Batteria buona o da buttare?

[kawadav]

Scusa la mia ignoranza ma voglio capire bene. Mettere in serie cosa vuol dire? Io ho messo il tester su DCV e misurava 12 volt con quadro acceso.

[blbio]

Il tester lo metti in ampere, sposti il cavetto rosso dal buco volt al buco ampere, tieni collegato il filo nero del manutentore alla batteria e il filo rosso dello stesso lo attacchi al filo rosso del tester, poi prendi il nero del tester (common) e lo attahhi al meno dell batteria, così hai messo l'amperometro del tester in serie al circuito, metti la portata degli ampere almeno su 10 amp. e poi eventualmente cali la portata.
Alla fine ricordati di riportare il cavetto rosso su volt prima di misurare i 12 volt.

[kawadav]

Così collegati (tester,batteria e mantenitore) devo controllare che la batteria misuri 10 amp?

---------- Post added at 00:30 ---------- Previous post was at 00:25 ----------

Ma leggo bene? Nero del mantenitore al nero della batteria, rosso del mantenitore a rosso del tester nero del tester di nuovo al nero della batteria?

[blbio]

La portata del tester è di 10 amp., dovresti misurarne almeno dai 2 ai 4 più o meno, ho guardato in rete i manutentori, ma mi sembra che erogano correnti basse adatte al mantenimento, ti servirebbero tre giorni per caricarla o più.

[kawadav]

Per adesso non posso altro che ringraziarti. Domani farò tutti i tentativi che mi hai consigliato. Grazie per l'aiuto anche a quest'ora. Notte Blbio!

[blbio]

Ciao , buona notte.

[kawadav]

Ecco la misurazione di stamane..

[kawadav]

Mi sembra che sia intorno ai 13 V.. e per gli ampere?

[kawadav]

Dove devo mettere il puntatore? Su DCmA?

[ocram]

Quel tester porta solamente correnti fino a 250mA mentre il tuo mantenitore da come uscita 1000mA che sono circa 4 volte di più.(quindi non usarlo)
La batteria e' da 10Ah , quindi quel mantenitore dovrebbe essere in grado di portare la batteria da completamente scarica a completamente carica in 10 ore teoriche, poi ne devi aggiungere sempre circa 30%, quindi teoricamente e solo teoricamente , la tua batteria scarica dovrebbe essere carica in circa 13 ore .
Se dopo solo 3 ore sei riuscito a vedere il carica batteria spento come se la batteria fosse carica, significa che la batteria sale in tensione (il carica batteria usa i volt come soglia per il distacco ) ma non in densita' di carica .
La cosa piu semplice da fare, e' quella di accendere la moto (se hai caricato la batteria dovresti riuscire a farlo), poi misura come gia ti e' stato suggerito, la tensione che dovrebbe essere attorno ai 14v .
Se non trovi quella tensione con motore acceso, molto probabilmente hai lo statore bruciato , ma per eseguire tutte le prove sullo statore come da manuale kawasaki, dovresti avere almeno 3 batterie , ed un tester decente e comunque uno statore bruciato dopo 13000km mi sembra molto strano , anche se non impossibile..
Io sono pronto a scommettere che nel tuo caso sia la batteria .