Sospensioni ER - Uso in coppia

[Victor144]

Originariamente inviata da Fabiulus

Magarri sfilando anche di 0,5 mm l'anteriore faccio "filotto"...

Fabiulus ti consiglio di sfilare almeno partendo da 0,5 centimetri non millimetri sennò non cambia tanto

[Fabiulus]

hai ragione

[vadolento]

ciao ragazzi ...questo è il mio primo post
la mia errina mi ha portato con soddisfazione a 37000 km.
oggi son andato a "finire" le gomme in montagna,
finire perchè venerdì prossimo dovrei partire per un viaggietto di 1000 km direzione centro italia,
per cui in settimana andrei a montare l'ennesima coppia di michelin pilot 2ct.
venendo al punto oggi mi son accorto che il mono è "andato",in quanto in frenata diciamo spinta e su
asfalto non perfetto ,la moto si scompone parecchio,inoltre in curva tende a "pompare "
più repentinamente(rispetto a quando era nuova).
fatto stà che per riuscire a non mettermi nei guai tocca "pescare" nel recente passato di crossista.
analizzando staticamente, noto che premendo sul posteriore,il ritorno è troppo veloce,
chiaro sintomo di olio esusto e mono da rifare.
domanda:non vorrei spender la metà del valore commerciale della moto,
per cui sapete se è possibile revisionarlo e se in commercio si trovano boccole/paraoli?

grazie per eventuali risposte

[Fabiulus]

Originariamente inviata da Victor144

Sembrano le sospensioni scariche, non è che hai il monoammortizzatore scoppiato? [...]

In effetti ...
un mono "out" si rigenera con solo la molla????
... o occorrve rifare/sistemare anche il "corpo"?


Fabiulus

[Victor144]

@vadolento: non so se si può rigenerare, però conta che sui mercatini un mono er6 messo bene lo trovi a 50-60€

@fabiulus: che io sappia la molla non si usura, è il meccanismo interno di frenatura idraulica che frena la molla che va rigenerato (olio, paraolio ecc.) Perché col tempo e i chilometri perde efficienza e la molla rimbalza perché non è più frenata. Quindi dovresti solo rigenerare la parte idraulica, poi se vuoi cambiare molla per altre esigenze o per passare ad una progressiva è un altro discorso

[Ebby]

Si Fabio, la molla non si usura, qualora decidessi di cambiare molla o comunque di rimandare il lavoro meglio che lo controlli il mono, fatti valutare il costo del lavoro, e poi medita se è il caso di sostituirlo o rigenerarlo.

[vadolento]

Originariamente inviata da Victor144

@vadolento: non so se si può rigenerare, però conta che sui mercatini un mono er6 messo bene lo trovi a 50-60€

@fabiulus: che io sappia la molla non si usura, è il meccanismo interno di frenatura idraulica che frena la molla che va rigenerato (olio, paraolio ecc.) Perché col tempo e i chilometri perde efficienza e la molla rimbalza perché non è più frenata. Quindi dovresti solo rigenerare la parte idraulica, poi se vuoi cambiare molla per altre esigenze o per passare ad una progressiva è un altro discorso

grazie
ieri sera (dopo che ho postato) ho letto il 3d dove si parla della sostituzione mono con quello
della yam R1........a distanza di qualche anno di collaudi,si può dire che sia ancora scelta consigliabile?

confermo....le molle non si "snervano" nemeno su moto fortemente sollecitate,
quali sono le moto da fuoristrada specialistico.

ps.la mia è color arancio come le tua (07).

[Victor144]

Te lo posso consigliare il mono R1, va benissimo, con l'unica accortezza del peso con cui abitualmente vai in giro in moto.

Qui si parla di andare in coppia e allora ti consiglierei di mettere una molla più "dura" di quella originariamente montata sul mono R1, quella del mono er6 va bene ad esempio, però va da sé che va rivista l'idraulica per frenare la molla. Non so se vale la pena e se non conviene prendersi direttamente un mono aftermarket specifico per er6.

Se invece la maggior parte del tempo vai da solo o anche in coppia senza superare un peso eccessivo (140-150 kg) allora va bene montare il mono R1 così com'è, vanno cambiate solo le boccole e secondo me risparmi molto con ottimi risultati.

[McFly]

Direi che quasi sicuramente hai il mono spompato/finito di idraulica;
sulla errina avevo molle ant e post Hperpro e posso solo parlarne bene (in rapporto a costo/beneficio), ma conviene installarle solo se il mono orginale è a posto di idraulica, o se vuoi comunque spedere poco, altrimenti non serve.....

A questo punto, piuttosto, io prenderei un kit aftermarket completo ant+ post., così avvertirai sicuramente la differenza (chi più spende meno spende).....

[vadolento]

Si mc fly......è quasi come se ci fosse solo la molla.

l'utilizzo è prevalentemente da solo,
occasionalmente carico la moglie (quando non le và di usare la sua) e solo per brevi uscite,
per cui potrebbe andar bene con molla originale r1........a patto non sia troppo cedevole,
per avere un ottimo inserimento preferisco avere assetto anteriormente caricato,
allo scopo tengo precarica alla 6 tacca e forcelle infilate per 1 cm abbondante,
esperienza fuoristrada mi dice che un ammortizzatore anche se ben frenato di idraulica, non riesce ottimamente a sopperire a molla tenera,per cui la moto tenderebbe comunque a sedersi(in particolare aprendo a centro curva)
alleggerendo maggiormente anteriore.


oggi mi ha preso il "trip" e son andato in conce:
per un bitubo nuovo occorrono 450 eurini,m3ntre per un mupo 570.
opzione r1 ........un amico dovrebbe averne uno da prestarm,per cui se mi resce di montarlo
senza rovinargli le boccole ....potrei pure aver possibilità di provarlo e tenerlo solo se soddisfatto.