Confronto tra Er6-f e Xj6 (da un possessore di entrambe)

[diecidecimi]

Tanto per calmierare un po': le regolazioni di un mezzo meccanico sono incredibilmente percepibili anche da un pollo come me.
Oggi ritiro l'errina tagliandata, con tutto il consumabile consumato, dall'acqua all'olio al liquido freni e pastiglie..... tutto. Regolati i giochi catena, frizione e acceleratore, messe pastiglie sinterizzate.
Era messa maluccio......
Comunque, differenza impressionante.
Nel merito della frenata, ora sì che le pinze mordono! e non fischiano più.
Se dovessi giudicare la frenata da com'era prima , boccerei quindi le pastiglie di serie.
Immagino quindi che molti altri fattori intervengano nel complesso, e in effetti l'errina è decisamente migliorabile anche con relativamente poca spesa.
Che voglio dire? che magari un'errina ben messa, portando la componentistica ad un livello pari a un'xj ,pareggiando il prezzo d'acquisto, in fondo è lì lì..... dico "magari". Robert comunque le sue impressioni le ha avute di prima mano!

[Robert]

Grazie per la tua testimonianza Diecidecimi.. proverò anche io a cambiare le pastiglie di serie. Volevo cogliere l'occasione di porre una domanda ai possessori di una F: ma voi come vi trovate con le Brigestone che montano di serie? se le avete cambiate avete notato miglioramenti sulla sensazione di instabilità in piega ammesso che l'abbiate avvertita anche voi (io per esempio l'avverto molto piegando a destra)?

[Andrea87]

Raga scusate non volevo criticare sulla frenata, mi basavo solo su quello che leggo perchè non le ho provate entrambe tutto li.
Robert per quanto riguarda le gomme io ho le bridgestone bt021 di serie ancora su da quando l'ho percorsa. Penso di finire la stagione con quelle arrivando intorno ai 18kkm. Io non ho mai sentito questa senzazione. Certo adesso che hanno parecchi km (14400) sto più attento (le scaldo bene etc). Però devo anche dire che non sono uno che piega molto. Un cm per parte più o meno mi resta quindi non so se posso esserti di riferimento

[Robert]

Ogni considerazione e confronto è di aiuto Andrea ... neanche io sono uno che piega tantissimo però è una sensazione che ho avuto, magari proprio a causa del mio stile di guida personale e non per forza della moto, era proprio quello che cercavo di capire!

non ho mai provato la yamaha ma non mi stipisco che possa frenare meglio perchè devono per forza mettere componentistica milgiore visto che è un 4 cilindri. sulla er6 bicilindrica e il suo freno motore possono permettersi di mettere il minimo sindacale riducendo drasticamente il costo finale...è simile al concetto degli steli rovesciati della versys non presenti sulla n/f......essendo più alta per farla stare a terra sono necessari.

non volgio essere assolutamente saccente e antipatico però......se mi parli di esperienza di frenata con delle gomme di serie (tra l'altro non certo le migliori di quella tipologia )con già 15000 km e 2\3 anni di vita francamente credo che non corripsonda alla realtà.
io ad esempio ho le dunlop roadsmart che apprtengono alla stessa categoria, questi tipi di gomme hanno il grande pregio di mantenere costanti le prestazioni ma io oltre i 13.000 km non riesco più ad andarci "in modo allegro....ehmmm" senza prendere qualche rischio e attulamente mi trovo al 3° treno di queste ottime gomme.....pensare di arrivarci a 18000km significa andare in moto esclusivamente a passeggio con relative prestazioni del mezzo...

[Andrea87]

Kenfalco non critico ma rispondo. Se ti riferisci a quanto ho scritto io come puoi vedere non ho dato pareri su strada ma da paragoni letti tra le due moto su giornali. Non ho mai parlato di frenata con gomme di serie o altro. Parlavo della qualità dell'impianto frenante letta su giornali di moto che viene rilevata scarsa sulla nostra quanto sulla yamaha. Tutto li.
Per quanto riguarda le prestazioni io non ho mai avvertito insicurezze o esiti da parte della gomma. Solo un paio di volte ma per colpa di una mia traiettoria sbagliata. La decisione di tenerle su è stata presa dopo averle fatte vedere al concessionario dove ho preso la moto. Mi hanno detto che posso usarle per un altra stagione, fino all'inverno insomma. E penso raggiungerò tali km poi non so. Non ho prestazioni ellevate ma neanche faccio solo passeggi. Resta anche la differenza di gomme per quanto la categoria sia la stessa (non so quale delle due sia meglio sinceramente). Penso la cosa dipenda anche dal pilota; le sensazioni sono personali si sa.
Piccolo OffTopic scusate

[crazyhead]

Torniamo on topic per favore.

[pizzo]

della xj non posso dire nulla se non quello che si può evincere dal pacchetto...e non mi sembra così superiore alla nuova versione kawa

poi per le doti dinamiche la mia esperienza (tre anni) con una FazerS2 mi ha lasciato l'amaro in bocca: sicuramente le doti di un 4 sono diverse da quelle di un 2; avrei potuto guidare fino alla pensione il motore Yama senza farlo morire mai ma la soddisfazione di starci sopra non era molta. Io oggi con la ER mi diverto anche solo ad andare al lavoro, sfrutto di più i cavalli a disposizione (che pago) e con una "sgrassatina" in tangenziale e due raccordi mi sento più leggero... con il 4 Yama era tutta una questione di range di erogazione che non si accoppiava al mio stile... come dico sempre non mi piace pagare per ciò che non uso mai, e quando le barrette del contagiri stanno a 8000...

comunque Robert (senza polemica) il tuo più che un confronto tra le due moto mi è parso un semplice elogio alla Xj

[Robert]

l'xj6 non è il fazer e spinge e va in coppia già ai medio-bassi regimi ti consiglio di provarla... apparte il motore (che ho pure detto 1000 volte che le prestazioni si equivalgono a conti fatti) mi pare che ho dato una descrizione della frenata in linea con i test drive: spazi di arresto maggiori per l'er6. In quanto alle spie sul display penso non dispiacerebbe a nessuno sapere "live" la temperatura del proprio motore in ogni momento cosi come sapere da quanti km è partita la riserva no? ..poi ho detto che l'xj6 è una moto più adatta a chi ci sale sopra per la prima volta e pure qua non credo ci sia molto da dire: l'erogazione lineare concede più errori. Quindi alla fine non mi pare che abbia fatto un particolare elogio o detto cose derivate più che altro da "impressioni personali", apparte che per la stabilità in frenata e la ciclistica, per quelle posso dirti prova la moto e constata anche tu ...non mi pare di aver fatto un "semplice" elogio alla xj6, poi regà se volete che nel forum dell'er6 scrivo che è meglio questa (che è la mia moto ricordo) e non ci sono paragoni con le altre cosi siamo tutti felici, farò cosi che ve devo di..

Robert ti capisco . . .
E' ovvio che preferisco la er, ma non per questo devo sostenere che è tutta meglio della xj.
A chi non l'ha provata posso solo consigliare di provarla. Nel mio caso la preferenza verso la er è solo nell'erogazione della er, che per il MIO stile di guida trovo più piacevole e leggermente di estetica (che è una cosa assolutamente soggettiva).