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#11 |
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ma nn e' meglio questa? mi sembra rispecchi di + il fatto di essere una nuda
![]() tornando a parlare della moto ![]() costa +o- uguale alla b-king, prestazionalmente nn arriva ai suoi livelli ma penso che di carattere ne abbia e poi un bicilindrico a v secondo me e' piu' godereccio rispetto ad un plurifrazionato........ |
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#12 | ||
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Ubicazione: Roma, cioè, non proprio Roma centro, più verso a periferia, periferia nord. Zona Varese
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#13 |
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Scin ma che ci fai con quel casermone!!!!!!
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#14 |
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c'è una voce in me che vede quel codone esagerato che dice : VESTITELA E BUTTATEVI IN PISTAAAAA !!!!
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#15 | |
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#16 | |
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Se interpreto bene Scintilla, credo che il fascino della B-King stia tutto lì. La B-King è un cavallo selvaggio, a maggior ragione visto che l'aria ti schiaffeggia dieci volte al minuto. Alla fine è una lotta tra te e lei è inutile che stiamo a cincischiare, queste moto ti attizzano e basta. Lasciamo stare che poi uno le sfrutta al 40% o anche meno. ![]() |
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#17 | |
Registrato
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40%? Magari
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Però c'è tutto un lungo discorso da fare sul divertimento che possono dare certe moto, cercherò di essere breve facendo un confronto (impossibile?) tra l' ER e la B-King: ER ti diverte perchè è agile, non ti stanca, in montagna usi più di tre marce, insomma la guidi. B-King: più che divertimento è ADRENALINA PURA!!!! ... e purtroppo è una droga da cui si fa fatica a smettere ![]() A me piacciono grosse ![]() ![]()
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#18 |
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Boh leggendo le prestazioni mi sembra un tantino ingestibile. Ma il design e la linea sono splendidamente affasscinanti, sembra un mobile suit gundam fatto moto. Se fosse un 750 la comprerei a occhi chiusi.
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#19 |
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180 cv?
140 Nm di coppia? E' ferma. La voglio. |
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#20 | |
Visitatore
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Però forse io dovrei stare zitto, visto che mi sono preso anche io il 1400, ma non certo per andarci a fare du' Passi di montagna... ![]() |
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