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TUNING & PERSONALIZZAZIONI Il Tuning e la Personalizzazione della propria Errina.
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Vecchio 10/01/10, 23:24   #11
manuel1990
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Ciao se vuoi fare delle modifiche leggere alla meccanica della moto guarda quello che ho fatto e che farò alla mia Per poter vedere il link devi essere Registrato

PS: per quello che ti interessa fai anche un giro nella wiki e nella sezione guide

Ultima modifica di manuel1990; 10/01/10 a 23:27
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Vecchio 10/01/10, 23:51   #12
io_sono_leggenda
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Grazie manuel, dalle pagine wiki ho trovato un prafango molto bello Per quanto riguarda il codone è fattibile?
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Vecchio 11/01/10, 00:26   #13
manuel1990
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Non lo so dovresti guardare qualche esploso visto che è una cosa rillevante apri una discussione dedicata

PS: ti consiglio caldamente le modifiche mox 1 o 2 ed il taglio cornetti sono semplici migliorano la moto e non costano niente
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Vecchio 11/01/10, 00:31   #14
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Ora vedo d'informarvi su wiki riguardo a queste modifiche, grazie ancora
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Vecchio 11/01/10, 00:52   #15
manuel1990
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Oltre che nell'wiki guarda anche nella sezione tecnica titoli:
Modifica Iniezione - Er6 & Versys by Mox (Mox1)
Mox 3: la modifica dell'air box
Modifica: eliminazione sistema di induzione aria

Se cerchi in giro per l'airbox c'è una modifica più semplice che consiste nel tagliare i cornetti di aspirazione... Se ne parla anche nell'wiki se non sbaglio nella guida su come sostituire le candele leggila c'è un riassunto di quasi tutto
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Vecchio 11/01/10, 12:22   #16
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Ieri ho letto le istruzioni per esguire i mox e il taglio dei cornetti, ma non so a cosa servono.
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Vecchio 11/01/10, 12:38   #17
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Come ti ho detto guarda anche nella sezione tecnica del forum per maggiori dettagli... Allora il taglio cornetti migliora il rendimento del filtro perchè quelli di serie per ridurre il rumore sputano l'aria troppo vicino al filtro... Dovrebbero far aumentare leggermente la potenza ad alti giri ed il rendimento nel tempo del filtro infatti un filtro usando i cornetti della lunghezza originale si sporca solo in prossimità di dove i cornetti sputano aria e non in tutta la superfice... La mox1 riduce l'on-off e migliora la prontezza del motore la moto CAMBIA COMPLETAMENTE... La mox2 è un miglioramento della mox1 in cui si migliora la lettura di un sensore portando ad un leggero ingrassamento dellla miscela... Ti consiglio di provare la mox1 per 500 km il tempo che in media ci mette ad adattarsi la centralina poi di provare la mox2... I cornetti di aspirazione sono una modifica a parte...
Comunque nella sezione tecnica cerca gli argomenti che ti ho elencato sopra in grassetto...
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Vecchio 11/01/10, 23:30   #18
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Abbastanza chiaro grazie ancora Manuel.
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Vecchio 19/01/10, 13:03   #19
diego
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Quote:
Originariamente inviata da io_sono_leggenda Visualizza il messaggio
Bene bene, veniamo al sodo ragazzi ho intenzione di mettere mano alla piccola per vivacizzarla un pò, vorrei capire cosa conviene fare, l'utilità di una modifca piuttosto che un'altra, i costi, eccetera. Preciso che non me ne intendo per niente di moto, la er-6n è la prima che guido. Quello che vorrei fare è un tuning più estetico che meccanico, ma se qualche piccola modifica per guadagnare qualche cavallo si puà fare perché no. Per velocizzare un pò le cose vi faccio un elenco degli elementi che vorrei modificare:

- pignone (che tipo di cambiamenti comporta?)
- marmitta (mi piacerebbe montarne una che non sporga troppo e che non abbia comunque un sound troppo chiassoso)
- specchietti bar end (qualcuno li ha?)
- faro xenon (ho dato un'occhiata al topic in evidenza ma è gigantesco :s e molti link non portano da nessuna parte; è vero che sono illegali?)
- manubrio a T (non so nemmeno se si scriva così )
- codone (vado matto per quello della versione 09, monta sulla mia?)
- maniglioni (se non è possibile montare il codone 09 ne esistono di alternativi?)
- faro posteriore a led (idem come per maniglioni)
- a livello meccanico cosa si può fare per rendere l'erirna un pò più briosa?

Per ora credo sia tutto se dovesse venirmi qualcos'altro in mente vi aggiorno vgrazie a tutti color che mi aiuteranno
Per quanto riguarda il pignone be sentirai andare la moto come una z 750 almeno allo spunto per lo scarico io monto un leovinci che con il db killer non è troppo fastidioso a questo punto metterai un bel filtro sportivo ed una centralina aggiuntiva io monto una di quelle "economiche" wrs .........con la 2 semplicemente accelarando la moto va in celo.
diego non  è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19/01/10, 15:19   #20
Giola
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predefinito Re: Consigli tuning er-6n

diego ma che centralina è la wrs?? come funziona??
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