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SEZIONE TECNICA Discussioni tecniche sull'ER-6n/f di natura meccanica ma anche elettronica.
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Vecchio 01/03/10, 22:17   #11
Spongebob
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predefinito Re: Problema errina!!!!

Senti luce dei miei occhi
La catena è tesa al punto giusto!!!!
La moto non perde colpi!!!!
Questo week proverò a regolare un attimo il filo della frizione ma non penso sia quello e fin troppo lento!
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Ultima modifica di Urano; 01/03/10 a 23:27 Motivo: altro quote!
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Vecchio 01/03/10, 22:20   #12
SCINTILLA
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Non hai qualche maglia usurata o un dente della corona o del pignone che mancano?

I denti sono importanti, se hai problemi, rivolgiti al tuo dentista
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Vecchio 01/03/10, 22:22   #13
Urano
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anch'io mi sto orientando al cambio.
se a folle non lo fa possiamo escludere tutto quello che c'è a monte dell'albero primario del cambio, fino alla frizione.
resta frizione, secondario e pignone.
una delle molle del sistema centrifugo per il folle?

ultima prova: moto sul cavalletto, folle, e giri a mano la ruota dietro... vediamo se è l'albero secondario o se è uno degli ingranaggi sempre in presa...

Ultima modifica di Urano; 01/03/10 a 22:25
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Vecchio 01/03/10, 22:41   #14
Spongebob
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Venerdì ti faccio sapere, comunque ero orientato anch'io alla frizione ma il problema e ke i colpi scopaiono in piena decelerazione! Magari mercoledì scendo al garage registro il rumore, ricontrollo il pignone e magari smonto il carter della frizione!!!
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Ultima modifica di Spongebob; 01/03/10 a 23:18
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Vecchio 01/03/10, 23:22   #15
manuel1990
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Non potrebbe essere un problema di olio esausto o benzina anche se improbabile? Magari dopo che è stata ferma la benzina ha perso ottani e batte in testa... (sicuramente non lo è ma lo dico tanto per azzardare un'altra ipotesi... )
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Vecchio 01/03/10, 23:27   #16
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manuel, lo farebbe anche in folle...
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Vecchio 02/03/10, 00:55   #17
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Spongebob almeno mettiti un attimo d'impegno: rispondi precisamente, una per una, alle domande che ti ho fatto prima.

Sembrerebbe un problema di trasmissione, ma non si riesce a capire (perchè non rispondi alle domande!!) se primaria o finale.

è inverosimile però che non alteri la frequenza nè con la velocità, ne con l'aumento dei giri motore.

Da quello che hai scritto finora concentrei l'attenzione sulla catena e su tutto quanto interferisce con la stessa. La catena è l'unico componente a lavorare in condizioni diverse fra folle, accelerazione e decelarazione.

Per ascoltare bene metti la moto su un cavalletto (intendo quello che alza la ruota posteriore ovviamente) e inserisci in sequenza le marce. Fallo smontando anche il carterino in plastica del pignone.

P.s.: quanti km hai? Potrebbero essere anche i denti pignone usurati
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Mox
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Vecchio 02/03/10, 20:38   #18
Spongebob
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Stesera provo a fare il video e lo posto!!!

---------- Post added at 22:38 ---------- Previous post was at 11:30 ----------

Ok! Non sono riuscito a fare il video perchè era troppo buio. Comunque il problema sta nella frizione di sicuro. E lo stesso rumore di quando scalando le marce saltella la frizione ma invece di farne tanti ne fa uno in accelerazione.
Saranno i dischi di attrito???????
A VOI ESPERTI L'ARDUA SENTENZA.
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Ultima modifica di Spongebob; 03/03/10 a 10:22
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Vecchio 08/03/10, 11:24   #19
Spongebob
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Raga un meccanico che non mi prosciughi il conto dove lo trovo a Milano???
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Vecchio 08/03/10, 12:55   #20
Giola
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ruggero moto a S.giorgio su legnano (è ufficiale ducati, ma tratta benissimo e con fare serio e professionale tutte le moto) oppure Lovati moto a corbetta, via verdi 63 (è ufficiale kawa e, anche se è piuttosto piccolino, è uno dei migliori) oppure Fratelli cattini in via per turbigo numero 7 a Castano Primo, è facile da trovare dato che ha i bandieroni kawasaki in bella vista (è molto onesto come prezzi e lavora davvero bene)
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