ER6-n Vs CBR 600 F Sport e CBR 954 RR e Hornet

[SCINTILLA]

Cmq, parlo sempre per esperienza di guida diretta con entrambe le moto sulle stesse strade, il 4 della hornet non prende poi tanta paga dall'Errina sul misto perchè, se uno la guida con un po' di fisica, compensa la minor agilità portata dalla gomma da 180 (che non è molto appuntita).

E' quello che dico io: conta il manico

botte, senz'altro al Hornet nuova, ha moooooolta più ripresa di una Hornet '01, quella con cui ho fatto la prova....

Riporto però il commento che avevo già espresso in un altro post, tempo fa: se me lo potessi permettere, le avrei volute tenere tutte e due!

Un mio amico con motard e scooterone ha detto:
L' ideale sarebbe avere tutti i tipi di moto in garage: Devo fare un viaggio? GT! Devo andare in pista? SS e via dicendo.

Purtroppo io non posso farlo...

OT

Originariamente inviata da Scintilla

E' quello che dico io: conta il manico

...lo diceva anche Cicciolina!

Scusa , ma la battuta è venuta spontanea.

EOT


Cmq concordo sul fatto che se sei un imbranato, anche se hai un 1000 da 200CV, resti sempre un imbranato.

[crazyhead]

Cmq concordo sul fatto che se sei un imbranato, anche se hai un 1000 da 200CV, resti sempre un imbranato.

OT
no, diventi un imbranato morto
EOT

Scin.....se vuoi sul sito francese Per poter vedere il link devi essere Registrato

Hanno finalmente messo in vendita il Kit turbo per ER6...ti promettono 112 CV...si si.. Centododici cavallini.....allora latro che hornet....li batti anche il MotoMorini Corsaro1200 ...peccato che poi fai prima a comprare il morini..visto il costo del turbo..4mila euri...EOT

[crazyhead]

krusty, mi dispiace, sei arrivato tardi guarda qui Per poter vedere il link devi essere Registrato

Lo so lo so..avevo infatti seguto il topic,ma ora l'hanno reso "acquistabile" e hanno messo i valori di potenza...e il prezzo del Kit..cosa che nell altro topic dedicato non c'era scritto

[SCINTILLA]

krusty, MA .... si impenna?


4000€ sono troppi solo per il turbo....

beh a quanto pare tutto il "Kit" plug&play..ma non so cosa comprende...forse anche le varie cose come centralina,filtro,airbox...insomma un po tutto..ma è esagerato......a sto punto..una bella abbassata alle testate.... noooo non penso impenni fa i backflip

Stiamo andando un pò OT... ma cmq
Il dato riportato da loro è molto veritiero... effettimante la errina perde tanto da motore a ruota... 72 albero 57 ruota... sono 15 cv in meno.
Proprio ieri con il mio solito giro pomeridiano in pista... si... ehm... dicevo ho avuto l'opportunità di confrontarmi con altre moto... beh che dire i miei cari 72 CV alla ruota li sento tutti... Hornet non mi serve... la stacco in tutte le situazioni...
Cbf va via in allungo.... monster 750 come hornet.... ma dove la errina è stata regina è la prova dei 60kmh...
Mettete in 6a a 60km/h circa 2000 giri... e poi date gas... solo le bicilindriche di grossa taglia... tipo tuono corsaro etc... (si il mio gruppetto è abbastanza assortito) hanno battuto l'errina....
per le altre non c'è storia...
Ora io non so guidare... ho corso tanto in macchina e alcuni dicevano che avevo molta sensibilita di "chiulo", cosa molto importante per un pilota, ma in moto per me è diverso... non oso come osavo in macchina... quindi non riesco a portare la errina al limite... anche perchè prima di osare più di tanto ci vorrebbe una bella sistemata alle sospensioni....
Cmq io ho detto la mia... saluti...