Problema Molle/Cuscinetto

[basco]

Ciao, cerchiamo di fare un po' di chiarezza..... il cuscinetto(superiore) è inserito in un a sede ricavata nel canotto di sterzo, quindi, per toglierlo, o saldi un grosso bullone e poi dai delle grandi martellate, (dal basso verso l'alto) o come ho fatto io, consumi una parte ldel cuscinetto con il dereemell e poi con un gancio tiri la sede del cuscinetto e comunque non senza sforzo.

[HP Racing Bike]

con il dremel rischi di rovinare la sede dove va inserita la pista del cuscinetto....le piste andrebbero sempre ribattute fuori con gli appositi attrezzi o tuttalpiú con dei normali bulini....
per quanto riguarda il problema di chry09 ,l'affondamento eccessivo della forcella non ha niente a che vedere con i cuscinetti di sterzo.
il tac che senti in frenata o é il fondo corsa della forcella, o un movimento dell'aventreno lungo l'asse longitudinale della moto dovuto ad una coppia di serraggio troppo bassa del canotto di sterzo.

[Chry09]

Il cannotto di sterzo è gia stato stretto migliorando notevolemente la cosa.. ma non è sparito.!

La forcella NON va a pacco..!


ps mamma mia oggi son andato a provare una moto per un mio amico la R6... preparata "quasi" stock mamma mia.. fino a 9mila giri.. sta pari ad una er-6n DEPO!!! Buuu XD La frenata poi credo sia 150.000 volte più potente della er-6n O.o

[HP Racing Bike]

quando hai fatto stringere il canotto di sterzo é stata controllata la scorrevolezza dei cuscinetti prima e dopo l'ulteriore serraggio??basta questa semplice prova per avere la certezza dello stato di usura dei cuscinetti

per esperienza ti poso consigliare in ogni caso di controllare la forcella ( principalmente lo stato delle bronzine di scorrimento che se eccessivamente usurate lasciano gioco trasversale tra stelo e fodero,e ovviamente un cambio di olio al tuo chilometraggio non sarebbe male )

[Chry09]

beh veramente per inizio stagione volevo cambiare olio (pedchè orami è "stanco".. ) e già che mi trovavo anche le molle.. quindi...

Scorrevolezza dei cuscinetti? O.o Non credo proprio.. come si fa?

Come faccio a verificare questo gioco tra stelo e fodero?.. Devo andare la ruota anteriore?

[HP Racing Bike]

sollevi la ruota in modo da averla libera ( quindi niente cavalletti sotto-canotto,devi usare un cavalletto sotto motore o simili )in alternativa di puoi farti aiutare da un'amico e mentre uno dei due solleva la ruota facendo perno sul cavalletto laterale l'altro effettua (velocemente) i controlli.
1-prendi le forcelle dai piedini ( dove passa il perno ruota per intenderci )
2-controlli che l'avantreno non abbia gioco longitudinale ( se cè la ghiera del canotto va stretta ulteriormente)
3-giri lentamente l'avantreno a dx e sx per tutta la sua corsa;deve essere leggero da muovere ( se lo senti frenato la ghiera del canotto è troppo stretta ) e non devi sentire scatti ( in questo caso i cuscinetti sono rovinati e non scorrono come dovrebbero )

per rilevare un eventuale gioco tra stelo e fodero,bisogna smontare e misurare le bronzine di guida e di scorrimento
questa è un operazione che solitamente si fa ad ogni revisione forcella,nel tuo caso il cambio olio-molle è l'occasione giusta

[Chry09]

Capito grazie mille =) proverò con le tue istruzioni e ti farò sapere =)

---------- Post added at 21:29 ---------- Previous post was at 21:27 ----------

ps negli ultimi 5gg avrò fatto una 30ina di staccate... e indovinate un pò? tutto bene.. son ritornato sulla stessa strada della prima volta.. ho staccato e ha tremato tutto di nuovo.. deve essere sicuramente l'asfalto disconnesso.. (anche se e perfettamente asfaltato.. forse sotto le radici di qualche albero o robe simili...)

[Chry09]

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ho fatto un video.. (lo so l'audio e in anticipo o in ritardo.. ma il cell e pietoso...)

ps Ho notato una cosa strana O.o. Allora da fermo piedi in terra pinzo e spingo giu la forcella e fa "tac" poi lascio.. riprovo di nuovo a fare giu PIù VOLTE e non lo fa più O.o.. Poi ho provato a pinzare a "tirare"il manubrio indietro.. come se volessi impennare.. e di nuovo Tac... rivado per spingere giu.. e di nuovo tac...

infine:
Se spingo giu fa tac (forte da 1 a 10 = 8..).. per farglielo rifare devo tirare a me il manubrio dove esce un altro tac da 6...

quindi quando comprimo la forcella fa tac.. per farglielo rifare devo estendere la forcella..tirando il manubrio verso sopra..

Cosa può essere secondo voi?

ps2 e fu cosi che non volendo avevo una molla spezzata nella forcella O

N.B: nel video la forcella quando affondo NON va a pacco.!

[basco]

Sei sicuro che il tac provenga dalle forche e non da qualche plastica?

[Twinkle]

Domanda da un milione di euro: ma quanta forza hai? A me sembra che quelle forche affondino più di quanto affondavano le mie da fermo...qualcuno con un'errina può fa la prova pls?