Gommino falsamaglia

[estro]

Perfetto.
in effetti se ce ne sono altre rovinate non è un problema di montaggio sbagliato quindi si puoi girare senza problemi.

Allora il consiglio è giusto devi andare dal ricambista o da chi te l'ha montata se l'ha recuperata lui e vedere se te la cambiano.

Se usi un prodotto di marca specifico per catene con oring mi sembra strano li abbia rovinati in così pochi km.

Dovresti riuscire a risolvere senza problemi.

ciao

[blubbo]

Originariamente inviata da estro

Perfetto.
in effetti se ce ne sono altre rovinate non è un problema di montaggio sbagliato quindi si puoi girare senza problemi.

Allora il consiglio è giusto devi andare dal ricambista o da chi te l'ha montata se l'ha recuperata lui e vedere se te la cambiano.

Se usi un prodotto di marca specifico per catene con oring mi sembra strano li abbia rovinati in così pochi km.

Dovresti riuscire a risolvere senza problemi.

ciao

guarda anche a me pare strano ma qui le ipotesi si possono sprecare. ti posso solo dire che ho usato lo spray fino a tipo 3000 km fa poi sono passato al petrolio bianco. E l'oring sulla falsamaglia era già andato.
ripeto, a me interessa la sicurezza, se la catena durerà 22k km invece di 30-35 k o più pazienza, se la mia vita si deve basare sullo struggermi per aver speso un cento euro in più allora c'è qualcosa che non va. Quello di cui ho paura è che si possa rompere e fare danni che manco voglio scrivere per scaramanzia. Da quello che ho capito, e me lo avete ribadito pure voi, le maglie gripperanno esattamente come accade sempre ma questa volta capiterà prima. Poi se si riconoscerà un dolo della DID "bella per me" come si dice dalle mie parti!

[blbio]

Ciao, una volta non c'erano le catene con gli or, eppure si viaggiava lo stesso, duravano di meno ma duravano, non ho mai lavato le mie catene, solo ingrassate e questa ha 40.000km e non da segni di sqilibrio.

[ocram]

proprio come ho gia detto pure io
Le catene una volta non avevano oring
Per quanto riguarda la sicurezza , non sottovalutarla (da quanto ho letto sono certo che non lo fai) , comunque una catena che si allunga la "senti" e ti da segnali che aumentano con l'aumentare dell'usura
Sicuramente le maglie senza protezione, si consumeranno prima e tenderanno a far allungare la catena in alcuni punti, quindi avrai l'impressione che la moto vada a colpi, un po' come se l'erogazione della potenza non fosse regolare e con usura avanzata , vedrai variazioni continue anche di 3-4 km/h sul tachimetro.
Io resto dell'idea che lavare a catena con petrolio o gasolio sia deleterio per la gomma
Quando mi hanno sostituito la catena in garanzia con una identica, ho sempre usato la vecchia bomboletta di grasso e problemi non ne ho piu avuti.
Potrebbe anche capitare che durante l'assemblaggio in fabbrica vengano usati or di materiale errato, allora tutto il lotto sara' a rischio
Lavorando in ambiente industriale ed occupandomi di manutenzione, posso garantire che questo succede piu' frequentemente di quanto si possa immaginare.

[blbio]

Ciao, ma perché non si usano più le maglie di giunzione con la molletta come negli anni tanto addietro?
Dopo un'astinenza di oltre vent'anni, ho scoperto che le catene si uniscono come quelle delle bici.

[ocram]

Non si usano piu' le clip in quanto la ribaditura dei perni , se ben eseguita, e' infinitamente piu sicura

[blbio]

Per fortuna una volta c'erano le maglie, adesso va bene così, comunque, personalmente, mai avuti problemi.

[estro]

esistono ancora le catene con le clip, ma sinceramente preferisco nel dubbio quelle da ribadire
mi danno sicurezza maggiore almeno a livello mentale.
Se le fanno vuol dire che son sicure pure quelle.

la catena non si spezza se gli oring sono andati. come detto da tutti si pootrebbe logorare più velocemente.
si allunga e va registrato il tendi catena ogni qualvolta si ci accorge che è molla fino ad arrivare ad un punto che non basta più e va sostituita.

Le sensazioni della catena un po molla sono state già esplicate perfettamente.

[blubbo]

salve ragazzi, riappaio perché domenica e lunedì ho fatto un po' di manutenzione alla moto ed ho controllato attentamente la catena.
aggiungo anche che sentivo un po' di strappi a bassa velocità ma sono spariti dopo aver ripulito il filtro dell'aria ché era dai 18k km che non lo guardavo (e ora la moto ha 48800 km). Tra l'altro mi è pure migliorato un pelino il minimo che va comunque registrato alla prima occasione utile (essendomisi rotto il cordino di acciaio da tempo immemore).




questo è quello che spuntava fuori a catena pulita: ne ho contati due in differenti punti; quello della falsamaglia invece è andato da un po' e non si vede neanche più.
Ho anche seguito il consiglio di smontare il carter del pignone e o-ring spezzati non ce n'erano, neanche in mezzo al putridume che ho pulito a colpi di petrolio bianco.

[estro]

Questo è lo stesos modella di catena che ho montatoio la scorsa stagione.
in effetti non è la falsa maglia ma una delle varie maglie della catena montate dalla fabbrica, quindi si esclude il montaggio sbagliato della falsa maglia.

Ora rimane 1) scarsa o sbagliata manutenzione con prodotti aggressivi 2) difetto