Marmitte

[Phos]

Antonio scusa ma tutti quei numeri come li hai ricavati?

[GRIMALDI_ANTONINO]

Mox sono perfettamente d'accordo.
Quindi - scherzi a parte i famigerati 40 cv che tutti promettono.
Diffidate anche da chi vi promette tali prestazioni almeno che non cambiate e prendete una z 10 sx.
Quindi dalla er 6n ci tiri dai 4 ai 5 cv non di piu' anche se la centralina risulta autoadattativa quello est il range in cui si puo muovere dopodiche va in failure ossia va in autoprotezione ed e' come se andassi scarburato - vi ricordate i due tempi ingolfati ebbene la stessa modalita di autodifesa avviene anche per la er 6n .
Cosi come mettere uno scarico super economico - tanto spendi tanto mangi cosi si dice dalle mie parti - risulta solo dannoso come prestazioni mettendo il motore a dura prova.
Poi ma non ultimo se non sono nemmeno omologati rischi di farti stracciare il libretto dalle ff.oo.

[mox]

La centralina non va in protezione.... (magari per voi...)


Succede che se fate modifiche serie al motore che comportano un significativo aumento della potenza (come cammes, rdc o uno scarico completo professionale), la centralina si adeguerà fino al limite per cui è tarata solo in alcuni giri.

Potrà quindi accadere che vi ritorviate con una carburazione giusta in alcuni campi e per taluni carichi, grassa in altri, magra in altri ancora....

Questa confuzione impedisce anche di fare una diagnosi corretta, perchè, salvo non usiate apposita strumentazione, potreste riscontrare segnali fra loro contrastanti. Esempio: scarico nero (grassa), assenza di scoppi (Ok), candele bianche (magra).

Ciò accade perchè la centralina assume comportamenti diversi a seconda del regime e del carico, e non registra alcuna anomalia perchè in realtà non può monitorare tutte le condizioni...

[teo7ice]

Ragazzi io ho appena provato il nuovo db killer hai bassi meno rumore piu coppia hai medi e la potenza agli alti non sembra cambiata!(rispetto allo scarico after con db originale) per ora mi trovo molto bene mi spiace di non essere riuscito a ricavare un rumore piu cupo ai bassi ma devo dire che a livello di guida è migliorata!mentre con lo scarico (db originale) sembrava un po pigra ai bassi con questo db la moto tira tranquilla fino ai 10500g e hai mediobassi ha una coppia apprezzabile senza essere ruvida come con lo scarico originale!

ora mi mancano le mitiche modifiche di mox per eliminare completamente l'on/off (che è gia quasi sparito) e poi sarà perfetta

ma perchè scrivi "ai" con la "h" :S

[teo7ice]

non ci sto molto dentro oggi come al solito quella è la motivazione principale

[Stig1987]

Ma conoscete qualcuno che girava senza DB-killer. E ha avuto dei problemi con polizia ? Per questo motivo ?

[frankye]

Certo! multa e sequestro del libretto! un amico di mio cugino con una R6...

[Marchetiaz]

Qui nel forum non conosco nessuno che gira senza db-killer, però ho un mio amico con una husqvarna che gira sempre senza, oltre ad avere uno scarico non omologato... Fortunatamente non siamo mai stati fermati, ma il rumore è osceno e attira troppo l'attenzione per i miei gusti, io personalmente non rischierei mai ad andare in giro senza db-killer solo per fare un po' più di rumore! Il gioco non vale la candela, anche perchè se trovi l'agente pignolo ti sequestra il libretto della moto, e se ti va bene te la lasciano portare a casa e come minimo sta ferma per qualche mese prima della revisione obbligatoria che ti faranno fare alla motorizzazione, se ti va male ti portano via anche la moto e te la tengono per almeno 1 mese in un deposito giudiziario a tue spese.

Io ti consiglio di tenerlo il db-killer perchè di questi tempi le prime cose che controllano quando ti fermano sono targa e scarico, e se vedono un bel bucone in cui ci entra tranquillamente il manico della paletta sei fregato!!

[frankye]

quoto in pieno! sarebbe da stupidi farsi sequestrare il libretto per girare senza DB... e poi per cosa? molto rumore e magari prestazioni peggiori!