Versys 1000

[crazyhead]

Dovranno sicuramente modificare la forcella anteriore prima di metterla su strada
Una 1000 con una potenza di almeno 110 CV (la N o la F) necessita di un bell'adeguamento delle forche (stavolta upside-down?) e dell'impianto frenante (attacchi e magari anche pompa radiale di serie?)

Come sigla vedrei bene ER10n o ER10f, anche se penso che sarebbe, visto il tipo di moto, piu' allettante una motorizzazione di 800-850 cc con una potenza di circa 100-110 cv ed un restiling sopratutto al forcellone posteriore (magari adottando quello della Versys che e' troppo bello).

io se proprio potessi scegliere il progetto farei una er900 tutta coppia, con circa 100cv e una curva di potenza da manuale, purtroppo credo che la faranno in linea con le altre, quindi sui 120cv @ 9000 giri

in ogni caso non potrei permettermela perché la mia non conviene rivenderla

A una Versys 1000 ci credo ma a una ER no, visto che andrebbe a dichiarare guerra alle sorellone Z750 e Z1000.

Originariamente inviata da nardo

A una Versys 1000 ci credo ma a una ER no, visto che andrebbe a dichiarare guerra alle sorellone Z750 e Z1000.

Dipende dai punti di vista....magari andrebbe a colmare un vuoto di nicchia delle grosse bicilindriche, magari proprio rimanendo su di un discorso di prezzo diverso e tipologia di moto più turing che sportiva.....insomma le case automobilistiche insegnano...guardate il gruppo VW ha sfornato una serie infinita di modelli con medesimo telaio gruppo motore ecc. giocando esclusimente su forme esterne, elettronica per le potenze e "livelli" di finiture.....
idem vale per le ultime joint venture psa toyota 106 C1 ( non sono anche quelle uguali solo con marchio diverso sul cofano..) o psa mitsubishi per il fuoristrada....
sempre rimanendo in tema moto anche Honda ha il VTR1000 e CBR1000RR si fanno concorrenza?? Non credo sono due filosofia di sportiva diversa....IMHO
Io personalmente ad esempio la Z1000 in questo momento la considero una bellissima moto, ma se uscisse un 1000 bicilindrico mi indirizzerei sicuramente su quello perchè preferisco l'erogazione/comportamento di questo tipo di propulsore....ergo kawa mi "acchiapperebbe" perchè altrimenti guarderei altrove....

MadMax Q8ne...

[crazyhead]

Originariamente inviata da MadMax

sempre rimanendo in tema moto anche Honda ha il VTR1000 e CBR1000RR si fanno concorrenza??

Peccato solo che di VTR1000 (intendo pero' l'SPII che adorooooo bianco/nero/rosso poi.....) non ne siano state vendute tante come il CBR

Secondo me un bel millone sotto la versys...magari un pò rivista...ci starebbe davvero bene... 100cv è una buona potenza per un enduro da gran viaggio

io la mia errina ho già detto che non la cambierei per nessuna altra moto, piuttosto me ne compro un'altra ma questa me la tengo lo stesso...


però per una errina 800/1000...gnammi!!

Un mille bicilindrico per la Versys...forse ma dico forse (viste le sfortunate vendite dei precedenti modelli paralleli di Kawasaki, Honda e Suzuki) per la ER dato il segmento a cui è rivolta con successo, vedo difficile un gradimento di pubblico che ne giustifichi l'immissione sul mercato...come giustamente diceva l'amico prima...il VTR a mio avviso bellissima moto ma...quante ne han vendute...ma si potrebbero fare un sacco di altri esempi.
Quelle belle foto del 1.000 Versys circolano in rete almeno da giugno e non so quanto siano attendibili, oltre a restare una piacevole rivisitazione stilistica e cromatica...mentre invece il mio concessionario dice che a Milano in Kawa addirittura parlano di un 1.200 e che secondo lui sarebbe proprio giusta per me...mah...staremo a vedere, intanto mi godo questa e poi si vedrà al momento.

[dicrex]

Non so perchè, ma un mille su una Versys non mi convince molto, snaturerebbe un pò il concetto per cui è nata rendendola secondo me troppo potente e pesante. Sicuramente non peserà come quella attuale perchè per gestire il 1000 ci vorranno telai diversi (più robusti) e sospensioni più adeguate e pesanti, per non parlare poi dell'impianto frenante.