|
|
02/08/11, 21:13 | #11 |
Registrato
Registrato dal: Mar 2009
Ubicazione: Melegnano (MI)
Età : 34
Moto: Ex Er-6N 2009 (ABS) DISTRUTTA
Auto: VW Polo 1.4 Highline
Sesso:
Messaggi: 759
|
Re: La mia er 6 n comprata questa mattina
Hai fatto bene a far sistemare le forcelle sfalsate, anche a me era capitato dopo un dritto in un campo con tanto di salto di 1,5mt
comunque il depotenziamento l'ho fatto appena comprata e mi è costato 100€ comprensivo di pezzi per il depotenziamento (sono proprio due scemate) e il lavoro burocratico fatto in motorizzazione che è il grosso del lavoro, a novembre finalmente potrò ripotenziarla |
Sponsored Links |
02/08/11, 22:05 | #12 |
Registrato
Registrato dal: Apr 2011
Ubicazione: venezia
Moto: Er6-n 2006 gold-black
Auto: Peugeot 206
Sesso:
Messaggi: 13
|
Re: La mia er 6 n comprata questa mattina
Complimenti per l'acquisto,a breve dovrò farlo anche io
x Per poter vedere il link devi essere Registrato Per poter vedere il link devi essere Registrato |
02/08/11, 22:14 | #13 |
Registrato
Registrato dal: Mar 2009
Ubicazione: Melegnano (MI)
Età : 34
Moto: Ex Er-6N 2009 (ABS) DISTRUTTA
Auto: VW Polo 1.4 Highline
Sesso:
Messaggi: 759
|
Re: La mia er 6 n comprata questa mattina
Allora i tempi variano, io avendola acquistata direttamente depo ci ho impiegato 15 giorni, ma se la si prende usata e si fa depotenziare i tempi si allungano, non so dirti di preciso quanto, ma se usi la funzione "cerca" del forum ce qualche topic in cui ci sono persone che ci sono già passate, in ogni caso credo si aggiri da un minimo di 1 mese in poi conoscendo i tempi della motorizzazione...
Io avrò da tribolare a ripotenziarla, che alla fine è lo stesso processo burocratico! |
02/08/11, 23:38 | #14 |
Registrato
Registrato dal: Jul 2011
Ubicazione: itri
Moto: moto morini 350 sport
Sesso:
Messaggi: 53
|
Re: La mia er 6 n comprata questa mattina
|
03/08/11, 10:51 | #15 |
Registrato
Registrato dal: Mar 2009
Ubicazione: Melegnano (MI)
Età : 34
Moto: Ex Er-6N 2009 (ABS) DISTRUTTA
Auto: VW Polo 1.4 Highline
Sesso:
Messaggi: 759
|
Re: La mia er 6 n comprata questa mattina
Allora dipende, in accellerazione partendo da fermo è ancora accettabile la ripresa che riesci ad avere (ovviamente non è paragonabile a nessuna moto, forse e dico forse semini alcuni scooter, ma neanche tutti vedi tmax e simili), ma quando arrivi sui 120/130 la moto si siede, e per arrivare alla massima velocità consentita dal depotenziamento ce ne mette abbastanza... Però per imparare va più che bene, io sono passato da uno scooter 50 all'errina senza mai aver guidato nessuna moto a marce e all'inizio la potenza da depotenziata già mi sembrava esagerata, poi col tempo questa sensazione è andata affievolendosi...
La cosa principale che riscontrerai è la difficoltà a prender giri del motore nelle marce alte, per colpa dell'infame vite del depotenziamento che ci blocca la corsa del gas a 1/3 del normale... Ultima modifica di Marchetiaz; 03/08/11 a 10:53 |
03/08/11, 11:08 | #16 |
Registrato
Registrato dal: Feb 2011
Ubicazione: Treviso
Età : 42
Moto: ER-6n 2006 "Lemonhead", Pegaso 650 '95
Auto: Clio 1.2 16v "Le Iene"
Sesso:
Messaggi: 1290
|
Re: La mia er 6 n comprata questa mattina
Che problema c'è a farla cadere su tutti e due i lati il primo giorno? Qualcuno (come il sottoscritto) ha la testa dura! Poi dipende sempre dove e come la fai "appoggiare" a me è capitato sul prato... qualche graffio e tanta terra , ma nessuna leva piegata!
Certo che per storgere le forcelle era caduto proprio male!
__________________
Er-6n "Lemonhead" - filtro aria lavabile BMC e mox1... L'abs? Non serve a niente! Faccio il becchino ed ho bisogno di clienti. Principe Brutto, Safe riding - guida sicura Principe Brutto, Breaking point - frenare meglio si può Sharp Helmets - Programma di valutazione e test della sicurezza dei caschi |