Pignone corona e catena

[andre_2ruote]

Ciao a tutti!
Dunque vi scrivo dopo circa 30mila km e il kit che avevo sostituito incomincia a fare i capricci.
Io ho preso questo: Per poter vedere il link devi essere Registrato
Le maglie rimangono un po' storte quindi la catena rimane troppo molle in alcuni punti, mentre in altri
è ben tirata. L'altro giorno con il meccanico abbiamo stretto un po' la catena posizionando dove rimaneva troppo molle, abbiamo tirato pochissimo (mezzo giro e un pochino) per evitare una tensione eccessiva che avrebbe potuto romperla.
Ora dopo due giorni e circa 300km la catena è tesa ancora uguale in ogni punto quindi anche gli o-ring sembrano meglio allineati. Il consiglio mio e del meccanico è di oliare la catena un po' più frequentemente del solito (che è ogni 5/600km) quindi ogni 300km circa...almeno per questi primi giorni.
Considerate che la moto sta sempre all'aperto quindi è soggetta alla salsedine, alla pioggia sabbiosa e ai vari allagamenti di roma! La corona non sembra consumata.
Se volete vi riaggiorno tra qualche centinaio di km per vedere come procede.
Se devo cambiare un altro kit con un'errina con 50mila km quasi quasi la vendo

[REV]

salve no cercato di leggere + pagine possibile ma ci son troppi messaggi
io invece di accorciare vorrei allungare i rapporti, perchè viaggio molto per tangenziali ed autostrade ed a 130km/h siamo già a cavallo dei 6000 giri, mi pare che voglia la 7à marcia poverina
da quello che so/mi dicono è sostituendo il pignone che si va a starare il contakm/giri
personalmente anche consultando il sito Per poter vedere il link devi essere Registrato penserei di mettere una corona con 3 denti in MENO quindi 43
sull'altra moto che possiedo un custom 800c da 53 cv e quasi 300kg misi 2 denti in meno allunga di + ma cmq tira bene in tutte le marce
quindi penso di non fare dell'errina un cancello con 3 denti in meno...sbaglio?

[actarus]

Ho comprato il kit catena nuovo e la corona con 2 denti in meno, perché vorrei allungare anche io i rapporti del cambio...

Se riesco a svitare il maledettissimo dado del pignone, che resiste anche alla pistola pneumatica per i camion ti faccio sapere come va la moto...
Certo di penne non ne farà proprio

A proposito: qualcuno ha suggerimenti da dare in proposito?
Messo anche lubrificante e scaldato il dado
Usando la fiamma è facile che si bruci il paraolio...

In alternativa mi tocca tagliare il dado e ricomprarlo nuovo a 27 euri


Ps: il pignone con un dente in più potrebbe non entrare nella sede...

[Maxx]

Ciao Antò, io per smontarlo l'ho portato dal meccanico, anche lui non è riuscito con la pistola e l'ha dovuto scaldare facendo squagliare il paraolio ma nella mia confezione c'era quello di ricambio quindi ho risolto cosi..

[Taz]

io ho montato il pignone con un dente in più perché la moto mi sembrava eccessivamente corta ed è stata una scelta azzeccatissimi, la moto gira molto meglio e anche in autostrada in 6 gira più rilassata, lo consiglio vivamente! Senza contare che montando una corona con 3 denti in meno allungheresti di molto l'interasse della moto e forse dovresti anche cavare qualche maglia alla catena!

[bastamusse]

Con un'er6f del 2006 vorrei allungare i rapporti e l'ideale sarebbe 1 dente di pignone ma ho un dubbio: il pignone da 16 ci sta? il carter mi sembra proprio a filo...qualcuno ne sa qualcosa o l'ha già fatto? Grazie e saluti

[blbio]

Ciao,volevo anch'io allungarla col pignone ma da una parte avevo letto che non ci sta, da un'altra dicono che si puo fare e cosi per non sbagliare ho messo un demte in meno sulla corona, la uso prevalentemente in montagna e col demte in meno mi trovavo male, per un uso autostradale il dente del pignone o un pari rapporto di corona sarebbe una bella cosa.

[Twinkle]

Per ottenere lo stesso risultato del +1 al pignone sulla er6 occorre fare un -3 alla corona

[ocram]

Avevo fatto una tabella dei rapporti al variare dei denti , ma non la trovo piu', sicuramente l'avevo postata da qualche parte qui nel forum.

[Twinkle]

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