Sfiammate dallo scarico aftermarket

x le fiamme..... io ho fatto la prova di notte e strada liberissima....acceleravo un po' rilasciavo guardavo la marmitta e davo un leggero colpetto di gas botto +o- forte e la fiammella e' assicurata.... senza db-killer la fiamma si vede di +...con il db-killer solo ogni tanto ed e' piccolissima........

cmq anche lo scarico originale faceva dei piccoli botti...ma nn essendo libero........sono la stessa cosa??

io imputavo cio' anche al fatto che lo scarico e' molto corto......

[bonzo76]

con il db killer le vedi meno perchè il tubo stesso funge da frangifiamma, mentre senza ovviamente la fiamma riesce a sfogarsi tutta.
In effetti anche la mia con lo scarico originale borbotta un pochino e secondo me proprio per il fatto che è magra causa euro3

[T.W.O. RACING]

Originariamente inviata da Mnemo

Quell'effetto si chiama post detonazione di magra... che è decisamente dannoso... il tutto avviene non solo perchè la miscela è magra ma perchè essendo lo scarico più libero si ha un effetto risucchio.
Quindi una parte della miscela non viene combusta, ed entra in combustione nello scarico data la temperatura di esercizio.
Il tutto avviene in rilascio dato il risucchio che avviene nello scarico in quel momento.
Quindi chiariamo due punti:
-un filtro aria più permeabile non farà altro che peggiorare la situazione.
-si deve intervenire sull'iniezione

per buona norma e regola la sostituzione dello scarico comporta senza ombra di dubbio una regolazione della carburazione nel nostro caso possiamo farlo solo con la power comm.

Tempo fa ho preparato una mappa per scarico mivv e filtro originale... chi la volesse me lo faccia sapere in mp.
Non è detto che aumentando la quantità di carburante il problema possa essere risolto...
Resto in attesa...
Saluti... Mne

Quoto Mnemo, per di più essendo una detonazione magra, c'è anche il grosso rischio che con il tempo si possano piegare le valvole, visto l'elevato calore che si viene a creare all'interno dei collettori!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bisogna regolare la carburazione............. a volte con le PWC si ingrassa la parte con lo 0% farfalla aperta prorpio per immettere un pò di benzina all'interno dei collettori per raffrddare essi ed evitare l'effetto detonazione!!!!!!!!!!!!!!!!!

[DanieleR-6n]

ieri ho ripreso la moto dopo 3 settimane di fermo(freddo,"vecchiaia" e voglia di stare al caldo....)e siccome era a secco le ho fatto un bel pieno di V-Power,giusto per pulire bene tutto quanto.
Ora:appurato che i botti sono dannosi,con la V-Power i botti aumentano,almeno il doppio!!!sto continuando a rabboccare con benzina normale per attenuare le detonazioni.
Era solo per segnalare che chi ha lo scarico aftermarket ma non la centralina che "sistema" l'iniezione,è bene che eviti questa famosa benzina.
Saluti

[tandoi]

io sto per comperare usato un terminale arrow in alluminio, il tipo che me lo vende ha montanto un dbkiller un po piu corto e utilizza un filtro aftermarket della bmc.

A detta del tipo lui nn ha nessun tipo di problema... voi che ne pensate?

lui mi darebbe il terminale sia con il db killer modificato , sia con uno nuovo, e un filtro nuovo identico a quello che usa lui... prendo anche il filtro?

[simone86sp]

ma di botti la er6n ne fa tantissimi anche con lo scarico originale!!! solo che si sentono di meno, e maggiormente con lo scarico caldo. Lo scarico aftermarket fa piu botti secondo me solo perche si sentono di piu e xkè lo scarico in alluminio scalda di piu

oggi pensavo d'aver bucato e invece era uno scoppiettio hahah

Originariamente inviata da simone86sp

Lo scarico aftermarket fa piu botti secondo me solo perche si sentono di piu e xkè lo scarico in alluminio scalda di piu

in verita' si scalda di piu' quello di serie e si raffredda piu' lentamente.......semplicemente xche' l'acciaio si scalda di piu' dell'alluminio del titanio o del carbonio........oltre al fatto che c'e' anche il kat cosa che sui piu' comuni scarichi aftermarcket nn c'e'

Non per romperTi le uova nel paniere.... ma non è del tutto esatto... si scaldano tutti alla stessa maniera (intendo i materiali..) .. la differenza è nel tempo che ci mettono a scaldarsi ed a raffreddarsi... poi è ovvio che se c'è il Kat dentro la temperatura sarà più elevata rispetto ad uno non Kat...

Q8 Rap x il livello di calore..
x il rumore in effetti sembra che lo scoppiettio degli after si noti di più