendendo l'asfalto una saponetta....

Purtroppo oggi sembra sparita la cultura della "moto progressiva": cioè guidare prima una moto 50, poi 125, poi 250 etc etc.... Oggi molti neofiti finiscono subito sparati su moto 650 o peggio. Diventa quindi inevitabile che imparare e fare esperienza sia più difficile e "salato" quando arriva il momento di pagare dazio...

Consolati sapendo però che è tutta esperienza che ti tornerà utile da ora in avanti. Finchè non ci si fa male, va bene così...


@ diecidecimi: prova a vederla in un'altra prospettiva: se tu sei convinto che siano le gomme, cambiandole hai acquistato una "sicurezza psicologica". La sensazione poi è confortata dal tipico effetto cambio gomme, cioè il fatto di passare "di botto" da una gomma con il profilo consumato, ad una con il profilo perfetto. Ti convinci così di essere in una condizione più sicura e, meno stressato e più sicuro, compi anche meno errori. è tutto assolutamente normale.

Qualunque ingegnere di pista ti confermerà che fra la peggior gomma prodotta e quella tecnologicamente più avveniristica, la differenza non è mai tale da generare una qualunque criticità. La nostra testa, invece, può questo e molto di più...

[Dreamer]

Sono delle belle osservazioni le tue, mox...

Nella mia totale inesperienza con delle "vere" moto, leggo spesso qui per cercare elenchi di consigli e pillole di esperienza, come nel caso delle gomme, alle quali ho dato parecchia attenzione nella lettura dei vari topic.
Eppure non avevo ancora valutato l'argomento dal punto di vista psicologico. Dici bene, a volte ci si convince che le gomme siano il vero problema (e percarità, può succedere e anche spesso se, da quel che ho letto, si parla delle gomme di serie), però come dici tu una condizione psicologica rilassata influisce molto sulla guida...Ne prenderò atto quando sarà il mio momento di "cavalcare" grazie!

Una domanda: molti lamentano la scarsa qualità delle gomme di serie (diciamo anche tutti quelli che ho letto ), ma ho letto male o nelle versioni a partire dal '09 hanno messo delle gomme più decenti (di cui tra l'altro non so il nome)?

Non si tratta di scarsa qualità (ci sono utenti che hanno consumato fino all'ultimo millimetro con quelle originali). Probabilmente non hanno una vocazione sportiva, ma come ha detto mox,la differenza non è tale da risentirne con unuso normale (io almeno non ne ho mai risentito).
Comunqu se non sbaglio nel modello 2009 le hanno sostituite

[Dreamer]

Ho capito, grazie!

Un uso normale della moto significa guidare senza esagerare con le prodezze? Se è così allora sono apposto :P

Basta non piegare con il ginocchio a terra tanto per capirsi. Io la uso tutto l'anno, da solo, in coppia, scarico, con bauletto carico al limite, e non ho mai avvertito problemi.
Certo che se spingo incomincio a desiderare maggior grip e via dicendo . . .ma probabilmente in queste condizioni i rischi vengono anche da altre situazioni(vedi curve affrontate a velocità , ec, ecc)

[sax70]

L'importante che tu stai bene , la moto si sistema!!!!!!!

ciao