Irregolarità di accensione

[Zaier]

Originariamente inviata da cavasachi

ma che succede se lo tengo a 1000 giri?

Hai più freno motore, il minimo secondo me è personale, io ad esempio mi trovo bene coi 1300-1400 giri, più baso mi dà troppo freno motore, meccanicamente credo nulla.

[Ghostz]

Originariamente inviata da cavasachi

ma che succede se lo tengo a 1000 giri?

Fai come vuoi ma tenere il minimo a 1000 giri, secondo me non è consigliato, a qualcuno si è spenta la moto in fase di chiusura gas, e effetto on-off piu' marcato.
Poi ognuno sceglie di andare moto come vuole....

[er6fverdone]

io ti consiglierei di provare ad alzarlo a 1300 e di provare come va...secondo me noterai dei bei miglioramenti

[crazyhead]

Ragazzi, per il minimo c'e' un abbondante topic.

Zaier, a me tra l'altro l'aria automatica non funziona piu' da un paio di anni abbondanti, ma non ne ho mai sentito il bisogno, visto che anche sotto una nottata di neve in Abruzzo, con temperature abbondantemente sotto lo zero, la moto mi si e' accesa solo sfiorando l'accensione, come sempre, a qualsiasi temperatura

[Zaier]

Originariamente inviata da crazyhead

Ragazzi, per il minimo c'e' un abbondante topic.

Zaier, a me tra l'altro l'aria automatica non funziona piu' da un paio di anni abbondanti, ma non ne ho mai sentito il bisogno, visto che anche sotto una nottata di neve in Abruzzo, con temperature abbondantemente sotto lo zero, la moto mi si e' accesa solo sfiorando l'accensione, come sempre, a qualsiasi temperatura

Stasera dovrei prendere la moto, faccio un video per farvi capire cosa succede, sinceramente mi stò preoccupando... l'ER dei miei più o meno fà una cosa simile, xò dura per molto meno

[Urano]

Originariamente inviata da DuKa

Può essere una causa ...

Un'occhiata ai filtri aria e benzina ? Se c'è dello sporco può dare noia in fase di avvio ...

il filtro aria l'ho pulito per benino non più di 1500 chilometri fa.
il filtro benza è attaccato alla booster, dovrei smontare tutto il serbatoio...
e tra l'altro, anche fosse sporco, ci posso fare ben poco, oltre a cambiare tutta la pompa, ovviamente...

Originariamente inviata da Zaier

Il discorso minimo basso a freddo a me l'ha sempre fatto, credo sia una cosa fisiologica, a freddo è sui 1000 giri anche adesso in estate, mentre dopo 4-5 minuti si stabilizza sui 1300-1400 giri che gli ho messo io.
Agli altri regimi come si comporta?

Originariamente inviata da crazyhead

Zaier, a me tra l'altro l'aria automatica non funziona piu' da un paio di anni abbondanti,

agli alti regimi nessun problema...
a me invece è da poco che lo fa, prima entrava l'aria automatica: accendevo e si stabilizzava sui 1600/1700 per un minuto o due, dopo calava a 1300...
ora invece resta a 1000 per un minuto o due, poi sale a 1300.
mi sembra decisamente diverso.

non vorrei che c'entrasse qualcosa la mox2...

Originariamente inviata da crazyhead

Stesso identico problema.
Pero' appena il motore scalda anche 30 secondi (da fermo) il minimo si stabilizza sui soliti valori.
Io dico che magari e' l'olio freddo che ha una viscosita' maggiore e quindi lo scorrimento dei pistoni e' meno fluido.

uhm...
la spiegazione dell'olio non mi convince.
non con 30 gradi di temperatura ambiente.
...fosse dicembre...

Originariamente inviata da cavasachi

ma che succede se lo tengo a 1000 giri?

succede che sei fuori dalle raccomandazioni di chi ha progettato e costruito il motore.
e la domanda giusta è: perchè mai dovresti tenerlo a 1000 giri e non ascoltare chi ha progettato e costruito il motore?

[crazyhead]

Originariamente inviata da Urano

e la domanda giusta è: perchè mai dovresti tenerlo a 1000 giri e non ascoltare chi ha progettato e costruito il motore?

Forse per lo stesso motivo che non hanno fatto uscire la moto con la mox1 gia' bella e pronta?

X il ragionamento dell'olio che facevo, calcola pero' che l'olio arriva a temperature molto alte per cui anche una differenza in partenza di 30 gradi ambientali non sono niente rispetto a quando diventa caldo, comunque puo' essere anche che abbia detto una emerita minkiata.

[Urano]

Originariamente inviata da crazyhead

Forse per lo stesso motivo che non hanno fatto uscire la moto con la mox1 gia' bella e pronta?

touchè

X il ragionamento dell'olio che facevo, calcola pero' che l'olio arriva a temperature molto alte per cui anche una differenza in partenza di 30 gradi ambientali non sono niente rispetto a quando diventa caldo, comunque puo' essere anche che abbia detto una emerita minkiata.

no, non è questione di minkiata...
diciamo però che anche il fatto che l'estate scorsa (e tanto meno il dicembre) il problema non ci fosse non me la pone in maniera convincente...


per l'aria automatica mi è quasi venuto da pensare che sia il caldo: possibile che il sensore iat dica alla centralina che c'è aria calda e non c'è bisogno dell'aria automatica?
uhm...
mi sa che per questo mi tocca aspettare a ottobre...

ma per il resto il dubbio "resta"...

[mzx & susi]

Secondo me e semplicemente il caldo
a me e successo sia l'anno scorso che quest'anno quando e arrivato il caldo il minimo si e abbassato
io l'ho alzato manualmente punto e basta
ma potremmo sentire il parere di Mox
Mooooxxxxxxxxxxxxxxx ?!?!

[Zaier]

Già, dov'è Mox quando serve?
Per il discorso aria automatica, a me cambia solo la durata, ma non di molto, tenete presente che se ora stà inserita 1 minuto, d'inverno si e nò starà inserita 1 minuto e 20, infatti la cosa che mi pare strana è che anche ora col caldo ne abbia tutto questo bisogno...