Via libera al TUNING

[Urano]

Originariamente inviata da WaltER6/f

Il Parlamento ha modificato il Codice della Strada per aprire alla possibilità di omologare componenti non originali e veicoli unici. Ma ha dimenticato di modificare altre parti del Codice che vietano tale pratica.

qualcuno per favore mi ricorda quanto paghiamo questi tizi che "si dimenticano" di scrivere parti di leggi...??

a parte queste triste considerazioni, il particolare del facilitare l'omologazione dei prototipi e piccole serie potrebbe finalmente dare una spintarella in più ad una ricerca avanzata spesso strozzata da esigenze burocratiche...

[Phos]

Walter discussione doppia: unita qui

[crazyhead]

riuppo il topic dopo un anno e mezzo con questa novita' che andra' in vigore da domani.
Per ora sara' relativa solo all'impianto frenante di auto e moto, ma la speranza e' che si possa andare avanti su questa strada.
Vi riporto il link della Brembo che e' piuttosto chiaro.

Per poter vedere il link devi essere Registrato

[War10ck]

Per quello che sò io, essendo un EX appassionato di tuning (auto) e praticante, in Germania funziona tutto alla perfezione e con semplicità....si può modificare estetica e motore a piacimento, i pezzi utilizzati devono essere omologati TUV e le modifiche radicali devono essere bilanciate (motore più potente = impianto frenante più potente).
Fatto ciò si fà omologare il tutto a libretto tramite organo apposito con pochi euro.
Non ricordo precisamente le tolleranze ma per cerchi, gomme, piccole modifiche estetiche non serve omologazione a libretto....
Nel caso estremo c'è l'omologazione come "Special Car" o "pezzo unico" o "prototipo" o come lo si vuole chiamare, con una spesa non piccolissima....
Basterebbe creare un organo apposito per bollare i libretti e collaudare il tutto e niente più problemi, non mi pare impossibile....
In italia, tramite preparatori, è possibile inviare il libretto in germania per omologazioni del genere, a prezzi stratosferici per via di parecchia gente che ci mangia sopra...poi si gira più tranquilli ma si tratta di omologazione Tedesca che lascia il tempo che trova e và interpretata a piacimento dalle FDO.
Un mio amico con una punto ESTREMA ha fatto così, guida un pezzo UNICO ma riconosciuto solo dalla Germania....

é valida l'omologazione tedesca infatti mio zio per lavoro (Agenzie di pompe funebri) ha fatto modificare una maserati 4 porte in carro funebre, e l'hanno omologata in germania, non penso che se la cosa non fosse sicura al 100% di legge la ditta che fa queste modifiche l'avrebbe mai potuta fare..

[War10ck]

Infatti....però quando un carabiniere ferma una Punto a 1cm da terra con cerchi da 19" e le fiancate di una F40 stà a lui lasciare andare l'individuo considerando valida l'omologazione scritta completamente in Tedesco o bastonarlo a morte....
Non c'è attualmente alcuna legge che giustifichi il Tuning senza limiti.....

[crazyhead]

Le omologazioni, per quanto ne so io, se fatte nella UE sono valide per tutti i paesi aderenti.
Un esempio sono proprio i caschi ed in genere le protezioni.
Il casco ad esempio riporta la E seguita da un numero.
Il numero si riferisce ad uno dei paesi della UE dove e' stata rilasciata l'omologazione per il casco in questione :

• E1 - Germania
• E2 - Francia
• E3 - Italia
• E4 - Paesi Bassi
• E5 - Svezia
• E6 - Belgio
• E7 - Ungheria
• E8 - Cecoslovacchia
• E9 - Spagna
• E10 - Jugoslavia
• E12 - Austria
• E13 - Lussemburgo
• E14 - Svizzera
• E16 - Norvegia
• E17 - Finlandia
• E18 – Danimarca

Un casco omologato in Austria secondo voi non puo' essere utilizzato in italia?

[War10ck]

I casi sono tanti e diversi.....
Un conto è il casco, un conto è la macchina truccata....
Perchè non posso montare un assetto idraulico regolabile che arriva a 1cm da terra? Eppure è omologato TUV....
Però gente che conosco si è beccata 800euro di multa circa e revisione....
Perchè se faccio un incidente con la macchina preparata e omologata in Germania l'assicurazione fà le storie? Oppure c'è gente che si è messa in mezzo ad un guaio perchè montava cerchi e gomme di 3 misure maggiori (omologati germania) e ha fatto un incidente, l'assicurazione cerca di non pagare.....

In Italia c'è una confusione pazzesca e dipende dalle mani in cui finisci....ti può andare bene, male o malissimo.....

[crazyhead]

Ho parlato di omologazione E non TUV

[War10ck]

Credo che le E siano valide da tutte le parti....