Importanza Dot Gomme

Grazie spid .... sono corso a guardare le mie ed ho scoperto (grazie a te.. ) di avere su gomme con DOT 4405 ..... così mi sono spiegato tante cose sul mio feeling con la moto.... z .... resta il fatto che le gomme sono ancora al 95% e nn ci sono soldi per cambiarle ..... vorrà dire che andrò piano e con cautela....

Originariamente inviata da raptor17

...di avere su gomme con DOT 4405...resta il fatto che le gomme sono ancora al 95% e nn ci sono soldi per cambiarle ..... vorrà dire che andrò piano e con cautela....

Occhio che hai delle pietre attorno ai cerchi. Metti come priorità il cambio, appena puoi.

Non appena mi sarà possibile.... intanto confido in un estate calda con asfalto ancor più caldo per consumarle ancora un po'... (grazie nel frattempo....)

[hollysamy]

ciao ragazzi ho un quesito da porvi, avete mai provato a gonfiare le gomme delle vostre moto con securpneus (ozoto) non so se la moto potrebbe giovarne visto la differenza tra aria e gas mi hanno detto che la gomma faticherebbe ad andare in temperatura sara vero?

[murrua]

Pure io ho sentito questa cosa....ma secondo me sono differenze che nell'uso turistico stradale non si notano...qualcuno ha informazioni più dettagliate?

[FallingDown]

Originariamente inviata da hollysamy

ciao ragazzi ho un quesito da porvi, avete mai provato a gonfiare le gomme delle vostre moto con securpneus (ozoto) non so se la moto potrebbe giovarne visto la differenza tra aria e gas mi hanno detto che la gomma faticherebbe ad andare in temperatura sara vero?

L'aria che respiriamo, quella che entra nei normali compressori, è formata dal 75% p/p di N2... A meno che tu non corra in pista, a buoni livelli e con gomme molto performanti, non ti accorgi nemmeno della differenza.

EDIT: il 75% p/p corrisponde a circa il 78% espresso come frazione molecolare.

[hollysamy]

in macchina si sente eccome come cambia la pressione scaldando le gomme l'aria aumenta l'ozoto no ho mi sbaglio

[enghira]

L'azoto puro al 99,8% ha il vantaggio di mantenere più stabile la pressione delle gomme in caso di temperature estremamente alte (estate, uso intensivo) in quanto ha un coefficiente di dilatazione termica inferiore rispetto
all'aria compressa. In pratica si deve controllare meno spesso la pressione delle gomme e le stesse mantengono una temperatura d'uso più uniforme. Non mi pare ci siano particolari problemi invece a portarle in temperatura, anche perchè questa è piuttosto una caratteristica della mescola e della costruzione delle gomme stesse.

[FallingDown]

Originariamente inviata da hollysamy

in macchina si sente eccome come cambia la pressione scaldando le gomme l'aria aumenta l'ozoto no ho mi sbaglio

Provo ad interpretare quello che hai scritto.
L'Azoto (N2) compone il 78% dell'aria che respiri. L'N2 puro ha un comportamento leggermente diverso rispetto miscela con ossigeno ed altri gas rari (l'aria, appunto). Questa differenza sulla moto è percepibile in condizioni estreme (centinaia di km sotto il sole del 15 agosto, roba che si scioglie prima il pilota), oppure in pista dove le gomme, molto performanti, sono sottoposte a sollecitazioni termiche ed elastiche notevoli.

Spero di aver ben interpretato il tuo messaggio.

[lucad111]

tornando a parlare di dot... una gomma con dot 5005 sarebbe da museo in pratica o sbaglio?